中國經(jīng)濟網(wǎng)1月25日訊 寶馬官方消息顯示，全新BMW 5系將于1月底正式登陸市場，以標桿級智能豪華為中國用戶獻上高品質(zhì)豪華出行體驗。據(jù)悉，新車具有該級別前所未見的突破性設(shè)計和對標旗艦車型的智能、豪華和舒適。搭載勵磁同步電機、第9代橫向動力學(xué)管理系統(tǒng)、第2代集成式制動系統(tǒng)等，具備寶馬標志性的純粹駕駛樂趣和智能駕駛輔助功能。

企業(yè)供圖

　　創(chuàng)新純電動BMW i5應(yīng)用第五代BMW eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，勵磁同步電機由寶馬自研，高集成、模塊化、可持續(xù)，峰值功率持續(xù)不衰減。電動機電刷模塊采用獨家創(chuàng)新設(shè)計，并由高新高復(fù)合材料打造，壽命達30萬公里，覆蓋車輛使用周期。

　　不僅如此，起步時，動力總成在100毫秒內(nèi)即可做出反應(yīng)，超越其他車輛時，用戶可隨時通過撥片激活Boost功能，瞬間獲得額外30?！っ着ぞ剌敵?。駕駛者還可通過My Modes主題模式自由選擇駕駛模式，更換“皮膚”的同時也賦予新車幾種截然不同的“性格”。

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　　制動方面，新車采用第2代集成式制動系統(tǒng)，通過電信號控制制動系統(tǒng)，進一步提升踏板力回饋與人車溝通感，讓制動腳感“更寶馬”。得益于該系統(tǒng)，全力制動建壓時間僅需150毫秒，比傳統(tǒng)制動系統(tǒng)快4倍，使得制動距離最多可以縮減20%，進一步提高安全性。

　　彎道操控方面，全新BMW 5系同樣憑借先進的數(shù)字科技和獨具匠心的底盤工程設(shè)計，為用戶打造行云流水般的操控體驗。新車配備了“BMW底盤最強大腦”——第9代橫向動力學(xué)管理系統(tǒng)，負責(zé)調(diào)配底盤各職能，比起直道更愛彎道。該系統(tǒng)通過傳感器監(jiān)測車輛的各種動態(tài)參數(shù)，對車輛的下一步動態(tài)進行分析預(yù)測，進而在關(guān)鍵時刻精準而穩(wěn)定地調(diào)用底盤各系統(tǒng)。

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　　全新BMW 5系還應(yīng)用轉(zhuǎn)向比可變的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在泊車、調(diào)頭等需要大范圍轉(zhuǎn)向的情景下，系統(tǒng)能帶來更舒適、便捷的操作體驗。而在類似高速并線等需要小角度轉(zhuǎn)向的情境下，系統(tǒng)則令整個轉(zhuǎn)向過程更穩(wěn)定和放松。

　　作為純電車型，創(chuàng)新純電動BMW i5配備進一步優(yōu)化的雙叉臂雙球節(jié)前懸架與多連桿后懸架，底盤做了結(jié)構(gòu)性加強，例如增加車頭剛性的前副車架金屬加強件，提高車身強度的鋁合金后副車架，以及后橋應(yīng)用的空氣懸架，充分滿足對運動性能和舒適性的需求。

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　　智能化方面，寶馬秉承“人心工學(xué)”理念，其設(shè)計智能駕駛輔助系統(tǒng)的宗旨是以“安全為先”的人機共駕讓用戶有清晰的使用邊界，保證用戶始終處于駕駛的一環(huán)中，即“駕駛在環(huán)”。為保證駕駛員全程參與駕駛，全新BMW 5系應(yīng)用了注意力監(jiān)控系統(tǒng)和電容感應(yīng)方向盤。全新BMW 5系配備帶視線確認的自動變道功能，是“人心工學(xué)”和“駕駛在環(huán)”理念的具體表現(xiàn)。當(dāng)駕駛者視線確認后，車輛能夠在60-180 km/h的時速范圍內(nèi)自動超車。

　　此外，全新BMW 5系配備的第三代寶馬智能駕駛系統(tǒng)還基于“使用安全”的設(shè)計理念，實現(xiàn)了目標識別、路徑規(guī)劃、可行駛區(qū)域、計算機視覺融合、道路模型、軌跡預(yù)測、運動規(guī)劃、控制與決策、功能安全、使用安全、客戶功能的全棧軟件自研。以超越“功能安全”的水準，提升用戶心理安全感。

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　　為保證系統(tǒng)的魯棒性和安全性，寶馬會進行虛實結(jié)合全場景測試。寶馬集團建立了模擬駕駛中心，將真實道路“搬進實驗室”，高頻次模擬各種出行場景，為用戶提供愉悅及舒適的智能駕駛體驗。系統(tǒng)量產(chǎn)前，測試車還在全球進行超過240萬公里的嚴苛測試，相當(dāng)于繞行赤道60圈。全新BMW 5系所搭載的L2+級智能駕駛輔助，針對中國市場特色的功能版本更新超過100次，本土化調(diào)試超過2000個。