2023年我國(guó)進(jìn)口汽車(chē)79.9萬(wàn)輛，同比下滑8.9%；進(jìn)口總額3321.3億元，同比下滑5.8%；全年累計(jì)銷(xiāo)售76.9萬(wàn)輛，同比微漲0.1%。流通協(xié)會(huì)介紹稱(chēng)，目前我國(guó)汽車(chē)進(jìn)口市場(chǎng)處于去庫(kù)存周期，報(bào)關(guān)單價(jià)逐年上升，豪華車(chē)仍是銷(xiāo)量主力。

　　2023年進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量前十品牌中有五個(gè)品牌實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，分別為奧迪、路虎、豐田、沃爾沃和大眾。排名第一的雷克薩斯銷(xiāo)量為180852輛，同比下降0.9%；排名第二的奔馳銷(xiāo)量為156168輛，同比下降2.7%；車(chē)型國(guó)產(chǎn)化導(dǎo)致寶馬和mini銷(xiāo)量大幅下滑10.7%和36.4%，銷(xiāo)量分別為102910輛和18333輛。

　　根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)，2023年我國(guó)進(jìn)口汽車(chē)79.9萬(wàn)輛，同比下滑8.9%；進(jìn)口總額3321.3億元，同比下滑5.8%。12月當(dāng)月進(jìn)口8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%，流通協(xié)會(huì)表示，這部分增量主要來(lái)自年底換購(gòu)的需求，進(jìn)口市場(chǎng)處于回暖趨勢(shì)。

　　銷(xiāo)量方面，2023年進(jìn)口車(chē)全年累計(jì)銷(xiāo)售76.9萬(wàn)輛，同比微漲0.1%。流通協(xié)會(huì)介紹稱(chēng)，由于2022年低基數(shù)效應(yīng)，2023年2-5月進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量同比均實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，6-8月市場(chǎng)受上一年高基數(shù)影響出現(xiàn)下滑，9月銷(xiāo)量基本與上一年同期持平，10月起銷(xiāo)量開(kāi)始回升，四季度三個(gè)月分別同比增長(zhǎng)6.9%、20%和21%。

來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)

　　流通協(xié)會(huì)表示，目前我國(guó)汽車(chē)進(jìn)口市場(chǎng)處于去庫(kù)存周期，2023年1-11月進(jìn)口車(chē)供給與需求基本持平，12月銷(xiāo)量上漲，加速去庫(kù)存，庫(kù)存深度下降到4.9個(gè)月，較11月下降0.3個(gè)月。

　　值得一提的是，雖然汽車(chē)進(jìn)口量逐年下滑，但報(bào)關(guān)單價(jià)逐年上升，從2015年的25.21萬(wàn)元提升到2023年的41.57萬(wàn)元。流通協(xié)會(huì)認(rèn)為原因有三：一是消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)，二是低價(jià)產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化，三是匯率貶值，其中消費(fèi)升級(jí)是進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的核心動(dòng)力。

來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)

　　從品牌結(jié)構(gòu)看，流通協(xié)會(huì)表示，12月臨近年底，進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)整體呈現(xiàn)大幅上揚(yáng)趨勢(shì)。12月超豪華、豪華車(chē)和非豪華車(chē)銷(xiāo)量均大幅上揚(yáng)，同比分別上漲10.9%，20.8%和23.6%。豪華車(chē)仍是銷(xiāo)量主力，2023年累計(jì)占比達(dá)89.9%。

來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)

　　具體至品牌方面，2023年進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量前十品牌中有五個(gè)品牌實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，分別為奧迪、路虎、豐田、沃爾沃和大眾。排名第一的雷克薩斯銷(xiāo)量為180852輛，同比下降0.9%，流通協(xié)會(huì)表示，雷克薩斯2023年銷(xiāo)量表現(xiàn)較弱，主要受電氣化進(jìn)展較慢影響，當(dāng)前雷克薩斯新能源車(chē)型主要是油改電車(chē)型，難以得到消費(fèi)者認(rèn)可；排名第二的奔馳銷(xiāo)量為156168輛，同比下降2.7%；車(chē)型國(guó)產(chǎn)化導(dǎo)致寶馬和mini銷(xiāo)量大幅下滑10.7%和36.4%，銷(xiāo)量分別為102910輛和18333輛。

　　排量結(jié)構(gòu)方面，2023年進(jìn)口乘用車(chē)排量集中在1.5L-2.0L區(qū)間，雖然該排量區(qū)間占比收縮至39.8%，同比下滑7.9%，但仍保持第一大排量區(qū)間；2.5L-3.0L排量區(qū)間占比28.6%，同比增長(zhǎng)1.7%；2.0L-2.5L排量區(qū)間占比20.8%，位居第三。流通協(xié)會(huì)表示，2.0L以上排量區(qū)間表現(xiàn)出色，說(shuō)明進(jìn)口車(chē)高端化趨勢(shì)日益明顯。

　　新能源方面，2023年新能源進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售45993輛，同比增長(zhǎng)47.9%。其中純電動(dòng)汽車(chē)保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，同比漲幅達(dá)172%，特斯拉model X，寶馬i系和保時(shí)捷Taycan增量貢獻(xiàn)居前；插電混動(dòng)車(chē)型受?chē)?guó)產(chǎn)插混車(chē)型市場(chǎng)影響，進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量表現(xiàn)偏弱，插電混動(dòng)車(chē)型中奔馳GLE，雷克薩斯RX和保時(shí)捷卡宴增量較大。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者陳夢(mèng)宇）

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