造假丑聞接連不斷，瞞報事件此起彼伏，一個又一個精心炮制的騙局早已把日系車拉下神壇。以神戶制鋼所涉嫌造假事件為開端，日產(chǎn)、斯巴魯又接連爆出質(zhì)檢人員無證上崗，日系車一直以來鼓吹的“工匠精神”似乎就此變了味。

　　對于已經(jīng)已經(jīng)很難吸引日系之外的廠商的東京車展，東京Carnorama咨詢公司分析師Ken Miyao在接受媒體采訪時說道：“最近的丑聞簡直就是給東京車展?jié)娎渌�，很多消費者可能因為覺得丟臉都不愿意來車展上看看了�！币晃粎⒄沟耐�行在微信朋友圈如此感慨：“（東京車展）已經(jīng)很難吸引日系之外的廠商，奧迪和大眾的展臺很山寨，沃爾沃和雪鐵龍只是在豐田館門口放了幾臺車，好多品牌壓根兒沒來�！�

　　至于如何彌補一起起連續(xù)造假丑聞所帶來的影響，日系車企的回應卻不如造假來的專業(yè)。至今，斯巴魯對于“神鋼造假”丑聞的答復仍停留在“正在檢查該產(chǎn)品是否會對車輛安全造成影響”階段，而日產(chǎn)、豐田等對于神戶制鋼問題產(chǎn)品的聲明也僅僅是“數(shù)據(jù)造假的鋁板已確認不影響所生產(chǎn)車輛的安全性，但鐵、銅制品的調(diào)查仍在繼續(xù)”。

　　日本制造業(yè)的這場“地震”已經(jīng)波及了近500家企業(yè)，其影響似乎還在擴大。經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者通過多方走訪、外電追蹤、以及對大量數(shù)據(jù)的篩查，在此推出“日本制造丑聞接連不斷 站在造假連頂端的究竟是誰”系列專題，以闡述這一系列事件的前因后果，替因丑聞頻發(fā)而深陷焦慮與不安的日系車主鳴不平，并希望日系車企會盡快對這些忠誠的車主以及與其直接關聯(lián)的上千萬人有所解釋和交代。