4月23日，凱迪拉克攜旗下高性能V系列首款純電車型LYRIQ-V迎來國內(nèi)首秀，并與OPTIQ傲歌、“大小凱雷德”VISTIQ、ESCALADE IQ等車型全球首次集結(jié)，驚艷亮相2025上海車展。同時(shí)，凱迪拉克還發(fā)布了艙內(nèi)隱藏式激光雷達(dá)等一系列即將于量產(chǎn)車型上投入應(yīng)用的領(lǐng)先技術(shù)。

凱迪拉克始終認(rèn)為，單一堆料堆不出智能化的未來，科技要為全場景服務(wù)，不能為了技術(shù)發(fā)展而妥協(xié)“設(shè)計(jì)、安全、體驗(yàn)”。電動化時(shí)代，凱迪拉克在不斷提升技術(shù)高度的同時(shí)，也要讓用戶充分感受技術(shù)的溫度。

首先聚焦凱迪拉克的眾多新技術(shù)，本次發(fā)布會，其展示了由創(chuàng)新硬件、升級算法與安全防線所共同構(gòu)建的L2全場景輔助駕駛。首款應(yīng)用車型VISTIQ搭載英偉達(dá)NVIDIA DRIVE AGX車載計(jì)算平臺，擁有當(dāng)下車規(guī)級運(yùn)行NVIDIA DriveOS的DRIVE AGX Orin系統(tǒng)級芯片算力，并基于與Momenta的深度合作，采用一段式端到端大模型，能做到無需依賴高精地圖，“有路就能開，有位就能?！钡妮p松便捷體驗(yàn)。

但就算輔助駕駛再好，凱迪拉克也不打算把方向盤完全交給系統(tǒng)。品牌獨(dú)創(chuàng)的三級逐級警示DMS駕駛員注意力監(jiān)測系統(tǒng)，以監(jiān)測眼球的方式確保駕駛員注意力保持專注，永不放棄對安全的凝視。

尤為值得一提的是，在行業(yè)普遍使用“瞭望塔式”布局激光雷達(dá)的當(dāng)下，凱迪拉克率先應(yīng)用行業(yè)首款艙內(nèi)隱藏式激光雷達(dá)，將高精度傳感器無縫融入車身設(shè)計(jì)，不惜成本解決技術(shù)難點(diǎn)，既保證精準(zhǔn)的探測能力，也無懼惡劣天氣的降效。無論是能見度較差的雨雪、泥濘、沙塵天氣，還是在長途行駛過程中遭遇迎面而來的飛蟲侵襲，都能通過對前風(fēng)擋玻璃快速清潔有效防止外界環(huán)境對激光雷達(dá)靈敏度造成干擾。同時(shí)，激光雷達(dá)安裝在風(fēng)擋玻璃之后的隱藏式設(shè)計(jì)也有效降低了成本較高的元器件在日常碰撞中受損的風(fēng)險(xiǎn)。

進(jìn)入座艙，同樣科技感滿滿。除了讓人驚艷的33英寸9K Mini LED環(huán)幕式超視網(wǎng)膜曲面屏以外，凱迪拉克未來還將把最大的屏幕放在抬頭顯示儀上——70英寸雙焦面AR-HUD。其近焦面可將行車信息逐一展現(xiàn)，遠(yuǎn)焦面可清晰呈現(xiàn)交通標(biāo)識、信號燈等道路信息，并結(jié)合導(dǎo)航完成虛擬投影，只需目視前方即可洞悉路況信息，眼不離路，心不分神。

同時(shí)，為了給用戶提供更加豪華的座艙體驗(yàn)，凱迪拉克在全新車型上不僅升級硬件，在原有的19個(gè)揚(yáng)聲器的基礎(chǔ)上增加4個(gè)頂部揚(yáng)聲器，更引入杜比全景聲，聯(lián)袂AKG和杜比打造7.1.4影院級音響系統(tǒng)，讓用戶仿佛置身于頂級音樂廳。

再來看吸睛的產(chǎn)品矩陣，此次在上海車展全球首次合體的LYRIQ-V、OPTIQ、VISTIQ、ESCLADE IQ四款車型，覆蓋中型、中大型、大型、全尺寸SUV，而它們的首字母正好組成了LOVE這個(gè)單詞。其中，將于年內(nèi)上市的LYRIQ-V尤為耀眼。

作為凱迪拉克V系列首款純電車型，也是國內(nèi)第一款V系列車型，LYRIQ-V以先鋒設(shè)計(jì)和巔峰性能，將燃油時(shí)代的駕駛激情延續(xù)到電動時(shí)代，重新定義純電性能新標(biāo)準(zhǔn)。LYRIQ-V搭載高性能碳化硅電驅(qū)，0-100km/h只需3.3秒，成為“史上最快凱迪拉克“，配合轉(zhuǎn)速模擬、加速模擬、制動模擬、勒芒LMDh專屬模擬四款定制聲浪，以及車外前后揚(yáng)聲器，為用戶帶來更貼近真實(shí)賽場的駕控體驗(yàn)。此外，得益于Brembo定制卡鉗、凱迪拉克高性能底盤技術(shù)和75年深耕賽道的技術(shù)底蘊(yùn)，LYRIQ-V真正做到開得快更穩(wěn)得住，結(jié)合五環(huán)十縱的超高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)和超過9億公里零自燃的奧特能電池，將駕乘的樂趣與安心提到了全新高度。（圖/文 中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭躍）