2018年是我國(guó)改革開(kāi)放40周年。站在這個(gè)歷史節(jié)點(diǎn)上，作為關(guān)系國(guó)計(jì)民生的經(jīng)濟(jì)支柱——汽車工業(yè)，正迎來(lái)向“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”轉(zhuǎn)型的浪潮。站在歷史和時(shí)代發(fā)展的潮頭，各個(gè)汽車企業(yè)將如何抓住機(jī)遇，又將如何應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)？而作為來(lái)自汽車行業(yè)的兩會(huì)代表委員，在今年兩會(huì)期間又帶來(lái)哪些提案議案，發(fā)出了怎樣的聲音呢？

　　2018年全國(guó)兩會(huì)上，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者在采訪了多位來(lái)自汽車行業(yè)的代表委員后發(fā)現(xiàn)，新能源汽車發(fā)展問(wèn)題受到普遍關(guān)注和重視。李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中明確指出，“將新能源汽車車輛購(gòu)置稅優(yōu)惠政策再延長(zhǎng)三年”；另外，還要求“推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展”，“擴(kuò)大新能源汽車領(lǐng)域開(kāi)放”。工信部部長(zhǎng)苗圩在“部長(zhǎng)通道”接受采訪時(shí)也表示，“隨著國(guó)家的發(fā)展、技術(shù)不斷進(jìn)步、充電設(shè)施不斷完善，新能源汽車發(fā)展未來(lái)還將呈現(xiàn)出高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)”。不過(guò)，在一些代表委員們的眼里，有幾塊“絆腳石”將有可能成為阻礙新能源汽車高速增長(zhǎng)。

　　另外，自主品牌向上突圍、“走出去”戰(zhàn)略以及汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展等同樣也是兩會(huì)代表委員熱議的話題。