鴻蒙智行增程布局更進一步。3月20日，問界M9煥新、問界新M5 Ultra上市，兩車型均覆蓋增程、純電兩種動力版本；同時享界S9増程版同步預售，成為鴻蒙智行首個接入增程動力的轎車車型。如今，鴻蒙智行量產(chǎn)車除另一款轎車智界S7外，均已提供增程版本。

　　“三界”齊登場，高管同站臺

　　鴻蒙智行問界、享界、智界“三界”多款新車型一天內(nèi)完成更新，賽力斯、北汽、奇瑞等合作方高管均親自站臺。

　　首先是問界M9，售價46.98萬—56.98萬元起，提供增程與純電雙動力選擇，以及五座/六座的Max、Ultra版本，純電版比増程版貴3萬元左右。華為集團常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東表示：“鴻蒙智行問界M9創(chuàng)造了中國汽車高端化的重大里程碑，今年問界M9要把科技豪華持續(xù)精進，讓用戶‘越開越有’。”

　　據(jù)悉，新車搭載HUAWEI ADS 3.3高階智駕等多項技術，支持自主連貫通過園區(qū)閘機、環(huán)島、ETC等，實現(xiàn)車位到車位再升級。余承東表示：“2025年第三季度，問界M9的高階智駕將全系升級華為ADS 4.0?！?/p>

　　作為鴻蒙智行的銷量主力，問界M9自2024年3月開啟大規(guī)模交付以來，已累計交付超17萬輛，蟬聯(lián)中國市場50萬元以上豪華車型銷量冠軍。

　　其次是問界新M5 Ultra，售價22.98萬—24.98萬元起，同車型增程比純電便宜1萬元左右，問界新M5 Ultra全系標配華為高階智能駕駛系統(tǒng)HUAWEI ADS 3.3，升級192線激光雷達與4D毫米波雷達，車位到車位全場景貫通，VPD泊車代駕（beta）支持自主漫游找車位，離車泊入功能讓用戶下車即可完成泊車。新車計劃于4月規(guī)模交付。

　　同時，問界品牌本月預售的M8在2周時間小訂量已超7萬輛，同樣計劃4月上市；此外，享界S9增程版開啟預售，預售價在30萬元區(qū)間，按照慣例應該比純電版價格低，純電版售價為39.98—44.98萬元；智界在發(fā)布會上官宣品牌大使——劉亦菲。據(jù)悉，智界R7大定數(shù)量已突破8萬輛。

　　鴻蒙智行如何破局轎車困境

　　鴻蒙智行劍指高端，重構(gòu)車市格局，不過從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上看，其轎車布局遠不及SUV成功。智界S7與享界S9目前均只有純電版在售，且銷量不及預期。但同為智界品牌的R7，因為是SUV車型且有增程動力加持，即使比S7晚上市一年，銷量也已將S7甩開，8萬輛的大定已支撐智界R7連續(xù)多月交付破萬。

　　或許是看到了增程的潛力，3月20日的發(fā)布會鴻蒙智行明顯將增程動力列為重點，不僅每款新車都提供增程、純電兩種選擇，還開啟了享界S9増程版的預售。

　　對于享界S9増程版這款車，鴻蒙智行在其外觀、交互、座艙、駕控、續(xù)航以及智駕等六方面進行了升級，投入資金高達十億元，搭載華為雪鸮智能增程系統(tǒng)，CLTC純電最高續(xù)航里程365km，CLTC綜合續(xù)航里程最高1355km，底盤為“經(jīng)過德系大師調(diào)?！钡娜A為途靈平臺，新車預計4月正式上市。

　　智能座艙與智能駕駛是鴻蒙智行的競爭優(yōu)勢，但在規(guī)模不足的情況下仍難逃虧損魔咒。余承東去年曾發(fā)文稱，鴻蒙智行在智駕技術上進行了大量的研發(fā)投入，售價低于30萬元的華為高階智駕都是虧本銷售，例如問界新M7 Pro每賣一輛會虧近3萬元，希望通過未來在規(guī)模上的擴張來降低成本。在這種情況下，增程動力與轎車的結(jié)合可能是打開新增量的一個突破點。（中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 陳夢宇）