10月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成299.6萬輛和305.3萬輛，環(huán)比分別增長7.2%和8.7%，同比分別增長3.6%和7%。陳士華表示，進(jìn)入十月，國家“以舊換新”政策對汽車消費拉動效應(yīng)明顯，多地車展與促銷活動如火如荼，企業(yè)新車型密集投放，推動車市熱度持續(xù)走高，汽車銷量同環(huán)比均實現(xiàn)正增長。

　　受此利好消息影響，11月12日汽車整車板塊表現(xiàn)活躍；同時新能源汽車保持高位，帶動固態(tài)電池和鋰電股中盤發(fā)力。截止發(fā)稿，東風(fēng)股份、江鈴汽車、上汽集團(tuán)均收漲停，鋰電池呈現(xiàn)普漲行情。

　　傳統(tǒng)“銀十”銷售旺季，中國汽車市場交出一份靚麗的成績單。

　　11月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，10月我國汽車產(chǎn)銷分別完成299.6萬輛和305.3萬輛，環(huán)比分別增長7.2%和8.7%，同比分別增長3.6%和7%；1-10月產(chǎn)銷分別完成2446.6萬輛和2462.4萬輛，同比分別增長1.9%和2.7%。

　　中汽協(xié)副秘書長陳士華表示，進(jìn)入十月，國家“以舊換新”政策對汽車消費拉動效應(yīng)明顯，多地車展與促銷活動如火如荼，企業(yè)新車型密集投放，推動車市熱度持續(xù)走高，10月汽車銷量同環(huán)比均實現(xiàn)正增長。

　　受此利好消息影響，11月12日汽車整車板塊表現(xiàn)活躍。截止發(fā)稿，東風(fēng)股份、江鈴汽車、上汽集團(tuán)均已漲停，廣汽集團(tuán)收漲5.67%。

　　此外，10月汽車出口和新能源汽車?yán)^續(xù)保持高速增長態(tài)勢，其中汽車出口54.2萬輛，實現(xiàn)同環(huán)比雙增長；新能源產(chǎn)銷均超140萬輛，同比增長均接近50%，月度產(chǎn)銷創(chuàng)歷史新高。

　　新能源汽車保持高位，帶動固態(tài)電池和鋰電股12日中盤發(fā)力。截止發(fā)稿，利元亨一騎絕塵漲幅超20%，包括天華新能等8家相關(guān)企業(yè)漲幅超過10%，寧德時代上漲超2%……

　　海通證券研報顯示，全球乘用車市場正處于電動智能化加速滲透階段，國內(nèi)自主品牌主機廠及產(chǎn)業(yè)鏈在電動智能領(lǐng)域具備一定的領(lǐng)先優(yōu)勢，2024年新能源汽車出口有望維持亮眼表現(xiàn)并持續(xù)貢獻(xiàn)增量。

　　乘用車市場產(chǎn)銷向好，自主占比超七成

　　作為汽車市場的絕對主力，乘用車市場10月迎來大爆發(fā)，產(chǎn)銷分別完成270.6萬輛和275.5萬輛，環(huán)比分別增長8.2%和9.1%，同比分別增長7.7%和10.7%；1-10月累計產(chǎn)銷分別為2134.9萬輛和2143.4萬輛，同比分別增長3%和3.7%。

　　陳士華表示，今年以來，我國乘用車市場呈現(xiàn)逐步走高趨勢，期間經(jīng)歷了“以舊換新”等政策，但初期對終端消費的拉動作用不夠明顯，直到7月新政策出臺后，批發(fā)銷量呈現(xiàn)持續(xù)增長，終端銷量數(shù)據(jù)相比之下表現(xiàn)更佳。

　　不過，國內(nèi)燃油車下降趨勢十分明顯，前10個月銷量為904.6萬輛，比上年同期減少233.2萬輛，同比下降20.5%?！跋啾热ツ晖?，傳統(tǒng)燃料乘用車今年基本維持在每月20萬輛的降幅?！标愂咳A說。

　　值得一提的是，中國品牌乘用車市場占有率進(jìn)一步提升，年內(nèi)首次達(dá)到70%以上。10月，中國品牌乘用車銷售193.1萬輛，同比增長30%，市場占有率達(dá)70.1%，較上年同期上升10.4個百分點；1-10月累計銷量1384.9萬輛，同比增長21.2%，市場占有率為64.6%。

　　作為對比，在主流外國品牌中，除韓系品牌銷量小幅增長外，其他四大主要品牌銷量同比均呈兩位數(shù)下降。其中，德系、日系和美系的市場份額分別為14.9%、11.2%和6.5%。

　　新能源創(chuàng)新高，全年出口有望達(dá)600萬輛

　　新能源汽車可謂風(fēng)頭正勁。10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成146.3萬輛和143萬輛，同比分別增長48%和49.6%，產(chǎn)銷量創(chuàng)下月度歷史新高；1-10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成977.9萬輛和975萬輛，同比分別增長33%和33.9%，占比汽車總銷量的39.6%。

　　據(jù)陳士華透露，在11月14日，我國將迎來年內(nèi)第1000萬輛新能源車下線。“經(jīng)過協(xié)會統(tǒng)計，新能源汽車國內(nèi)銷量占比已經(jīng)連續(xù)三個月超過50%；其中國內(nèi)新能源乘用車銷量占比國內(nèi)乘用車總銷量，連續(xù)5個月超過了50%。”

　　此外，前10個月，新能源汽車出口105.8萬輛，同比增長6.3%；其中純電動汽車出口83.6萬輛，同比下降9.2%；插混汽車出口22.2萬輛，同比增長2倍。作為對比，我國前10個月汽車出口485.5萬輛，同比增長23.8%。

　　分品牌來看，前10個月整車出口前十企業(yè)中，比亞迪出口33.2萬輛，同比增長79.6%；北汽出口21.8萬輛，同比增長63.2%；長安汽車出口46.7萬輛，同比增長60.5%。

　　陳士華分析認(rèn)為，我國前10個月汽車出口達(dá)485.5萬輛，同比增長20%以上，當(dāng)月出口量超過50萬輛。如果后兩個月能保持50萬輛的水平，全年出口將達(dá)到580萬輛；如果繼續(xù)保持現(xiàn)有增速，有望達(dá)到600萬輛。

　　展望未來，“伴隨政策累積效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn)，疊加車企及經(jīng)銷商年底沖刺，有助于汽車消費需求持續(xù)釋放，預(yù)計后兩個月車市仍將保持向上走勢?！标愂咳A說，鑒于“以舊換新”政策加碼以后提振效果顯著，建議明年繼續(xù)延續(xù)相關(guān)政策，并盡早發(fā)布實施細(xì)則，擴大政策宣傳。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者姜智文）

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