編者按:2014年對(duì)于整個(gè)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)可謂一個(gè)重要的“調(diào)整年”,在連續(xù)第六年蟬聯(lián)世界第一汽車產(chǎn)銷國(guó),銷量沖擊2400萬(wàn)輛之際,國(guó)家層面帶動(dòng)下出臺(tái)的種種新政對(duì)汽車行業(yè)發(fā)展的節(jié)奏以及方向進(jìn)行了“糾偏”,從新能源汽車購(gòu)置稅減免到公車改革方案實(shí)施、從停止經(jīng)銷商品牌銷售備案到二手車鑒定評(píng)估實(shí)施規(guī)范,從平行進(jìn)口車合法化到外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄修訂,從速騰汽車召回到汽車電商的興起......2014年間,整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)從銷售、流通、售后等各層面一一進(jìn)入了調(diào)整期。今天小編和大家提前來(lái)回顧下這個(gè)“調(diào)整年”里,中國(guó)車界都發(fā)生過(guò)什么值得一說(shuō)的大事兒吧!

　　一,汽車反壟斷大幕拉開(kāi) 

　　6月10日,商務(wù)部正式宣布將對(duì)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上潛在的壟斷行為進(jìn)行調(diào)查。此后的幾個(gè)月間,一場(chǎng)汽車反壟斷風(fēng)暴正式上演。7月末,路虎捷豹官方正式宣布下調(diào)部分進(jìn)口車型售價(jià),而在其之后奧迪、奔馳、克萊斯勒也紛紛下調(diào)零配件價(jià)格和進(jìn)口車售價(jià)。 

　　8月13日,湖北武漢4家寶馬經(jīng)銷商因存在壟斷行為被罰合計(jì)162萬(wàn)元,成為今年我國(guó)對(duì)汽車領(lǐng)域開(kāi)展反壟斷調(diào)查以來(lái)開(kāi)出的首張罰單。隨后,在8月20日,國(guó)家發(fā)改委又再宣布,對(duì)日本住友等8家零部件企業(yè)價(jià)格壟斷行為依法處罰約8.3億元,對(duì)日本精工等4家軸承企業(yè)價(jià)格壟斷行為依法處罰約4億元,合計(jì)罰款約12.4億元。該處罰成為我國(guó)反壟斷部門迄今為止開(kāi)出的最大罰單。

　　二,新能源汽車免征購(gòu)置稅政策 

　　2014年最熱門的關(guān)鍵詞之一,無(wú)疑是新能源。這一年里,無(wú)論是國(guó)家政策補(bǔ)貼的跟進(jìn),還是地方政策的出臺(tái),都為新能源汽車推向市場(chǎng)提供了更成熟的條件。 

　　7 月9日,國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議,決定免征新能源汽車車輛購(gòu)置稅,并通過(guò)相關(guān)法律修正案草案和行政法規(guī)修改決定。會(huì)議決定,自今年9月1 日至2017年底,對(duì)獲得許可在中國(guó)境內(nèi)銷售(包括進(jìn)口)的純電動(dòng)以及符合條件的插電式(含增程式)混合動(dòng)力、燃料電池三類新能源汽車,免征車輛購(gòu)置稅。8月5日,財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、工信部正式下發(fā)《關(guān)于免征新能源汽車車輛購(gòu)置稅的公告》,自2014年9月1日至2017年12月31日,新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅。 

　　從產(chǎn)品的角度來(lái)看,2014年也是新能源汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)當(dāng)中集體亮相的一年,從2014年年初特斯拉MODELS正式進(jìn)口中國(guó),北汽E150EV正式上市;到4月北京車展,比亞迪唐正式亮相;再到今年9月啟辰晨風(fēng)和寶馬i3、i8國(guó)內(nèi)正式上市,而在2014年年末大眾e-up!、高爾夫GTE等車型集體亮相國(guó)內(nèi),以及廣州車展華晨寶馬正式推出530Le插電式混動(dòng)版一片百家爭(zhēng)鳴的熱鬧景象。

　　三,汽車經(jīng)銷商品牌銷售備案叫停 

　　8 月1日,國(guó)家工商總局發(fā)布《關(guān)于停止實(shí)施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作的公告》。自今年10月1日起,停止實(shí)施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作。之后,從事汽車品牌銷售的汽車經(jīng)銷商(含總經(jīng)銷商),其營(yíng)業(yè)執(zhí)照經(jīng)營(yíng)范圍統(tǒng)一登記為“汽車銷售”;已將營(yíng)業(yè)執(zhí)照經(jīng)營(yíng)范圍登記為“××品牌汽車銷售”的汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商,可以申請(qǐng)變更登記為“汽車銷售”。 

　　四,公車改革方案實(shí)施

　　7月16 日,由中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見(jiàn)》和《中央和國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》向社會(huì)公布,標(biāo)志著公務(wù)車改革全面進(jìn)入實(shí)施階段。 

　　方案明確,改革后行政區(qū)域內(nèi)普通公務(wù)出行方式由公務(wù)人員自行選擇,實(shí)行社會(huì)化提供,適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。中央和國(guó)家機(jī)關(guān)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為司局級(jí)每人每月1300元,處級(jí)每人每月800元,科級(jí)及以下每人每月500元。根據(jù)方案,2014年底前,中央和國(guó)家機(jī)關(guān)應(yīng)力爭(zhēng)基本完成公車改革;2015年年底前,基本完成地方黨政機(jī)關(guān)公車改革;用2至3年時(shí)間,公車改革全面完成。方案規(guī)定,取消一般公務(wù)用車,保留必要的執(zhí)法執(zhí)勤、機(jī)要通信、應(yīng)急、特種專業(yè)技術(shù)用車和按規(guī)定配備的其他車輛。中央和國(guó)家機(jī)關(guān)每個(gè)單位可保留5輛以內(nèi)機(jī)要通信、應(yīng)急用車。 

　　從今年汽車產(chǎn)銷情況來(lái)看,公務(wù)車改革不僅對(duì)自主品牌有提振信心作用,同時(shí)在“反腐”風(fēng)暴的共同作用下,對(duì)國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也產(chǎn)生了不可忽視的影響。 

　　五,平行進(jìn)口車合法化進(jìn)入倒計(jì)時(shí) 

　　2014年8月底,上海市政府官網(wǎng)發(fā)布《上海國(guó)際貿(mào)易中心建設(shè)2014—2015年重點(diǎn)工作安排》,提出推動(dòng)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)“平行進(jìn)口汽車”政策試點(diǎn),建設(shè)“平行進(jìn)口汽車”展示、體驗(yàn)等綜合性展示交易平臺(tái)和綜合維修中心。 

　　與此同時(shí),工商總局也發(fā)布了《關(guān)于停止實(shí)施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作的公告》,為非“中規(guī)”進(jìn)口車經(jīng)銷商,合法公平地開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)提供了資質(zhì)與政策方面的支持。這也意味著平行進(jìn)口車政策正在逐步明朗。 

　　此外,11月6日,國(guó)務(wù)院發(fā)布《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)進(jìn)口的若干意見(jiàn)》,明確要進(jìn)一步優(yōu)化進(jìn)口環(huán)節(jié)管理。其中包括調(diào)整汽車品牌銷售有關(guān)規(guī)定,加緊在中國(guó)(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)率先開(kāi)展汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)工作。商務(wù)部有關(guān)負(fù)責(zé)人也表示,商務(wù)部將積極支持上海自貿(mào)區(qū)開(kāi)展平行進(jìn)口試點(diǎn),為創(chuàng)新進(jìn)口汽車銷售模式、完善汽車消費(fèi)管理制度進(jìn)行有益的探索�？梢�(jiàn),平行進(jìn)口車政策的出臺(tái)與實(shí)施只是時(shí)間上的問(wèn)題。 

　　隨著越來(lái)越多的貿(mào)易商取得直接從國(guó)外進(jìn)口汽車的資格,國(guó)內(nèi)消費(fèi)者可能會(huì)獲得真正的實(shí)惠。據(jù)統(tǒng)計(jì)目前中國(guó)每年的汽車進(jìn)口量在100多萬(wàn)輛,其中有10%為平行進(jìn)口。這些車輛相比所謂“中規(guī)車”在售價(jià)方面低大約15%-20%。 

　　六,二手車鑒定評(píng)估規(guī)范實(shí)施 

　　6月1日,《二手車鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》正式實(shí)施。今后消費(fèi)者購(gòu)買二手車,可要求第三方進(jìn)行鑒定并出具報(bào)告,再根據(jù)報(bào)告選擇是否購(gòu)買該車輛。 

　　隨著我國(guó)汽車保有量的大量積累,二手車市場(chǎng)的不斷升溫已經(jīng)成為了“汽車進(jìn)化論”中的必然產(chǎn)物,然而,由于二手車自身的特殊性,致使消費(fèi)者在購(gòu)買時(shí)無(wú)法對(duì)車況進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷,因此,作為二手車交易過(guò)程中的重要環(huán)節(jié),二手車鑒定評(píng)估已經(jīng)成為了消費(fèi)者在購(gòu)買二手車時(shí)的重要參考。根據(jù)《規(guī)范》,二手車在售出前將由第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn),檢驗(yàn)之后將發(fā)放認(rèn)證標(biāo)志,并附有詳細(xì)的“體檢表“,最大限度的解決二手車信息透明化問(wèn)題。 

　　七,《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》修訂稿征詢 

　　11月4日,國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布了《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》(以下簡(jiǎn)稱《目錄》)修訂稿,公開(kāi)向社會(huì)征求意見(jiàn)。在本次《目錄》修訂稿中,汽車整車制造被劃歸到了限制外商投資的類別當(dāng)中,而此前屬于限制類的新能源關(guān)鍵零部件則被納入了鼓勵(lì)類。 

　　在此次《目錄》的修訂稿中,雖然此前一直備受爭(zhēng)議的整車合資企業(yè)股比仍被列入限制外商投資的類別當(dāng)中,但是國(guó)家在新能源汽車領(lǐng)域的放開(kāi),也被一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是國(guó)家放開(kāi)汽車整車制造合資股比的先行嘗試。

　　八,大眾速騰召回 

　　在汽車市場(chǎng)繼續(xù)創(chuàng)造產(chǎn)銷神話的同時(shí),今年以有關(guān)汽車召回的次數(shù)也出現(xiàn)大幅增長(zhǎng),召回次數(shù)和規(guī)模也遠(yuǎn)超往年。據(jù)公開(kāi)資料顯示,截止2014年12月7日,今年以來(lái)各大汽車企業(yè)向國(guó)家質(zhì)檢總局遞交的召回申請(qǐng)多達(dá)111件,涉及車企奔馳、寶馬、豐田、通用、福特、馬自達(dá)、斯巴魯?shù)榷鄠�(gè)品牌,其中,以大眾速騰斷軸召回和高田氣囊召回案例最為受關(guān)注。 

　　10月17日,一汽大眾宣布自2015年2月2日起,在中國(guó)召回2011年5月份至2014年5月份生產(chǎn)的新速騰汽車,涉及車輛為563605輛。事實(shí)上,從2014年年初速騰斷軸的消息就在民間流傳,而一汽-大眾對(duì)此的回應(yīng)態(tài)度卻非常強(qiáng)硬。7月22日,針對(duì)持續(xù)升溫的速騰后懸掛問(wèn)題,一汽大眾官方曾發(fā)表了一段聲明,明確表示速騰后懸斷裂并非產(chǎn)品的批量問(wèn)題,而是個(gè)別案例被“別有用心”的人擴(kuò)大化了。然而,直至10月17日針對(duì)新速騰后軸縱臂斷裂問(wèn)題,一汽-大眾才不得不宣布召回。 

　　然而,一汽大眾官方公布的“打補(bǔ)丁”解決方案——在后軸縱臂上安裝金屬襯板的做法卻又引起消費(fèi)者的廣泛爭(zhēng)議,此次召回方案的公布并沒(méi)有完全解決斷軸所帶來(lái)的影響。 

　　九,汽車電商群雄并起 

　　汽車營(yíng)銷正在快速進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,2013年雙十一大戰(zhàn)落幕時(shí),易車、汽車之家、搜狐汽車三家公布的總成交金額為235.48億元,讓汽車電商瞬間成為熱門關(guān)鍵字,2013年也成為了“汽車電商元年”。 

　　而在剛剛結(jié)束的2014年雙十一大戰(zhàn)中,汽車電商已然成為了戰(zhàn)火最為激烈的分會(huì)場(chǎng)之一。據(jù)統(tǒng)計(jì),各廠商共有超過(guò)50個(gè)品牌,300款車型參與了雙十一的狂歡派對(duì)。今年的汽車電商著重如何突破更高的銷售,東風(fēng)日產(chǎn)入駐天貓旗艦店,打出“雙十一怒放購(gòu)車季”,上汽大眾、上汽通用、東風(fēng)標(biāo)致等品牌也都借天貓“雙十一”展開(kāi)不同的促銷。 

　　事實(shí)上,2014年以來(lái),除了汽車之家、易車、搜狐等以媒體為平臺(tái)崛起的汽車電商以及京東、天貓等傳統(tǒng)電商之外,包括上汽、長(zhǎng)城、東風(fēng)、廣汽、長(zhǎng)安等越來(lái)越多的車企也開(kāi)始自建電商平臺(tái),將銷售渠道向汽車電商拓展,汽車電商呈現(xiàn)出群雄并起的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。 

　　十,租車企業(yè)成資本市場(chǎng)新寵 

　　在汽車電商之外,從去年風(fēng)靡一時(shí)的滴滴打車、快的打車開(kāi)始,互聯(lián)網(wǎng)對(duì)汽車服務(wù)市場(chǎng)的滲透也不斷加速,眼下,互聯(lián)網(wǎng)租車行業(yè)正成為資本市場(chǎng)追捧的新寵。 

　　目前,互聯(lián)網(wǎng)切入汽車服務(wù)領(lǐng)域的模式一般可以簡(jiǎn)單分為四類,第一類是提供打車服務(wù),比如滴滴打車,快的打車等,第二類是提供專車服務(wù),比如易到用車,AA租車等;第三類就是把私人閑置汽車共享出的P2P租車模式;第四類則是二手車電商交易網(wǎng)站。除此之外,還有針對(duì)垂直領(lǐng)域的汽車服務(wù),比如上門洗車、換輪胎、違章查詢等,整個(gè)市場(chǎng)呈現(xiàn)出井噴態(tài)勢(shì)。研究數(shù)據(jù)顯示,2013年中國(guó)租車市場(chǎng)規(guī)模達(dá)380億元,未來(lái)3～5年將保持20%以上的快速增長(zhǎng)。而移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為載體的后市場(chǎng)模式創(chuàng)新,如配件電商、O2O維修服務(wù)等更是得到廣大VC/PE的熱捧。 

　　9月19日,神州租車在香港掛牌上市融資34.5億港元。神州租車路演期間獲超額認(rèn)購(gòu)逾200倍,上市首日股價(jià)漲幅近29%,引發(fā)資本市場(chǎng)追捧。10月3日,一嗨租車向美國(guó)證券交易委員會(huì)遞交IPO申請(qǐng),計(jì)劃赴紐交所上市,融資2億美元,再次引起資本市場(chǎng)關(guān)注。而包括PP、易到用車、寶駕等新型約租車企業(yè)也相繼獲得巨額投資。