中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京8月15日訊（記者 陳夢(mèng)宇） 昨日，工業(yè)和信息化部對(duì)《新能源汽車廢舊動(dòng)力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件（2024年本）》公開(kāi)征求意見(jiàn)。征求意見(jiàn)稿要求，開(kāi)展新能源汽車動(dòng)力電池綜合利用的企業(yè)應(yīng)按照新能源汽車動(dòng)力電池溯源管理有關(guān)要求建立溯源系統(tǒng)，具備信息化溯源能力并開(kāi)展溯源工作，將溯源信息及時(shí)準(zhǔn)確地上傳至新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)與動(dòng)力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺(tái)。

來(lái)源：工業(yè)和信息化部網(wǎng)站

　　在梯次利用方面，企業(yè)應(yīng)承擔(dān)梯次產(chǎn)品全生命周期管理責(zé)任，自建或與用戶共建梯次產(chǎn)品在線監(jiān)測(cè)平臺(tái)，監(jiān)測(cè)產(chǎn)品運(yùn)行狀態(tài)和流向。同時(shí)，還要承擔(dān)本企業(yè)生產(chǎn)銷售梯次產(chǎn)品的保修和售后服務(wù)，并在產(chǎn)品使用說(shuō)明或其他隨附文件中提示使用防護(hù)、運(yùn)行監(jiān)控、檢查維護(hù)、報(bào)廢回收等有關(guān)注意事項(xiàng)及要求。

　　工藝上，征求意見(jiàn)稿指出，企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸、拆卸、儲(chǔ)存、拆解、檢測(cè)、利用等各環(huán)節(jié)的能耗管控，降低綜合能耗，提高能源利用效率。工藝廢水循環(huán)利用率應(yīng)達(dá)90%以上。每年用于研發(fā)及工藝改進(jìn)的費(fèi)用不低于廢舊動(dòng)力電池綜合利用業(yè)務(wù)收入的3%。

　　銅、鋁回收率應(yīng)不低于98%，破碎分離后的電極粉料回收率不低于98%，雜質(zhì)鋁含量低于1%，雜質(zhì)銅含量低于1%；冶煉過(guò)程鋰回收率應(yīng)不低于90%，鎳、鈷、錳回收率不低于98%，稀土等其他主要有價(jià)金屬綜合回收率不低于97%，氟固化率不低于99.5%，碳酸鋰生產(chǎn)綜合能耗低于2200千克標(biāo)準(zhǔn)煤/噸；采用材料修復(fù)工藝的，回收利用的材料質(zhì)量之和占原動(dòng)力電池所含目標(biāo)材料質(zhì)量之和的比重應(yīng)不低于99%。

　　另外，企業(yè)還應(yīng)核實(shí)廢舊動(dòng)力電池來(lái)源，確保用于梯次利用的廢舊動(dòng)力電池來(lái)自新能源汽車退役動(dòng)力電池。本次意見(jiàn)征集截止日期為2024年8月29日。

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2024年1-7月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成591.4萬(wàn)輛和593.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)28.8%和31.1%。預(yù)計(jì)2024年全年新能源汽車銷量有望達(dá)到1150萬(wàn)輛。

　　隨著新能源汽車的快速發(fā)展，我國(guó)動(dòng)力電池的裝機(jī)規(guī)模也迅速擴(kuò)大。中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量244.9GWh，同比增長(zhǎng)32.8%。

　　即使從全球范圍看，中國(guó)的動(dòng)力電池裝車量也名列前茅。根據(jù)SNE Research發(fā)布的全球動(dòng)力電池裝車量數(shù)據(jù)，今年上半年全球市場(chǎng)動(dòng)力電池裝車量排行前十的企業(yè)中，中國(guó)動(dòng)力電池廠商占據(jù)六席，整體市占率64.9%，同比增長(zhǎng)3.2%。