2017上海車展,觀眾很直觀的感受就是令人眼花繚亂的新概念、新品牌……并已被各界精英、各路大神在各種“瘋會”、“掄談”上吹呼得神乎其神。這不禁令人想起10年前,一個聽上去十分“高大上”的概念——合資自主,其后的各大車展上也常常以“新”出位,以“新”取勝。然而,短短十年時間過去,當年那些橫空出世的“新概念”,或者是牛皮哄哄的“新品牌”,在本屆上海車展上可還安好?或者說,他們是否還能夠像之前一樣吹噓的那樣活著?

　　在熱熱鬧鬧的本屆上海車展上,中國經(jīng)濟網(wǎng)記者就為您找尋或呈現(xiàn)那些曾經(jīng)不可一世的“合資自主”生存狀態(tài),或許您就會預知今日車展上那些所謂“新概念”、“新品牌”的所歸或去處。畢竟,歷經(jīng)131年,汽車產(chǎn)業(yè)有其運行、發(fā)展的規(guī)律和“套路”。

　　經(jīng)過整整10年的發(fā)展之后,當年不約而同選擇“合資自主”的小伙伴們?nèi)缃裥螒B(tài)各異:以理念、思銘為例,有的品牌已經(jīng)基本處于擱淺狀態(tài);以啟辰為例,有的品牌還處在垂死掙扎的邊緣;以朗逸、寶來為例,有的車型獲得市場良好的反饋,進而占據(jù)某些領域的主導地位。中國經(jīng)濟網(wǎng)在此以獨特的視角,為您展現(xiàn)同走“合資自主”之路,卻方圓殊趣的車企現(xiàn)狀。