頂著上汽集團(tuán)“一號(hào)工程”頭銜出道的智己汽車，在成立后第二個(gè)完整銷售年份中，交出銷量同比增長超71%的亮眼成績(jī)單。壓軸收獲的94億元融資，則為其未來創(chuàng)新發(fā)展提供了新動(dòng)能。

　　回望2024年，智己不再死守當(dāng)初30萬高端市場(chǎng)，依靠?jī)煽?0萬元區(qū)間的“雙6”組合，收獲了品牌成立以來的高增長。但如何真正破局高端、銷量依然落后于其他“廠二代”以及屢次出現(xiàn)的營銷爭(zhēng)議，仍是智己2025年需要解決的問題。

　　正如上汽集團(tuán)總裁、智己汽車董事長賈健旭在此前一次內(nèi)部會(huì)議中明確對(duì)智己提出的要求：擔(dān)創(chuàng)新、強(qiáng)聲量、上規(guī)模。

　　定位下探，銷量增速顯著提升

　　2024年，是智己汽車開啟產(chǎn)品交付后的第二個(gè)完整銷售年份。這一年，智己汽車共交付65505輛，同比增長71%；在收官的四季度，智己連續(xù)兩個(gè)月站上萬輛規(guī)模；2024年12月，智己汽車還迎來累計(jì)交付10萬輛的里程碑時(shí)刻。

　　智己汽車的高增速，主要來自智己雙6系“爆品組合”的助推，據(jù)智己汽車介紹，智己LS6獲得“中大型純電SUV”年度銷量冠軍；智己L6則穩(wěn)居中大型純電轎車市場(chǎng)銷量前列。

　　智己“雙6”組合熱銷，產(chǎn)品力是關(guān)鍵。具備“視覺”能力的IM AD3.0、與IM AD高階智駕深度融合的“靈蜥數(shù)字底盤”等技術(shù)讓智己產(chǎn)品性能得到認(rèn)可。更重要的是，2024年，飛凡汽車重回上汽乘用車懷抱與榮威并肩作戰(zhàn)，給智己帶來了更大的發(fā)揮空間。

　　在上汽集團(tuán)最初的布局中，智己定位高端主攻30萬+市場(chǎng)，飛凡目標(biāo)20萬+中高端市場(chǎng)。在飛凡表現(xiàn)不及預(yù)期并回榮威后，智己獲得了更大的發(fā)展空間，隨著智己L6和LS6兩款下探至20萬級(jí)別的新車到來，智己初嘗爆款滋味，銷量開始顯著爬升。

　　在上汽集團(tuán)旗下各板塊普跌的背景下，智己汽車持續(xù)的高增速格外亮眼。不過按照“上規(guī)?！钡囊?，智己2024年65505輛的成績(jī)，差不多是年初定下12—13萬輛目標(biāo)的一半。

　　橫向?qū)Ρ葋砜矗羌阂灿泻艽筇嵘臻g。2024年，造車新勢(shì)力頭部陣營中，理想沖破年銷50萬輛大關(guān)、鴻蒙智行超過44萬輛、零跑沖擊30萬輛。與“出身”接近的“廠二代”們相比，嵐圖銷售8.6萬輛、極狐8.1萬輛、阿維塔7.3萬輛。

　　全民營銷，找對(duì)辦法是關(guān)鍵

　　“強(qiáng)聲量”方面，智己汽車聯(lián)席CEO劉濤無論在新車發(fā)布環(huán)節(jié)，還是日常社交媒體賣力引流上，都扮演著智己汽車營銷代言人的角色。

　　頂著“廠二代”的光鮮出身，骨子里還是相對(duì)傳統(tǒng)的造車廠基因，這讓智己初期的營銷屢次翻車。“在開放道路親自試駕，卻屢屢出現(xiàn)違章行為”、“為展示車輛附件磁吸生態(tài)，直播在后排包餃子”、“賣慘式營銷以博取同情”、“碰瓷小米汽車，卻誤報(bào)了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手參數(shù)信息”，以及在“LS6發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)玩砸了的漂移”。不過，智己團(tuán)隊(duì)在越挫越勇中，給品牌逐漸打開了知名度，也算是在完成“強(qiáng)聲量”的目標(biāo)。

　　隨著智己高管紛紛開通視頻號(hào)、抖音賬號(hào)等，以各自擅長項(xiàng)目持續(xù)輸出內(nèi)容，在各自優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域打造IP，智己的聲量開始有遍地開花之勢(shì)。中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)了解到，智己內(nèi)部還成立了專業(yè)的IM studio內(nèi)容團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)每日長達(dá)16小時(shí)的視頻號(hào)直播，強(qiáng)度業(yè)內(nèi)少有。據(jù)悉，智己還計(jì)劃進(jìn)一步探索內(nèi)容營銷的創(chuàng)新模式，并希望打破傳統(tǒng)的中臺(tái)部門分工，讓marketing、PR和策略部門更積極地“突前”，以更靈活的姿態(tài)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。

　　壓軸融資，為創(chuàng)新之路保駕護(hù)航

　　在“擔(dān)創(chuàng)新”方面，智己的任務(wù)更加明確，品牌成立之初，就被定位于成為“智能時(shí)代出行變革的實(shí)現(xiàn)者”。

　　2024年，智己在科技進(jìn)化上依舊不斷進(jìn)步。2024年10月28日，“智己品牌智能駕駛技術(shù)日”現(xiàn)場(chǎng)，智己汽車宣布IM AD 3.0已完成從“最像人”到“有直覺”的進(jìn)化，由此為智駕系統(tǒng)注入人工智能生成的“直覺”。同時(shí)，基于智己汽車&Momenta聯(lián)合打造的“一段式端到端直覺式智駕大模型”，智己汽車已經(jīng)同時(shí)具備L2、L3、L4級(jí)智能駕駛量產(chǎn)能力。

　　在2024年底的廣州車展上，智己攜具備“視覺”能力的IM AD3.0、與IM AD高階智駕深度融合的“靈蜥數(shù)字底盤”、新增17項(xiàng)大功能和500余項(xiàng)體驗(yàn)優(yōu)化的“超炫智艙”等技術(shù)創(chuàng)新而來，再次秀出科技肌肉，讓科技智己的形象不斷深化。

　　不止于此，智己的科技創(chuàng)新還為上汽奧迪注入了創(chuàng)新血液。5月20日，上汽集團(tuán)和奧迪宣布共同為上汽奧迪開發(fā)多款高端智能電動(dòng)新車并聯(lián)合開發(fā)智能數(shù)字平臺(tái)，智己汽車正是創(chuàng)新技術(shù)輸出的中心力量。賈健旭提到，“今年，PURPLE項(xiàng)目會(huì)為你助攻，奧迪項(xiàng)目為你助攻，這對(duì)智己來說太重要了?！?/p>

　　時(shí)至2024年收官，智己的科技創(chuàng)新之路又迎來強(qiáng)援。2024年12月25日，智己汽車宣布順利完成B1輪股權(quán)融資，整體B輪融資共募集資金94億元。此次募集的資金將用于數(shù)字智能底盤、線控轉(zhuǎn)向、智能駕駛等核心技術(shù)的研發(fā)投入并加快新產(chǎn)品的推出。

　　2025年，智己將推出2款純電、2款增程，一共4款全新產(chǎn)品，讓智己的產(chǎn)品陣容再翻一番，覆蓋更廣闊的細(xì)分市場(chǎng)，成為更具競(jìng)爭(zhēng)力的新能源智能汽車品牌。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭躍）