上個(gè)月，一張通用汽車“第四代Cruise自動(dòng)駕駛汽車”照片引發(fā)業(yè)界廣泛關(guān)注。照片中的Cruise自動(dòng)駕駛汽車，沒有方向盤，剎車踏板和油門。通用方面表示，Cruise自動(dòng)駕駛技術(shù)以直接達(dá)到L4級(jí)別為目標(biāo)，并計(jì)劃于2019年在美國(guó)率先通過(guò)車輛共享實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

第四代Cruise自動(dòng)駕駛汽車

　　同月月底，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者受邀前往美國(guó)，在洛杉磯開往舊金山的高速公路上，親身體驗(yàn)了在SAE級(jí)別中屬于 Level 2 的輔助駕駛系統(tǒng)——“超級(jí)巡航（Super Cruise）”系統(tǒng)。目前，凱迪拉克CT6搭載了“超級(jí)巡航”駕駛輔助技術(shù)，并已經(jīng)在北美開售，未來(lái)也將會(huì)引入中國(guó)市場(chǎng)。

“超級(jí)巡航”功能開啟按鍵

　　對(duì)于自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略，通用汽車全球執(zhí)行副總裁兼通用汽車中國(guó)公司總裁錢惠康在接受經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪時(shí)，明確強(qiáng)調(diào)，“通用在先進(jìn)技術(shù)開發(fā)領(lǐng)域堅(jiān)持‘兩條腿走路’的策略”；同時(shí)，錢惠康與凱迪拉克總裁約翰·德尼琛，分別就通用在華的本土化戰(zhàn)略以及凱迪拉克的營(yíng)銷戰(zhàn)略和經(jīng)銷商策略等問題做出回應(yīng)。

通用汽車全球執(zhí)行副總裁兼通用汽車中國(guó)公司總裁錢惠康（右） 王躍躍 攝

凱迪拉克總裁約翰·德尼琛（右二） 王躍躍 攝