老將回歸，股東注資，新產(chǎn)品敲定，神龍汽車迎來關(guān)鍵轉(zhuǎn)機。

10月28日，神龍汽車有限公司召開干部大會，并宣布了涉及共計5人的公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員調(diào)整：呂海濤任神龍汽車總經(jīng)理；宋漢明不再擔任神龍汽車董事、總經(jīng)理、黨委書記，另有任用；程軍任神龍汽車黨委書記、副總經(jīng)理；師建興任神龍汽車黨委副書記；葉永青任神龍汽車總經(jīng)理助理。

神龍汽車領(lǐng)導(dǎo)班子成員大調(diào)整

在本次神龍汽車干部大會上，東風(fēng)汽車集團有限公司董事長、黨委書記楊青介紹神龍汽車新班子時表示：新班子成員都對神龍事業(yè)充滿感情，是一個專業(yè)能力突出、管理經(jīng)驗豐富、推動轉(zhuǎn)型有力的團隊。

接近神龍汽車的消息人士告訴中國經(jīng)濟網(wǎng)，今年年底或發(fā)布神龍汽車雙方股東增資的信息，中法雙方都將全力支持神龍發(fā)展，計劃包括引進標致新車等。另有消息，東風(fēng)汽車與Stellantis集團確實正在接洽引入JEEP品牌，或許也將為神龍帶來新業(yè)務(wù)。

當下，神龍汽車正處于轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期，今年3月，神龍汽車正式發(fā)布新能源品牌——示界；5月，示界首款車型—示界06正式上市，神龍汽車渴望以此重塑在新能源市場的地位。但現(xiàn)實很骨感，數(shù)據(jù)顯示，5—9月五個月中，示界06有四個月的銷量甚至不足百輛。另據(jù)東風(fēng)汽車集團股份有限公司產(chǎn)銷快報，1—9月，神龍汽車累計銷量38358輛，同比下降27.9%。

此時，呂海濤掌舵神龍汽車，既是臨危受命，也是在神龍重新出發(fā)的關(guān)鍵時刻起到穩(wěn)定軍心的作用。

呂海濤曾在神龍汽車任職多年的經(jīng)驗、任職期間取得的優(yōu)秀成績，以及在東風(fēng)公司集團內(nèi)部的多年歷練，有望讓他能夠力挽狂瀾。1992年，大學(xué)剛畢業(yè)的呂海濤就入職東風(fēng)公司轎車辦，同年 8 月調(diào)任神龍汽車，開啟了在神龍汽車長達25年的工作經(jīng)歷，并于2012年5月出任東風(fēng)標致品牌部總經(jīng)理；2014年6月升任神龍汽車商務(wù)副總經(jīng)理。

在呂海濤任職期間，也是神龍汽車發(fā)展黃金期。2012年，神龍汽車銷量突破21萬輛，增速遠處市場整體；此后繼續(xù)跨越增長，2015年銷售45萬輛，2014年銷售達到巔峰的70萬輛。

2017年起，呂海濤調(diào)任集團總部，先后擔任東風(fēng)汽車辦公室副主任，戰(zhàn)略規(guī)劃部副部長（兼任東風(fēng)與PSA戰(zhàn)略聯(lián)盟辦公室主任），東風(fēng)汽車新聞發(fā)言人、戰(zhàn)略規(guī)劃部（品牌管理部）副總經(jīng)理，在戰(zhàn)略規(guī)劃、品牌建設(shè)、合資合作項目推進等方面有著豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗，也為他時隔八年重回神龍汽車“再創(chuàng)業(yè)”打下了基礎(chǔ)。

近來，東風(fēng)汽車、神龍汽車與Stellantis集團之間交流加密、并不斷探索新的合作模式。3月7日，神龍公司與武漢經(jīng)開區(qū)簽署新能源車型生產(chǎn)基地項目協(xié)議。這是其融入東風(fēng)汽車制造協(xié)同的首個項目，由神龍與東風(fēng)乘用車共建，將結(jié)合雙方優(yōu)勢，加速工廠智能化、電動化升級。

隨著此次關(guān)鍵的人事安排落定，神龍汽車未來注入新資金、新產(chǎn)品，整裝再出發(fā)也將全面提速。（中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 郭躍）