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11月8日-10日，以“聚力行穩(wěn) 蓄勢(shì)新程”為主題的2022中國(guó)汽車(chē)論壇正式舉辦。論壇上，來(lái)自政府部門(mén)、行業(yè)專(zhuān)家，以及企業(yè)高層等共聚一堂，以汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展為主線，研判新形勢(shì)，共商新舉措。付炳鋒指出，十年來(lái)，中國(guó)培育了全球最... 詳細(xì)>>

聚力行穩(wěn)蓄勢(shì)新程推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

汽車(chē)業(yè)成就巨大緊抓機(jī)遇推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展

十年來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)成就巨大緊抓機(jī)遇推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展

付炳鋒指出，十年來(lái)，中國(guó)培育了全球最大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，為全球車(chē)企帶來(lái)良好的發(fā)展機(jī)遇，增強(qiáng)了企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。朱華榮強(qiáng)調(diào)，特別是中國(guó)品牌借助新能源、智... 詳細(xì)>>

汽車(chē)芯片走向高端化多方協(xié)作打造新生態(tài)

汽車(chē)芯片逐步走向高端化多方協(xié)作打造新生態(tài)

“汽車(chē)芯片面臨新的供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)，倒逼汽車(chē)和芯片產(chǎn)業(yè)重新建立更具韌性的供應(yīng)鏈�！� 李紹華認(rèn)為，汽車(chē)新技術(shù)的高速發(fā)展也打破了原有的技術(shù)壁壘，軟件、... 詳細(xì)>>

中國(guó)成汽車(chē)業(yè)主導(dǎo)力量產(chǎn)業(yè)鏈呈現(xiàn)新趨勢(shì)

中國(guó)成為汽車(chē)業(yè)變革主導(dǎo)力量產(chǎn)業(yè)鏈正呈現(xiàn)新趨勢(shì)

伴隨新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，中國(guó)第一次成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的主導(dǎo)力量。但也應(yīng)看到，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)正愈發(fā)激烈、用戶(hù)需求日益復(fù)雜、創(chuàng)新趨同迭代加快，產(chǎn)業(yè)鏈整體... 詳細(xì)>>

全球化、供應(yīng)鏈，中國(guó)車(chē)企的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

全球化、供應(yīng)鏈，新時(shí)代下中國(guó)車(chē)企的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

“目前來(lái)看，中國(guó)的自主品牌在新能源領(lǐng)域的技術(shù)應(yīng)該是第一次領(lǐng)先國(guó)外品牌，使我們具備了‘走出去’的條件�！睆堊勘硎�。劉宇瑞認(rèn)為，中國(guó)車(chē)企“出�！�，能否... 詳細(xì)>>

新能源路線引熱議純電OR混動(dòng)誰(shuí)最優(yōu)解？

新能源技術(shù)路線引熱議純電OR混動(dòng)誰(shuí)是最優(yōu)解？

隨著新能源汽車(chē)的蓬勃發(fā)展，技術(shù)路線之爭(zhēng)成為焦點(diǎn)話(huà)題。目前來(lái)看，純電動(dòng)占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位，插電混動(dòng)進(jìn)入快速增長(zhǎng)期，增程式占據(jù)一席之地，氫燃料電池汽車(chē)也被普... 詳細(xì)>>

新能源和出口創(chuàng)新高汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)穩(wěn)定增長(zhǎng)

新能源和出口創(chuàng)歷史新高 “銀十”汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)穩(wěn)定增長(zhǎng)

10月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成259.9萬(wàn)輛和250.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)11.1%和6.9%。陳士華表示，本月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)和汽車(chē)出口均創(chuàng)歷史新高，繼續(xù)帶動(dòng)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)... 詳細(xì)>>

重點(diǎn)策劃