本田在中國試圖通過雅閣等振興 

　  日前,彭博社發(fā)布評論《本田安排錯誤的雅閣入華》(Honda trips in China with 'mistake' Accord),指出本田雅閣中級車在中國市場定位存在誤差,導致近幾個月銷量同比暴跌。 

　　蓋世汽車網(wǎng)對該文進行編譯,具體如下。 

　　雅閣在華未能如期 

　　去年本田在中國發(fā)布新一代雅閣中級轎車。本田信心滿滿,特別推出了發(fā)動機排量3.0升的高端車型,采用閃亮的進氣格柵,價格定位同大眾旗下的奧迪A4豪華車接近。然而結果卻不甚樂觀。 

　　原先本田預計雅閣將推進其重振,然而在中國這一全球最大汽車市場,雅閣今年前5個月銷量同比驟跌37%(編者注:今年5月份,廣汽本田雅閣銷量從9,043輛同比滑坡20.2%至7,216輛,前5個月從44,477輛同比驟跌37.5%至27,809輛。更多數(shù)據(jù)請看蓋世汽車網(wǎng)報道《本田5月在華銷量增10.5% 雅閣飛度奧德賽重挫》)。 

　　直至3年前,雅閣還是中國市場最暢銷的中級車,而今年4月份則跌至中級車銷量榜第9位,大眾帕薩特和邁騰則高居榜首。 

　　2月下旬,本田推出了定位下探的雅閣,起售價人民幣180,000元,約合29,000美元,相形之下,早期型號售價超過人民幣200,000元。 

　　一位上海的本田經(jīng)銷商表示:“我們已經(jīng)對雅閣失去信心。一開始本田試圖將重點聚焦于高端版本,但他們低估了消費者對德系車的喜好。” 

　　雅閣在華掙扎的境地凸顯了日系車兩年前在華面臨的危機,當時在領土沖突背景下,中國抗議者在豐田和本田經(jīng)銷店縱火,并打砸日系品牌車輛。 

　　雖然低價日系車銷量已經(jīng)回漲,但德系品牌則增強了高端車型定位,給日系帶來壓力。 

　　德系壓迫 

　　德系車在中國享有獨特的威望,隨處可見成排的黑色奧迪——中國最暢銷的豪華品牌——停在政府機關或國企門外。

　　德系品牌引入了更多價格可承受的車型,而日系中級轎車銷量進一步下滑,對于曾經(jīng)依靠中級轎車在華掘金的日本車企而言,是一個沉重的打擊。 

　　日本分析師Koji Endo指出,雅閣在豪華品牌和低端品牌的夾縫中境況艱難。由于雅閣是本田在華利潤率最高的車型之一,該車銷量滑坡不可避免將影響本田的盈利。其表示:“為了賺錢,本田必須銷售更多的雅閣�！� 

　　本田發(fā)言人Akemi Ando承認,近來引入中國市場的雅閣車型最初定價“稍貴”。其在電話中宣稱:“隨著價格較低的2.0升版本發(fā)布,你將看到我們在未來一兩個月內(nèi)銷量反彈�！�

　　誤判消費者 

　　本田技研工業(yè)株式會社常務執(zhí)行董事兼中國本部長及本田技研工業(yè)(中國)投資有限公司總經(jīng)理倉石誠司今年4月指出,公司必須設法同歐美車企競爭:“我們意識到這是一個錯誤,我們沒有很好地了解消費者的需求,缺少20萬元以下的中級車產(chǎn)品�！� 

　　前5個月本田在華累計銷量增長了11%,基本和整體中國車市保持一致,而這主要得益于價格較低的車型(編者注:本田之所以在華實現(xiàn)增長,依靠了凌派和杰德兩款新車,大部分月份里其他車型銷量均告滑落)。 

　　本田增長速度低于豐田和日產(chǎn),也不及本田設立的19%全年銷量增長目標。 

　　5年來滑坡 

　　根據(jù)LMC Automotive公司數(shù)據(jù),5年前,本田雅閣、豐田凱美瑞和日產(chǎn)天籟三大日系中級車占據(jù)中國B級轎車市場40%份額。 

　　到2013年,隨著大眾帕薩特等競爭者走強,上述三大日系B級轎車在中國的市場份額跌至20%左右。去年雅閣在中國B級車市場份額只有6%,對比2008年的18%只有當時的三分之一。同期,凱美瑞市場份額從16%跌至9%,天籟從2010年和2011年的10%左右滑坡至6%。 

　　LMC分析師指出,如果中國消費者手頭有人民幣200,000元預算,如今有諸多其他選擇,不會必然堅持選擇日系中級車。 

　　今年,奧迪開始在中國銷售價格低于人民幣200,000元的基本型奧迪A3。此前,只有更小的奧迪A1才擁有這個定價。

　　也有消費者表示,價格不是問題,此時更樂意選擇奧迪A4等豪華車,而不是本田雅閣,原因是奧迪豪華品牌看起來更加“高大上”。此外,買家也擔心購置日系車會在反日行動中遭遇打砸。 

　　回顧新雅閣入華歷程 

　　2013年9月,本田將第九代雅閣引入中國,當時表達了對抗奧迪A4和大眾帕薩特的信心,廣汽本田副總經(jīng)理甚至稱新雅閣將成為“重磅炸彈”。 

　　最初2.4升版本的本田雅閣起售價為人民幣206,800元,明顯高于凱美瑞人民幣180,000元和天籟190,000元的起售價。而3.0升雅閣起售價格高達人民幣298,000元。 

　　本田將推廣雅閣的主要精力集中在2.4升排量版本上。該發(fā)動機去年獲得沃德汽車(WardsAuto)十大最佳發(fā)動機獎項。 

　　2月下旬,本田又引入了2.0升排量的新雅閣,和日系同儕定價更加接近。到4月,本田累計在華銷售了20,600輛雅閣,而豐田銷售了53,200輛凱美瑞。奧迪A4同期銷量達到了40,900輛,大眾帕薩特和邁騰則分別高達99,300輛和74,900輛。 

　　前景預測 

　　本田現(xiàn)在依然維持了今年在華銷售輛汽車的目標,并計劃到2015年增長至輛,較此前3年翻倍。該公司計劃在2012-2015年間向中國市場投放12款新車。其中凌派等價格可承受車型已經(jīng)取得成功。 

　　本田還尋求彌補中日釣魚島沖突給日系車帶來的損失。本田在華經(jīng)銷商認為,中日政治紛爭仍然影響著日系品牌:“表面上看起來風平浪靜,但實際上這影響著消費者購車時的決策,并且影響不容易消除。”