近兩個(gè)月來，極狐汽車駛?cè)朐鲩L快速道，6月更是問鼎“六小龍”榜首。隨著產(chǎn)品陣容的持續(xù)完善，極狐有望在今年下半年進(jìn)一步開啟上量空間，但這也預(yù)示著“六小龍”將開始呈現(xiàn)分化的走勢。6月，嵐圖、智己和阿維塔的銷量也都實(shí)現(xiàn)不小的增長；今年上半年，三家的累計(jì)銷量分別為30376輛、22452輛、29030輛，分別完成目標(biāo)任務(wù)的30.38%、18.71-17.27%、32.26%。
近日，原北汽集團(tuán)副總經(jīng)理、北汽新能源董事長劉宇不再兼任北汽新能源董事長；原北汽新能源黨委書記、總經(jīng)理代康偉升任北汽集團(tuán)副總工程師，兼任北汽新能源董事長；原北汽新能源黨委副書記、常務(wù)副總經(jīng)理張國富升任北汽新能源黨委書記、總經(jīng)理；原北汽集團(tuán)經(jīng)營與管理部長劉觀橋調(diào)任北汽新能源常務(wù)副總經(jīng)理，主要負(fù)責(zé)營銷版塊的工作。
“此次人事調(diào)整，是北汽在集團(tuán)層面繼續(xù)加碼自主事業(yè)，支撐旗下極狐品牌繼續(xù)發(fā)展的重要舉措。”有分析指出，“作為在營銷、產(chǎn)品規(guī)劃、零部件供應(yīng)鏈都有著豐富經(jīng)驗(yàn)的‘悍將’，張國富出任北汽新能源黨委書記、總經(jīng)理后，有望推動(dòng)極狐汽車實(shí)現(xiàn)騰飛?！?/p>
事實(shí)上，極狐汽車近兩個(gè)月來已經(jīng)打開了上量空間，6月更是問鼎“六小龍”榜首。
數(shù)據(jù)顯示，極狐品牌6月銷量同比增長314%，超8000輛，這是繼5月取得4500輛好銷量之后，又一次邁上新的臺(tái)階；今年上半年累計(jì)銷售1.8萬輛，同比大幅增長110.24%。
一路走俏的銷量，直接推動(dòng)了北汽藍(lán)谷整體向前，并激發(fā)了資本市場的高度響應(yīng)。截至7月8日，北汽藍(lán)谷再度逆勢上漲，收盤漲5.26%，近一個(gè)月漲幅40.56%。
業(yè)績?nèi)嫦蚝?，源于極狐打造的多個(gè)“爆款”。6月，阿爾法T5和考拉的銷量分別超過3700輛、3200輛，助力極狐駛?cè)朐鲩L快速道。
今年下半年，極狐還將推出與華為聯(lián)手打造的享界S9，以及五座版考拉S。逐漸強(qiáng)大的產(chǎn)品矩陣，覆蓋了更廣闊的市場區(qū)間，助力極狐釋放出新的增長潛力。
持續(xù)完善的產(chǎn)品陣容，意味著極狐有望在今年下半年進(jìn)一步開啟上量空間，但也預(yù)示著“六小龍”將開始呈現(xiàn)分化的走勢。
6月，嵐圖、智己和阿維塔的銷量雖然也都實(shí)現(xiàn)不小的增長，但幅度明顯不及極狐。數(shù)據(jù)顯示，6月，嵐圖、智己和阿維塔的銷量分別為5507輛、5200輛、4682輛，同比分別增長83%、159.09%、167%。
從目標(biāo)進(jìn)度來看，今年上半年，嵐圖、智己和阿維塔的累計(jì)銷量分別為30376輛、22452輛、29030輛，分別完成目標(biāo)任務(wù)的30.38%、18.71-17.27%、32.26%。
同為汽車集團(tuán)打造的“創(chuàng)二代”新能源車企，紅旗新能源和昊鉑，依然沒有公布具體的銷量。
作為廣汽埃安旗下的豪華電動(dòng)車品牌，昊鉑于2022年9月正式推出，擔(dān)負(fù)著沖擊更高端市場的重任。目前該品牌旗下在售的有三款車型，分別為昊鉑GT、昊鉑HT、昊鉑SSR，前兩款車售價(jià)在20萬-30萬元之間，昊鉑SSR定位為純電超跑，售價(jià)超過120萬元。
從目前的銷量來看，昊鉑難言成功。據(jù)媒體報(bào)道稱，“2024年5月，昊鉑品牌三款在售車型總銷量不過1443輛，其中昊鉑GT賣出522輛，昊鉑HT賣出915輛，昊鉑SSR銷量幾乎可以忽略不計(jì)。”
此外，6月，埃安銷量為35027輛，同比下降22.18%；今年上半年累計(jì)銷量177366輛，同比下滑15.3%，以埃安全年保底70萬輛的銷售目標(biāo)來看，其完成率僅25.34%。
“今年上半年，昊鉑、埃安都沒有上市新車，技術(shù)路線上暫未覆蓋PHEV（插電式混合動(dòng)力汽車），暫時(shí)遇到困難是很正常的?！睆V汽埃安總經(jīng)理古惠南在接受媒體采訪時(shí)表示，“認(rèn)為一個(gè)高端品牌想在半年時(shí)間就把量沖到很高的人，對產(chǎn)業(yè)缺乏一些認(rèn)知?！保ㄖ袊?jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 王躍躍）
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