“中國是全球最大的汽車市場，占據(jù)全球汽車銷量四分之一以上的份額，特別在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，中國市場的影響力尤為顯著?！钡聡嚬I(yè)協(xié)會(huì)（VDA）主席穆勒（Hildegard Müller）日前在第十八屆北京國際汽車展覽會(huì)上表示，“中國的電動(dòng)汽車市場規(guī)模已超歐美市場總和。對(duì)于推動(dòng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模化發(fā)展，促進(jìn)電動(dòng)出行的國際化，以及實(shí)現(xiàn)全球氣候目標(biāo)而言，中國市場的成功經(jīng)驗(yàn)至關(guān)重要?！?/p>

德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）主席穆勒（Hildegard Müller）

　　“中國已經(jīng)成為全球非常關(guān)注的創(chuàng)新高地，中國在電動(dòng)汽車領(lǐng)域也是我們強(qiáng)有力的競爭對(duì)手，這種競爭讓行業(yè)變得越來越有活力和創(chuàng)新力。”穆勒表示，“我們非常樂于跟中國在這方面進(jìn)行競爭，正因如此，我們能夠互相促進(jìn)，共同學(xué)習(xí)，中國和德國市場也能夠?yàn)椋ㄊ澜绲模┢嚬I(yè)發(fā)展作出貢獻(xiàn)?！?/p>

　　關(guān)于歐盟正在發(fā)起的對(duì)中國電動(dòng)汽車征收關(guān)稅的情況，穆勒表示：“我不贊成實(shí)施這種反補(bǔ)貼稅，希望雙方能以更好的對(duì)話方式來解決，有意制造貿(mào)易沖突是沒有任何意義的?！?/p>

　　她進(jìn)一步分析，德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)希望的是公開公平的市場，不應(yīng)該出現(xiàn)任何形式的地方保護(hù)主義，希望歐盟盡快和中國重新開啟對(duì)話?！邦~外關(guān)稅等反補(bǔ)貼措施并不能解決歐洲和德國汽車產(chǎn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。相反，歐盟委員會(huì)征收反補(bǔ)貼稅可能會(huì)在貿(mào)易沖突中迅速產(chǎn)生負(fù)面影響。為此，我們需要制定積極的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略，包括積極的貿(mào)易政策。在此背景下，我們還需要探索一種方法，能夠放大德國作為工業(yè)國家的優(yōu)勢，開拓新市場、依賴創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，推動(dòng)德國經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展?！?/p>

　　“公平，對(duì)于未來中德雙方的貿(mào)易關(guān)系非常重要，只有通過建設(shè)性的建議或合作方式，雙方才能共同面對(duì)全球問題?！蹦吕毡硎?，“我們需要全球化而不是去全球化，堅(jiān)持世界自由貿(mào)易、開放市場、基于規(guī)則的秩序和全球化。歐盟必須再次將這些理念作為制定經(jīng)濟(jì)政策的指導(dǎo)原則，以維護(hù)其國際地位。應(yīng)在必要時(shí)保持獨(dú)立自主，同時(shí)盡可能開放，追求全球化和市場化?！?/p>

　　值得一提的是，近日中德雙方最新簽署了一份《關(guān)于自動(dòng)網(wǎng)聯(lián)駕駛領(lǐng)域合作的聯(lián)合意向聲明》，穆勒認(rèn)為這是一個(gè)非常好的合作示范，通過全球統(tǒng)一的規(guī)范和相對(duì)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，可以盡量避免國家之間的差異，這有利于全球汽車行業(yè)的發(fā)展。

　　穆勒表示，中國是德國非常重要的貿(mào)易伙伴，同時(shí)也是德國非常重要的銷售市場，從整個(gè)價(jià)值鏈的發(fā)展出發(fā)，雙方對(duì)彼此都有著非常重要的地位。在中國一共有5000家的德國企業(yè)，為中國創(chuàng)造了超100萬個(gè)工作崗位。在汽車領(lǐng)域，德國在中國有350個(gè)基地，整體而言德國汽車企業(yè)在中國的投資也是最多的。

　　對(duì)于計(jì)劃進(jìn)入德國及歐洲市場的中國車企，穆勒表示：“任何企業(yè)只要能夠?yàn)榈聡嗣裉峁└＠?chuàng)造工作崗位，我們都非常歡迎，同時(shí)也希望德國的企業(yè)在其他國家能受到同樣的歡迎。”（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 陳夢(mèng)宇）