在2025上海車(chē)展的聚光燈下，豐田向全球展示了這家汽車(chē)巨頭在電動(dòng)化與智能化賽道上的“中國(guó)速度”。在“立全球、更中國(guó)”為主題的展臺(tái)上，豐田汽車(chē)聚焦“新體制、新產(chǎn)品、新期待”三大維度，全方位呈現(xiàn)了中國(guó)式繼承與進(jìn)化2.0的全新舉措，以中國(guó)市場(chǎng)為創(chuàng)新原點(diǎn)，開(kāi)啟跨國(guó)車(chē)企深度融入中國(guó)發(fā)展的新篇章。

車(chē)展期間，包括豐田汽車(chē)（中國(guó)）投資有限公司總經(jīng)理李暉、一汽豐田汽車(chē)有限公司技術(shù)研發(fā)分公司總經(jīng)理、bZ5中國(guó)首席工程師王君華在內(nèi)的多位高管接受了媒體專訪，深入解讀豐田在華戰(zhàn)略、本土化研發(fā)邏輯及對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)期承諾。

在華事業(yè)全維度進(jìn)化

面對(duì)“如何解析‘立全球、更中國(guó)’”的提問(wèn)，李暉的回答直指核心：“對(duì)于豐田和雷克薩斯，‘制造更好的汽車(chē)’是我們的使命，這一點(diǎn)在任何時(shí)間、任何地區(qū)始終沒(méi)有變過(guò)。在中國(guó)，要通過(guò)中國(guó)消費(fèi)者希望和接受的技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)等一系列來(lái)滿足客戶的需求，制造更好的汽車(chē)，成為當(dāng)?shù)刈詈玫钠髽I(yè)。由中國(guó)本土研發(fā)主導(dǎo)本地化產(chǎn)品，更是豐田章男2011年就提出的超前理念?！?/p>

回顧來(lái)看，從1964年首臺(tái)皇冠進(jìn)入中國(guó)，在華60年深耕到如今服務(wù)超過(guò)2000萬(wàn)用戶，豐田始終將中國(guó)市場(chǎng)視為全球戰(zhàn)略的核心。今天，這一理念在中國(guó)市場(chǎng)迎來(lái)了更深刻的實(shí)踐——通過(guò)管理/研發(fā)/產(chǎn)品/生產(chǎn)/銷(xiāo)售/服務(wù)/合作等全產(chǎn)業(yè)鏈的本土化升級(jí)，豐田正加速推進(jìn)中國(guó)各領(lǐng)域事業(yè)的發(fā)展。

更引人注目的，是“中國(guó)首席工程師（RCE）制度”的落地。在專訪中，RCE制度也被反復(fù)提及。事實(shí)上，在豐田公司有一個(gè)很重要的制度叫“CE（首席工程師）制”。CE是車(chē)輛研發(fā)的總責(zé)任人，從商品企劃到生產(chǎn)、銷(xiāo)售等一切的內(nèi)容，擁有全部的責(zé)任和權(quán)限。RCE的誕生，無(wú)疑是中國(guó)豐田進(jìn)一步落實(shí)“繼承與進(jìn)化”、“商品和地域?yàn)橹行牡慕?jīng)營(yíng)”理念的碩果。

“隨著這幾年中國(guó)市場(chǎng)的快速變化，我們結(jié)合本土的需求，結(jié)合擁有相同理念、共同認(rèn)知、志同道合的合作伙伴，做出一系列的改變，推出了中國(guó)首席工程師（RCE）?！崩顣煴硎?，他們既掌握中國(guó)市場(chǎng)的變化、了解客戶的需求，更加重要的是這些RCE是誕生于、成長(zhǎng)于豐田，或者是跟豐田相關(guān)的企業(yè)，他們對(duì)豐田的理念、豐田的精髓、豐田的DNA（安全安心、品質(zhì)可靠）的理解，是別人沒(méi)法替代的。

“RCE制度可以靈活調(diào)配分散的資源以及設(shè)備等，應(yīng)用到車(chē)輛開(kāi)發(fā)當(dāng)中。這樣的機(jī)制在后續(xù)車(chē)型開(kāi)發(fā)中會(huì)更加快速的應(yīng)用?！蓖蹙A表示，“本土化研發(fā)不需要通過(guò)日本去反饋確認(rèn)，在中國(guó)就可以判定、決策，縮短整個(gè)的開(kāi)發(fā)周期。通過(guò)這種方式，我們把鉑智3X、bZ5兩款產(chǎn)品以更快的速度帶給中國(guó)消費(fèi)者?！?/p>

電動(dòng)化轉(zhuǎn)型加速奔赴3.0

為貼近中國(guó)消費(fèi)者需求，進(jìn)一步強(qiáng)化BEV產(chǎn)品實(shí)力，推動(dòng)本土化經(jīng)營(yíng)理念，豐田持續(xù)深化電動(dòng)化、智能化產(chǎn)品布局。

豐田的電動(dòng)化進(jìn)程被劃分為三個(gè)階段，李暉表示，豐田對(duì)于電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的發(fā)力是從bZ4X開(kāi)始的，也就是1.0時(shí)代。豐田全新的BEV車(chē)型，鉑智3X、bZ5、鉑智7，這幾款產(chǎn)品創(chuàng)造了豐田純電動(dòng)車(chē)的2.0的時(shí)代?！霸谇罢暗?、龐大的中國(guó)市場(chǎng)，通過(guò)本土化研發(fā)實(shí)現(xiàn)技術(shù)的儲(chǔ)備與升級(jí)，進(jìn)而反哺全球，為全球豐田、雷克薩斯的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型提供幫助，這是我們期待的純電動(dòng)車(chē)3.0時(shí)代?！?/p>

“1.0時(shí)代，當(dāng)時(shí)用造全球最好的車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)開(kāi)發(fā)，拿到中國(guó)來(lái)不一定適合中國(guó)，這是吸取的經(jīng)驗(yàn)?！蓖蹙A坦言。2.0時(shí)代，豐田更加開(kāi)放的與中國(guó)伙伴共同開(kāi)發(fā)、先進(jìn)技術(shù)合作，啟用中國(guó)首席工程師（RCE）制度，站在用戶的立場(chǎng)，基于豐田“安心安全、品質(zhì)可靠”的基礎(chǔ)上，將更好的電動(dòng)化智能化技術(shù)應(yīng)用到產(chǎn)品上，以滿足中國(guó)客戶需求的世界觀去打造產(chǎn)品。

對(duì)于3.0時(shí)代的愿景，李暉強(qiáng)調(diào)：“中國(guó)市場(chǎng)無(wú)論是從科技的迭代、客戶需求的多樣化，都領(lǐng)先于全球。必須要在最領(lǐng)先的中國(guó)市場(chǎng)打好基礎(chǔ)，積累各種課題的解決方案，反哺應(yīng)用到全球其他地區(qū)?！?/p>

本屆車(chē)展上，豐田帶來(lái)了多款由中國(guó)工程師主導(dǎo)研發(fā)的BEV產(chǎn)品，集中展示了ONE R&D與RCE體制下的創(chuàng)新成果。舉例來(lái)看，由廣汽集團(tuán)、廣汽豐田、IEM by TOYOTA共同研發(fā)的BEV旗艦車(chē)型，鉑智7全球首發(fā)；煥新升級(jí)的bZ品牌世界觀，旨在進(jìn)一步強(qiáng)化BEV產(chǎn)品實(shí)力，推動(dòng)本土化經(jīng)營(yíng)理念。

“豐田愿意學(xué)習(xí)、愿意擁抱一切新的東西，學(xué)習(xí)別人不是為了成為別人，而是要成為更好的豐田、做更好的豐田車(chē)，能夠?yàn)橹袊?guó)消費(fèi)者提供更加純粹的、更加能夠接受和理解的豐田車(chē)?！崩顣熣f(shuō)道。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 張懿）