上周，2018亞洲消費(fèi)電子展（CES Asia）在上海舉辦。如“智造，非凡明天”的主題所言，今年亞洲CES展的本意是要帶來一場(chǎng)“智造”的消費(fèi)電子產(chǎn)品盛宴。然而，讓人始料未及的是，由于眾多傳統(tǒng)車企和造車新勢(shì)力的加入，讓本屆展覽成為它們的“斗秀場(chǎng)”。

　　經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，在今年亞洲CES展上，奔馳、凱迪拉克、現(xiàn)代、起亞、本田、廣汽研究院、比亞迪等7家傳統(tǒng)汽車制造商，拿出了各自的“壓箱底技術(shù)”；同時(shí)，拜騰、奇點(diǎn)、零跑等3家造車新企業(yè)則呈現(xiàn)了對(duì)于未來出行的最新思考。

　　在此背景下，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)不斷追蹤報(bào)道，并撰寫了《躍躍御市：亞洲CES展已成各種造車勢(shì)力斗秀場(chǎng)？》、《BYTON K-Byte概念車首秀后 拜騰還要樹立"四有新標(biāo)桿"》、《深度本地化驗(yàn)證 凱迪拉克在華首發(fā)超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)》、《拜騰誓言如期量產(chǎn)交付 畢�？到庾x信心背后的實(shí)力》，以及《智行，享未來 梅賽德斯-奔馳探索未來出行新方式》共五篇文章。