隨著6月23日晚上全新?lián)Q代寶馬5系Li的正式上市,人們再次將視線聚焦到國產(chǎn)中大型轎車(C級(jí)車)市場。畢竟在轎車市場“跌跌不休”的背景下,5月 C級(jí)車市場竟然迎來近百分之二十的增長。

　　同時(shí),中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道注意到,自去年8月至今,國產(chǎn)C級(jí)車市場已經(jīng)有奔馳E級(jí)的全新?lián)Q代,有捷豹XFL這樣專供中國市場的長軸距版,有沃爾沃S90L——在中國生產(chǎn)、供全球市場的全新車型,當(dāng)然還有上汽大眾輝昂……個(gè)個(gè)實(shí)力雄厚、人人身手不凡。

　　但是,短短半年多時(shí)間過去,慘烈競爭的結(jié)果已經(jīng)初顯。對此,中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道推出C級(jí)車系列報(bào)道,并通過《C級(jí)車系列之一:為顏面而戰(zhàn) 輝昂是否還有"回天之術(shù)"》、《C級(jí)車系列之二:為糾錯(cuò)而戰(zhàn) 沃爾沃S90能否做好品牌》、《C級(jí)車系列之三:為復(fù)仇而戰(zhàn) 福特金牛座如愿了嗎》、《C級(jí)車系列之四:為名譽(yù)而戰(zhàn) 捷豹XFL任重道遠(yuǎn)》、《C級(jí)車系列之五:為尊嚴(yán)而戰(zhàn) 豐田皇冠踏上不歸路?》、《C級(jí)車系列之六:為銷量而戰(zhàn) 凱迪拉克"二打一"的尷尬》六篇文章,帶您了解一線品牌之外的C級(jí)車車型,看一看他們到底為誰而戰(zhàn),并是否能夠如愿以償。