11月5日，2018中國國際進(jìn)口博覽會在上海國家會展中心正式開幕。作為國民經(jīng)濟(jì)支柱、科技發(fā)展風(fēng)向標(biāo)的汽車行業(yè)，在首屆中國國際進(jìn)口博覽會上的展區(qū)面積近3萬平方米，共有來自17個國家和地區(qū)的約70家企業(yè)參與其中，全球各大主流汽車品牌幾乎悉數(shù)參展。

　　截至2017年，我國汽車銷量已連續(xù)九年蟬聯(lián)全球第一。而隨著汽車保有量的快速提升，以及國人收入水平的提高，中國消費者對進(jìn)口汽車的需求不斷攀升；受此影響，國內(nèi)進(jìn)口車的銷量增速也在快速提高。數(shù)據(jù)顯示，2006年中國汽車進(jìn)口量還僅為22.8萬輛，而2017年中國汽車進(jìn)口量已達(dá)到121.6萬輛，漲幅達(dá)五倍；目前，每年超過100萬輛汽車進(jìn)口到中國市場，銷售額超過450億美元。

　　面對中國這一重要市場，各大主流車企無不投入巨大精力。本屆展會中，共有來自全球的近30家跨國汽車品牌參展，并集中展示了在智能駕駛汽車、互聯(lián)網(wǎng)汽車、以及新能源汽車等方面的前沿技術(shù)。此外，還有40余家進(jìn)口汽車零部件企業(yè)也前來參展。

　　而作為首屆進(jìn)博會的官方配套汽車論壇，中國汽車市場國際論壇于11月8日在國家會展中心召開，中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)委員會會長、中國國際商會汽車行業(yè)商會會長王俠發(fā)表開幕演講。

　　王俠說：“跨國車企要摒棄強(qiáng)者通吃的思維方式，由原來的產(chǎn)品和技術(shù)的輸出，轉(zhuǎn)而尋求更加多樣的合作模式，尤其要處理好與中國車企之間業(yè)已存在的良好合作關(guān)系”。

　　王俠直言，在新技術(shù)變革不斷賦能、新理念不斷迭出、新行業(yè)生態(tài)不斷演變的新形勢下，面對更高質(zhì)量開放和更高質(zhì)量發(fā)展的中國汽車市場，國際品牌汽車必將面臨不同以往的新挑戰(zhàn)和新機(jī)遇。

　　在王俠看來，中國更高質(zhì)量的開放讓我們迎來了升級版的開門造車新時代，跨界融合、合作共贏將成為各個跨國車企在中國發(fā)展的智慧之選。改革開放40年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)在開放中獲得了輝煌的發(fā)展。而今，隨著進(jìn)口關(guān)稅的進(jìn)一步下調(diào)、進(jìn)口管理環(huán)節(jié)的進(jìn)一步簡化，特別是合資股比限制和合資企業(yè)數(shù)量限制的逐漸取消，跨國車企有了更多的發(fā)展空間。但同時我們也應(yīng)該看到，中國自主品牌汽車無論在產(chǎn)品、技術(shù)、市場占有率，還是體系能力、產(chǎn)業(yè)鏈的完善和成熟方面，都取得了巨大進(jìn)步，已經(jīng)成長為一支不可忽視的市場力量。

　　最后，王俠強(qiáng)調(diào)，未來中國的汽車市場一定是跨國企業(yè)和中國車企、傳統(tǒng)車企和造車新勢力、燃油車和新能源車、整車企業(yè)和高科技公司、制造商和服務(wù)運營平臺之間跨界融合、協(xié)同共贏的全新生態(tài)。