11月，國(guó)內(nèi)MPV車(chē)型銷(xiāo)量為8.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.7%，環(huán)比下降6.3%，其中，自主品牌占比過(guò)半，騰勢(shì)D9超過(guò)別克GL8奪得11月銷(xiāo)冠；廣汽傳祺MPV“雙雄”傳祺M8、傳祺M6紛紛上榜；嵐圖夢(mèng)想家后勁十足，11月環(huán)比增幅達(dá)到16.7%。

　　根據(jù)乘聯(lián)會(huì)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)，11月，國(guó)內(nèi)MPV車(chē)型銷(xiāo)量為8.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.7%，環(huán)比下降6.3%；1-11月累計(jì)銷(xiāo)量為99.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.8%。11月，排名前十的車(chē)型總銷(xiāo)量達(dá)到5.0萬(wàn)輛，占MPV整體市場(chǎng)的57.5%。

　　其中，自主品牌占比過(guò)半，騰勢(shì)D9超過(guò)別克GL8奪得11月銷(xiāo)冠；廣汽傳祺MPV“雙雄”傳祺M8、傳祺M6紛紛上榜；嵐圖夢(mèng)想家后勁十足，11月環(huán)比增幅達(dá)到16.7%。

　　具體來(lái)看，11月，騰勢(shì)D9銷(xiāo)量達(dá)到10446輛，成為30萬(wàn)以上級(jí)別MPV的代表車(chē)型。騰勢(shì)D9作為后來(lái)居上的高端自主車(chē)型，在終端市場(chǎng)贏得消費(fèi)者青睞，上個(gè)月，騰勢(shì)D9 PREMIER創(chuàng)始版四座量產(chǎn)版在廣州車(chē)展亮相并開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)進(jìn)一步拔高至66萬(wàn)元，帶領(lǐng)自主品牌向上突破。

　　騰勢(shì)D9的成功離不開(kāi)其科技與豪華配置的加持，上個(gè)月，騰勢(shì)汽車(chē)宣布，騰勢(shì)D9再次進(jìn)行OTA升級(jí)，涉及智能駕控、智能語(yǔ)音等多方面，升級(jí)后可增強(qiáng)用戶(hù)個(gè)性化體驗(yàn)，提升操作便捷性。

　　另一自主品牌旗下傳祺M8與傳祺M6銷(xiāo)量分別為6229輛和4330輛，在騰勢(shì)D9橫空出世前，傳祺M8是自主高端的高標(biāo)車(chē)型。傳祺M8與傳祺M6近年來(lái)始終表現(xiàn)穩(wěn)健?；蛟S正因二者在MPV領(lǐng)域積累了大量經(jīng)驗(yàn)，廣汽傳祺順勢(shì)推出更高端的新車(chē)型傳祺E9、傳祺E8。11月，傳祺E9銷(xiāo)量為1800輛，排名第12，傳祺E8銷(xiāo)量為1229輛，排名第19，銷(xiāo)量靠前。

嵐圖夢(mèng)想家 陳夢(mèng)宇/攝

　　嵐圖夢(mèng)想家11月銷(xiāo)量為3918輛，環(huán)比大幅增長(zhǎng)16.7%，嵐圖夢(mèng)想家售價(jià)與騰勢(shì)D9相當(dāng)，且都是新一輪入局高端MPV市場(chǎng)的自主品牌車(chē)型之一。今年下半年，嵐圖夢(mèng)想家后勁十足，屢屢沖榜前十，11月保持強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，排名第6。近日，嵐圖夢(mèng)想家新增長(zhǎng)續(xù)航尊貴版EV車(chē)型，售價(jià)36.99萬(wàn)元，CLTC續(xù)航為510km。

　　除高端品牌外，自主品牌中10萬(wàn)級(jí)以下車(chē)型的代表五菱佳辰與東風(fēng)風(fēng)行菱智也有一定聲量，兩者11月銷(xiāo)量分別達(dá)到3526輛和2077輛，但總體而言，國(guó)內(nèi)MPV是市場(chǎng)仍以中高端車(chē)型為主。

　　合資品牌方面的變化是，別克GL8銷(xiāo)量環(huán)比下降29.6%，11月銷(xiāo)量為7761輛，依然保持在第一陣營(yíng)；賽那與格瑞維亞兩姊妹車(chē)型的合計(jì)銷(xiāo)量也達(dá)到了9634輛。賽那與格瑞維亞可以溯源至“全球車(chē)型”塞納，國(guó)產(chǎn)后由廣汽豐田和一汽豐田分別生產(chǎn)，11月二者銷(xiāo)量分別達(dá)到5866輛和3768輛。

　　廣汽本田奧德賽與東風(fēng)本田艾力紳的市場(chǎng)份額有所收縮，11月，奧德賽銷(xiāo)量為2543輛，排名第9，艾力紳銷(xiāo)量為1806輛，跌出前十。

　　近年來(lái)，國(guó)內(nèi)高端MPV市場(chǎng)正由藍(lán)海走向紅海，新車(chē)型層出不窮，從市場(chǎng)增速看，1-11月我國(guó)MPV市場(chǎng)增速遠(yuǎn)高于轎車(chē)和SUV車(chē)型，在汽車(chē)市場(chǎng)整體進(jìn)入存量時(shí)代的當(dāng)下，尋找新的增量市場(chǎng)也成為車(chē)企的新方向。

　　隨著我國(guó)二孩、三孩政策的陸續(xù)出臺(tái)和消費(fèi)水平的提高，汽車(chē)企業(yè)紛紛加速布局MPV市場(chǎng)。除上述車(chē)型外，別克世紀(jì)、ZEEKR 009、威然、極狐考拉、庫(kù)斯途等車(chē)型11月銷(xiāo)量也超千輛；與此同時(shí)還有小鵬X9、理想MEGA、沃爾沃EM90、魏牌高山等新車(chē)型接連入局，希望在日益增長(zhǎng)的MPV市場(chǎng)分得一杯羹。以此推斷，未來(lái)國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)或?qū)⒂l(fā)激烈。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者陳夢(mèng)宇）

　　相關(guān)閱讀：

　　10月MPV:別克GL8、騰勢(shì)D9月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn) 嵐圖夢(mèng)想家銷(xiāo)量大增