——解析江淮汽車之“輕卡現(xiàn)象”（上）

　　江淮汽車不但穩(wěn)居輕卡市場前兩位，更在高端車型上遙遙領(lǐng)先于包括多家合資企業(yè)在內(nèi)的其他競爭對手。同時，江淮輕卡已連續(xù)14年穩(wěn)居中國輕卡出口第一。其中，高端輕卡占比超過90%，所挑戰(zhàn)的競爭對手是日本五十鈴等“強敵”。

　　不為業(yè)界亂象迷惑，堅持深耕產(chǎn)業(yè)報道。在系列報道《解析長城汽車30年之“皮卡現(xiàn)象”》受到業(yè)界與同行的好評之后，誰能達到經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)做解析的“現(xiàn)象級”呢？今天，我們就來初探品牌向上的江淮“輕卡現(xiàn)象”。

　　近段時間，江淮汽車與德國大眾頻頻簽約、共赴新征，已然成為汽車行業(yè)最受關(guān)注的大事。但是，坊間的評論或僅憑“目力所及”，或只因“一葉障目”地局限在"雙方開展電動化、乘用車"的合資合作。其實，由于江淮汽車從商用車起家和全領(lǐng)域的布局，特別是在輕卡市場的"領(lǐng)跑"地位，以及大眾汽車在中國市場幾近空白的商用車現(xiàn)實，恰恰是雙方未來更具想象的發(fā)展空間。那么，江淮汽車的商用車究竟有怎樣的實力？就讓我們從最具代表性的江淮輕卡說起。

　江淮攜手大眾共赴新征

　　誕生于1968年4月，第一輛江淮牌載貨車試制成功，開啟了江淮的造車之旅。近年來，江淮汽車堅持"乘商并舉"，在乘用車、新能源方面穩(wěn)步向前，大膽嘗試的同時，其商用車板塊、尤其是輕卡品類表現(xiàn)突出，不但穩(wěn)居輕卡市場前兩位，更在高端車型上遙遙領(lǐng)先于包括多家合資企業(yè)在內(nèi)的其他競爭對手。今年1-5月，江淮輕卡共銷售81274輛，市場占有率超過11%，保持輕卡行業(yè)的領(lǐng)軍地位。

　　營銷推進 客戶先行

　　“唐山是全國17個區(qū)域性物流節(jié)點城市之一，對于輕卡企業(yè)來說，唐山市場是必爭之地，競爭激烈。”唐山江淮輕卡經(jīng)銷商孟凡清介紹說：“江淮輕卡憑借優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量和用戶口碑受到唐山用戶的推崇，市場份額不斷提升，目前物流園區(qū)和城市街道到處都能看到江淮輕卡的身影?！?/p>

唐山江淮輕卡經(jīng)銷商孟凡清

　　“我們連續(xù)數(shù)月銷量同比大幅增長，其中5月同比大增26%，各細分市場產(chǎn)品均實現(xiàn)較大突破”，江淮汽車輕型商用車營銷公司總經(jīng)理張先華在接受采訪時表示：“江淮輕卡響應(yīng)市場需求，前幾個月雖然受到疫情影響有所下降，但目前已實現(xiàn)累計同比追平（上一年）。”

　　江淮輕卡具有產(chǎn)品多、型譜全的優(yōu)勢，帥鈴、駿鈴、康鈴三個子品牌在各細分市場都具備較強的競爭力?！叭绻麑⑷齻€品系比作是‘三叉戟’，那么舞動‘三叉戟’的就是江淮輕卡在市場營銷層面的持續(xù)發(fā)力，三個品系已經(jīng)形成高質(zhì)量發(fā)展的合力”，有這一細分市場觀察人士說。

　　營銷只是手段，誠意服務(wù)客戶，提升品牌口碑、滿足市場需求才是江淮輕卡的追求。來自武漢的江淮輕卡用戶阮祥宏經(jīng)營著一家中型規(guī)模的物流公司，公司兩百臺輕卡車輛中80%是江淮輕卡?！澳鞘窃?998年，我剛開始干物流，就和江淮輕卡結(jié)了緣，”阮祥宏深有感觸地說，“現(xiàn)在回頭看，公司營運效率高，經(jīng)營效益好，規(guī)模持續(xù)擴大都與江淮輕卡密不可分?！?/p>

江淮汽車輕型商用車營銷公司總經(jīng)理張先華

　　張先華坦言，江淮輕卡始終致力于為客戶創(chuàng)造更多價值，以主動服務(wù)、便捷省時、及時高效為主要落腳點，不斷為用戶提供主動、感動、驚喜的服務(wù)體驗；同時強化大客戶服務(wù)、二手車服務(wù)等延伸性舉措，持續(xù)落實和推進基于客戶價值的全生命周期解決方案，保證客戶利益最大化。

　　高端引領(lǐng) 征戰(zhàn)海外

　　江淮汽車集團董事長安進在談及江淮輕卡時不止一次強調(diào)：“江淮打造的是高品質(zhì)輕卡，不管國內(nèi)外，江淮輕卡都要占領(lǐng)高端市場。對于江淮來說，輕卡非常重要，無論燃油還是新能源，我們一定要做好。”

　

位于江淮汽車技術(shù)中心的江淮輕卡紀念雕塑

　　回顧歷史，在江淮汽車喜迎誕生50周年之際，江淮輕卡也實現(xiàn)了第300萬輛產(chǎn)品下線。從1到300萬的數(shù)字跨越，江淮輕卡在半個世紀里穩(wěn)步前進、做大做強。

　　不但在國內(nèi)市場領(lǐng)跑，江淮輕卡在海外市場同樣成績顯著，已連續(xù)14年穩(wěn)居中國輕卡出口第一。其中，高端輕卡占比超過90%，所挑戰(zhàn)的競爭對手是日本五十鈴等“強敵”。在接受經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者采訪時，中汽協(xié)會副總工程師許海東表示，江淮輕卡出口的優(yōu)異成績，體現(xiàn)了中國輕卡企業(yè)正在通過產(chǎn)品競爭和品牌影響，樹立良好的海外形象。中國的汽車企業(yè)應(yīng)當(dāng)加快產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級步伐，才會更有利于在國際舞臺上一展身手。

江淮輕卡連續(xù)14年穩(wěn)居中國輕卡出口第一

　　當(dāng)下，在全面抗擊新冠疫情之際，汽車行業(yè)正迎來市場的復(fù)蘇，而商用車一直扮演“春江水暖鴨先知”的重要角色。憑借技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品迭代的硬實力，以及在市場、用戶、運輸場景等方面的持續(xù)進步與發(fā)展，江淮輕卡正穩(wěn)步走著自己的“品牌向上”之路。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 龔磊）

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