在推出一系列榮耀版車型后，比亞迪3月銷量重返30萬輛大關(guān)，而“榮耀出擊”的背后，其實(shí)是新一輪的“價(jià)格戰(zhàn)”。多家新能源汽車企業(yè)紛紛跟進(jìn)；一些合資車企也以“油比電強(qiáng)”的口號(hào)，下調(diào)了部分燃油車的售價(jià)。長(zhǎng)安、吉利和奇瑞，則同步下調(diào)了旗下新能源和燃油車的價(jià)格。敢于在“內(nèi)卷”愈發(fā)嚴(yán)重的汽車市場(chǎng)中“亮劍”，讓“自主五虎”在3月全部實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)，并在一季度跑出了“開門紅”。

　　依據(jù)目前的銷量基數(shù)和增長(zhǎng)勢(shì)頭，我們不妨大膽地猜測(cè)一下：長(zhǎng)安自主一季度的銷量將近60萬輛，與比亞迪相差不到4萬輛，顯然還有機(jī)會(huì)與比亞迪爭(zhēng)奪年度冠軍之位；奇瑞自主和吉利的銷量目前同處50萬輛的梯隊(duì)，兩者僅相差1萬輛左右，很有可能為年度季軍一爭(zhēng)高下。

　　“榮耀出擊”的效果立竿見影。在推出一系列榮耀版車型后，比亞迪的單月銷量重返30萬輛大關(guān)。

　　數(shù)據(jù)顯示，3月，比亞迪乘用車銷售301631輛，環(huán)比增長(zhǎng)147.8%。其中，作為喊出“電比油低”口號(hào)的“主陣地”，比亞迪旗下王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)在3月共銷售286712輛新車，環(huán)比增長(zhǎng)151.4%。

　　在不少業(yè)內(nèi)人士看來，比亞迪推出榮耀版車型的背后，其實(shí)是挑起了新一輪的“價(jià)格戰(zhàn)”。

　　多家新能源汽車企業(yè)紛紛跟進(jìn)，或官宣降價(jià)，或限時(shí)優(yōu)惠。北京現(xiàn)代等合資車企回以“油比電強(qiáng)”的口號(hào)，并下調(diào)了部分燃油車的售價(jià)。

　　尤為值得關(guān)注的是，長(zhǎng)安、吉利和奇瑞，同步下調(diào)了旗下新能源和燃油車的價(jià)格。

　　敢于在“內(nèi)卷”愈發(fā)嚴(yán)重的汽車市場(chǎng)中“亮劍”，讓“自主五虎”在3月全部實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)，并在一季度跑出了“開門紅”。

　　數(shù)據(jù)顯示，3月，比亞迪、長(zhǎng)安自主、奇瑞自主、吉利和長(zhǎng)城的銷量分別為302459輛、220742輛、164570輛、150835輛、100276輛，同比分別增長(zhǎng)46.06%、5.4%、42.95%、39%、11.02%；第一季度的累計(jì)銷量分別為626263輛、588830輛、486770輛、475720輛、275333輛，同比分別增長(zhǎng)13.44%、13.57%、58.89%、49%、25.11%。

　　猜想：比亞迪、長(zhǎng)安爭(zhēng)冠軍，奇瑞、吉利搶季軍？

　　從目標(biāo)進(jìn)度來看，今年第一季度，長(zhǎng)安、吉利、長(zhǎng)城已分別完成目標(biāo)任務(wù)的26.7%、25%、14.5%。

　　另據(jù)最新的消息，比亞迪將2024年的銷量目標(biāo)設(shè)定為：“在2023年302萬輛的基礎(chǔ)上，保持20%以上的增長(zhǎng)”。以此推算，比亞迪在第一季度已經(jīng)完成目標(biāo)任務(wù)（362.4萬輛）的17.28%。

　　依據(jù)目前的銷量基數(shù)和增長(zhǎng)勢(shì)頭，我們不妨大膽地猜測(cè)一下：長(zhǎng)安自主一季度的銷量將近60萬輛，與比亞迪相差不到4萬輛，顯然還有機(jī)會(huì)與比亞迪爭(zhēng)奪年度冠軍之位；奇瑞自主和吉利的銷量目前同處50萬輛的梯隊(duì)，兩者僅相差1萬輛左右，很有可能為年度季軍一爭(zhēng)高下。

　　被中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者視為“黑馬”的東風(fēng)自主，不僅持續(xù)保持穩(wěn)健的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，而且還一直壓制著上汽乘用車和廣汽自主。據(jù)東風(fēng)集團(tuán)發(fā)布的數(shù)據(jù)，自主品牌乘用車第一季度的累計(jì)銷量為20.1萬輛，同比增長(zhǎng)93.7%。

　　作為對(duì)比，上汽乘用車和廣汽自主在3月的銷量分別為79008輛、61069輛，同比分別下降3.95%、18.8%；一季度的累計(jì)銷量分別為162530輛、134351輛，同比分別下降17.27%、17.03%。

　　不過，據(jù)上汽集團(tuán)發(fā)布的消息稱，“自主品牌銷量表現(xiàn)尤為突出，3月銷量達(dá)到22.7萬輛，占上汽集團(tuán)總銷量的59.5%。”

　　新能源：奇瑞“上新”狂追，埃安下滑近四成

　　在新能源領(lǐng)域，比亞迪憑借榮耀版車型的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，3月銷量一騎絕塵。

　　面對(duì)比亞迪的這一波沖擊，吉利、長(zhǎng)安和長(zhǎng)城頂住了壓力，依然實(shí)現(xiàn)大幅的增長(zhǎng)。

　　數(shù)據(jù)顯示，3月，吉利、長(zhǎng)安和長(zhǎng)城的新能源汽車銷量分別為52999輛、44791輛、21882輛，同比分別增長(zhǎng)47.49%、65.26%、66.34%；一季度的累計(jì)銷量分別為128806輛、144125輛、59182輛，同比分別增長(zhǎng)52.36%、142.97%、112.82%。

　　加快“上新”的奇瑞，憑借豐富的“混動(dòng)+純電”產(chǎn)品矩陣，目前正呈現(xiàn)出迎頭趕上的勢(shì)頭。據(jù)奇瑞集團(tuán)官方發(fā)布的數(shù)據(jù)，一季度銷售新能源汽車60133輛，同比增長(zhǎng)124.3%。其中，iCAR品牌首款純電產(chǎn)品iCAR 03上市僅一個(gè)月，3月份已收獲銷量5487輛。

　　另據(jù)媒體報(bào)道稱，“奇瑞將于今年三季度發(fā)布全新新能源汽車品牌——‘越己’，旗下首款車型代號(hào)T1GC，為混動(dòng)緊湊型SUV，將于年底上市?！?/p>

　　另據(jù)上汽集團(tuán)公布的數(shù)據(jù)，“新能源汽車銷量同樣令人矚目，3月銷量達(dá)到8.5萬輛，同比大幅增長(zhǎng)30%，環(huán)比增長(zhǎng)更是達(dá)到39.1%，在中國(guó)車企中銷量規(guī)模位居第二?！?/p>

　　相比之下，廣汽埃安尚未扭轉(zhuǎn)下滑勢(shì)頭。數(shù)據(jù)顯示，3月，埃安的銷量為27856輛，同比下滑30.4%；一季度累計(jì)銷售48867輛，同比下滑37.6%。旗下被寄予厚望的高端品牌昊鉑，目前也尚未打開市場(chǎng)。

　　“昊鉑不追求快速擴(kuò)張，也沒有融資壓力，因此會(huì)扎實(shí)打好基本功，做好產(chǎn)品力。給昊鉑多一點(diǎn)耐心，相信今年絕對(duì)會(huì)給大家一個(gè)驚喜?！睆V汽埃安總經(jīng)理古惠南日前在接受采訪時(shí)表示，“廣汽埃安2024年銷量目標(biāo)為挑戰(zhàn)80萬輛?！?/p>

　　出海：“四強(qiáng)”齊頭并進(jìn)，奇瑞、上汽爭(zhēng)“一哥”？

　　在海外業(yè)務(wù)方面，被稱作“自主四強(qiáng)”的比亞迪、吉利、長(zhǎng)城和長(zhǎng)安，目前呈現(xiàn)齊頭并進(jìn)的態(tài)勢(shì)。

　　數(shù)據(jù)顯示，3月，比亞迪、吉利、長(zhǎng)城和長(zhǎng)安的海外銷量分別為38434輛、36405輛、35815輛、33290輛，同比分別增長(zhǎng)55.25%、81%、60.66%、39.86%；一季度的累計(jì)銷量分別為97899輛、87040輛、92778輛、108951輛，同比分別增長(zhǎng)134.04%、66%、78.51%、80.1%。

　　作為汽車“出?！钡南刃姓?，奇瑞和上汽都自稱“領(lǐng)先”，這也讓“海外一哥”的歸屬成謎。

　　據(jù)奇瑞官方的消息稱，“出口繼續(xù)位居中國(guó)汽車第一。一季度，奇瑞集團(tuán)累計(jì)出口汽車253418輛，同比增長(zhǎng)40.9%?！?/p>

　　上汽集團(tuán)方面則表示，“海外市場(chǎng)銷量同樣亮眼，3月份銷量達(dá)到10.5萬輛，同比增長(zhǎng)8.8%，繼續(xù)在中國(guó)汽車企業(yè)中保持領(lǐng)先地位。MG品牌在歐洲市場(chǎng)的表現(xiàn)尤為搶眼，單月銷量超過2萬輛，保持同比增長(zhǎng)?！?/p>

　　近來，廣汽集團(tuán)也在加快“出?！辈椒ァ?月30日，廣汽國(guó)際與華麗山陳唱CKD項(xiàng)目合作協(xié)議簽約儀式在馬來西亞吉隆坡舉行。

　　作為海外第一個(gè)CKD項(xiàng)目，馬來西亞CKD項(xiàng)目是廣汽開拓海外市場(chǎng)邁出的重要一步。據(jù)悉，傳祺旗下車型影速成為首款在馬來西亞當(dāng)?shù)亟M裝車型，計(jì)劃于4月下旬進(jìn)入量產(chǎn)階段。

　　廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞日前在接受媒體采訪時(shí)表示，“挑戰(zhàn)2024年海外市場(chǎng)銷量超15萬輛的目標(biāo)，2030年海外市場(chǎng)銷量目標(biāo)50萬輛。”（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 王躍躍）

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