在中國(guó)市場(chǎng)，有這樣一些品牌，他們進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)間并不短，但是由于種種原因，目前市場(chǎng)上已經(jīng)難覓其蹤影，逐漸走向邊緣化。

　　富士重工旗下斯巴魯品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)11年，但是自2010年之后，斯巴魯?shù)匿N(xiāo)量一直徘徊不前。今年上半年，斯巴魯在華銷(xiāo)量更是連跌7個(gè)月。

　　謳歌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)9年，進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量前十已經(jīng)看不到它的蹤影，就連品牌知名度也是一直難有提升。

　　雷諾，這個(gè)在歐洲有一定口碑的汽車(chē)品牌，如今在中國(guó)市場(chǎng)已成為鮮有人問(wèn)津的小眾品牌。尷尬的銷(xiāo)售數(shù)字、欠佳的口碑，使得雷諾品牌在中國(guó)的地位日漸邊緣化。

　　較早一批進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的三菱，始終未能將它的優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為業(yè)績(jī)，在中國(guó)的發(fā)展之路也可謂一波三折、命運(yùn)多舛。即便目前國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)十分火熱，三菱依然難見(jiàn)起色。