鴻蒙智行增程布局更進(jìn)一步。3月20日，問(wèn)界M9煥新、問(wèn)界新M5 Ultra上市，兩車(chē)型均覆蓋增程、純電兩種動(dòng)力版本；同時(shí)享界S9増程版同步預(yù)售，成為鴻蒙智行首個(gè)接入增程動(dòng)力的轎車(chē)車(chē)型。如今，鴻蒙智行量產(chǎn)車(chē)除另一款轎車(chē)智界S7外，均已提供增程版本。

　　“三界”齊登場(chǎng)，高管同站臺(tái)

　　鴻蒙智行問(wèn)界、享界、智界“三界”多款新車(chē)型一天內(nèi)完成更新，賽力斯、北汽、奇瑞等合作方高管均親自站臺(tái)。

　　首先是問(wèn)界M9，售價(jià)46.98萬(wàn)—56.98萬(wàn)元起，提供增程與純電雙動(dòng)力選擇，以及五座/六座的Max、Ultra版本，純電版比増程版貴3萬(wàn)元左右。華為集團(tuán)常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東表示：“鴻蒙智行問(wèn)界M9創(chuàng)造了中國(guó)汽車(chē)高端化的重大里程碑，今年問(wèn)界M9要把科技豪華持續(xù)精進(jìn)，讓用戶‘越開(kāi)越有’。”

　　據(jù)悉，新車(chē)搭載HUAWEI ADS 3.3高階智駕等多項(xiàng)技術(shù)，支持自主連貫通過(guò)園區(qū)閘機(jī)、環(huán)島、ETC等，實(shí)現(xiàn)車(chē)位到車(chē)位再升級(jí)。余承東表示：“2025年第三季度，問(wèn)界M9的高階智駕將全系升級(jí)華為ADS 4.0?！?/p>

　　作為鴻蒙智行的銷(xiāo)量主力，問(wèn)界M9自2024年3月開(kāi)啟大規(guī)模交付以來(lái)，已累計(jì)交付超17萬(wàn)輛，蟬聯(lián)中國(guó)市場(chǎng)50萬(wàn)元以上豪華車(chē)型銷(xiāo)量冠軍。

　　其次是問(wèn)界新M5 Ultra，售價(jià)22.98萬(wàn)—24.98萬(wàn)元起，同車(chē)型增程比純電便宜1萬(wàn)元左右，問(wèn)界新M5 Ultra全系標(biāo)配華為高階智能駕駛系統(tǒng)HUAWEI ADS 3.3，升級(jí)192線激光雷達(dá)與4D毫米波雷達(dá)，車(chē)位到車(chē)位全場(chǎng)景貫通，VPD泊車(chē)代駕（beta）支持自主漫游找車(chē)位，離車(chē)泊入功能讓用戶下車(chē)即可完成泊車(chē)。新車(chē)計(jì)劃于4月規(guī)模交付。

　　同時(shí)，問(wèn)界品牌本月預(yù)售的M8在2周時(shí)間小訂量已超7萬(wàn)輛，同樣計(jì)劃4月上市；此外，享界S9增程版開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)在30萬(wàn)元區(qū)間，按照慣例應(yīng)該比純電版價(jià)格低，純電版售價(jià)為39.98—44.98萬(wàn)元；智界在發(fā)布會(huì)上官宣品牌大使——?jiǎng)⒁喾?。?jù)悉，智界R7大定數(shù)量已突破8萬(wàn)輛。

　　鴻蒙智行如何破局轎車(chē)?yán)Ь?/p>

　　鴻蒙智行劍指高端，重構(gòu)車(chē)市格局，不過(guò)從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上看，其轎車(chē)布局遠(yuǎn)不及SUV成功。智界S7與享界S9目前均只有純電版在售，且銷(xiāo)量不及預(yù)期。但同為智界品牌的R7，因?yàn)槭荢UV車(chē)型且有增程動(dòng)力加持，即使比S7晚上市一年，銷(xiāo)量也已將S7甩開(kāi)，8萬(wàn)輛的大定已支撐智界R7連續(xù)多月交付破萬(wàn)。

　　或許是看到了增程的潛力，3月20日的發(fā)布會(huì)鴻蒙智行明顯將增程動(dòng)力列為重點(diǎn)，不僅每款新車(chē)都提供增程、純電兩種選擇，還開(kāi)啟了享界S9増程版的預(yù)售。

　　對(duì)于享界S9増程版這款車(chē)，鴻蒙智行在其外觀、交互、座艙、駕控、續(xù)航以及智駕等六方面進(jìn)行了升級(jí)，投入資金高達(dá)十億元，搭載華為雪鸮智能增程系統(tǒng)，CLTC純電最高續(xù)航里程365km，CLTC綜合續(xù)航里程最高1355km，底盤(pán)為“經(jīng)過(guò)德系大師調(diào)校”的華為途靈平臺(tái)，新車(chē)預(yù)計(jì)4月正式上市。

　　智能座艙與智能駕駛是鴻蒙智行的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但在規(guī)模不足的情況下仍難逃虧損魔咒。余承東去年曾發(fā)文稱，鴻蒙智行在智駕技術(shù)上進(jìn)行了大量的研發(fā)投入，售價(jià)低于30萬(wàn)元的華為高階智駕都是虧本銷(xiāo)售，例如問(wèn)界新M7 Pro每賣(mài)一輛會(huì)虧近3萬(wàn)元，希望通過(guò)未來(lái)在規(guī)模上的擴(kuò)張來(lái)降低成本。在這種情況下，增程動(dòng)力與轎車(chē)的結(jié)合可能是打開(kāi)新增量的一個(gè)突破點(diǎn)。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 陳夢(mèng)宇）