寶馬提速邁入“新世代”。

9月5日，2025年慕尼黑國際車展開幕前夕，寶馬新世代首款車型——新世代BMW iX3正式全球首發(fā)，帶領(lǐng)寶馬正式邁入新世代。寶馬表示，“TA幾乎在各個(gè)方面都煥然一新，卻又比以往更寶馬?！?/p>

與此同時(shí)，在寶馬全球最大市場——中國，新世代也在加速到來。深度契合中國市場需求打造的中國專屬版本BMW iX3也將于今年年內(nèi)正式亮相，并計(jì)劃在2026年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

從現(xiàn)在起到2027年，寶馬集團(tuán)將在全球推出40余款全新或升級(jí)產(chǎn)品，每一款都將融入新世代的創(chuàng)新基因，寶馬電動(dòng)新世代已然到來。

新世代定義寶馬下一代發(fā)展方向

對(duì)于寶馬來說，新世代的到來代表了其在設(shè)計(jì)、技術(shù)、智能與駕控領(lǐng)域的全面革新，更定義了寶馬下一代車型的發(fā)展方向。寶馬集團(tuán)董事長齊普策表示：“無論搭載何種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，寶馬全系產(chǎn)品陣列都將受益于新世代的創(chuàng)新科技。BMW iX3是首款投入量產(chǎn)的新世代車型。我們不僅將下一代最成功的純電車型之一帶上道路，同時(shí)也開啟了寶馬的全新時(shí)代?！?/p>

聚焦新世代BMW iX3，設(shè)計(jì)上，其以“渾然一體（Monolithic）”的設(shè)計(jì)語言，展現(xiàn)出寶馬新世代的視覺體驗(yàn)精髓，并塑造未來BMW車型的設(shè)計(jì)走向。寶馬集團(tuán)設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁霍伊頓克表示：“借助全新設(shè)計(jì)語言，新世代BMW iX3展現(xiàn)出面向未來、現(xiàn)代且歷久彌新的風(fēng)格。但最重要的是，它比以往任何時(shí)候都更具寶馬特色。”

在新世代BMW iX3上，寶馬還首次應(yīng)用座艙“視覺錐”概念，以符合下意識(shí)的駕駛視線設(shè)計(jì)，減少視覺焦點(diǎn)的切換時(shí)間與頻率。座艙中，3D抬頭顯示、視平線全景顯示、超感方向盤與超感中控四大創(chuàng)新交互界面聯(lián)動(dòng)，自然而然地引導(dǎo)視線與操作路徑，實(shí)現(xiàn)“手不離方向盤、眼不離路”的直觀體驗(yàn)。

智能化的全面進(jìn)階，更是寶馬新世代競爭力的根基。新世代BMW iX3采用全面升級(jí)的寶馬第六代電驅(qū)系統(tǒng)，搭載革命性的大圓柱電池和全新800V高壓平臺(tái)。

其中，新車電池包采用“無模組”設(shè)計(jì)，將電芯直接集成至電池包，并通過“電池車身一體化”技術(shù)融入車身結(jié)構(gòu)，不僅減輕重量、降低重心，還提升車內(nèi)空間和空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。

在電控方面，全新BMW自研“能量智控系統(tǒng)”作為中央控制中樞，支持軟件遠(yuǎn)程升級(jí)。動(dòng)力系統(tǒng)同樣煥然一新，且為業(yè)界獨(dú)有：后橋勵(lì)磁同步電機(jī)升級(jí)，并結(jié)合全新緊湊異步電機(jī)組成高效雙電機(jī)組合，實(shí)現(xiàn)能量損耗降低40%、整車效率提升20%，為駕駛者帶來更直接、更靈敏、充滿樂趣的電動(dòng)駕駛感受。

不止于此，AI的加持更代表了新世代的發(fā)展?jié)摿??；谛率来码娮与姎饧軜?gòu)，新世代車型擁有4個(gè)“超級(jí)大腦”，分別運(yùn)行負(fù)責(zé)車輛車載娛樂系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、駕駛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，以及車輛進(jìn)入、空調(diào)與舒適體驗(yàn)四大核心功能的軟件平臺(tái)。

其中，負(fù)責(zé)運(yùn)行BMW首創(chuàng)全景 iDrive的超級(jí)大腦，與BMW新世代操作系統(tǒng)X協(xié)同，共同塑造寶馬超感智能座艙的全新體驗(yàn)。它統(tǒng)籌協(xié)調(diào)行業(yè)首創(chuàng)的視平線全景顯示、全新3D抬頭顯示及超感中控的各項(xiàng)內(nèi)容，同時(shí)集成語音交互、娛樂與導(dǎo)航功能。BMW駕控超級(jí)大腦則首次實(shí)現(xiàn)了將動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)與駕駛動(dòng)態(tài)功能的深度融合，響應(yīng)延遲低于1毫秒。

寶馬打出“全球技術(shù)+中國定制”組合拳

新世代BMW iX3更重要的使命，是夯實(shí)寶馬在中國的地位。在全球智電化轉(zhuǎn)型最迅捷，競爭也最為激烈的中國市場，能否全面擁抱變革、創(chuàng)新，將極大決定未來走勢。寶馬和新世代BMW iX3顯然給出了積極的答案。

專為中國消費(fèi)者需求打造、基于新世代平臺(tái)開發(fā)的新世代BMW iX3中國專屬版即將于年內(nèi)正式亮相。該車型不僅擁有新世代核心技術(shù)，還在智能座艙、駕駛樂趣、駕駛輔助和舒適性等方面為中國用戶做了專屬定制與調(diào)校。

具體來看，為中國量身定制的全新BMW新世代操作系統(tǒng)X，融入本土數(shù)字生態(tài)，優(yōu)化常用場景下中國用戶的高頻交互體驗(yàn)。

BMW智能個(gè)人助理也迎來全面升級(jí)，其采用與阿里巴巴共同開發(fā)的寶馬定制大語言模型（LLM）技術(shù)，并將AI智能體引入座艙，核心能力包括擬人化溝通、多智能體協(xié)同及開放生態(tài)整合，能夠?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)意圖捕捉、復(fù)雜指令解析、模糊語義理解及嚴(yán)謹(jǐn)邏輯推演。

駕駛輔助方面，寶馬攜手本土合作伙伴Momenta共同研發(fā)高度適配中國道路環(huán)境和駕駛行為的輔助駕駛解決方案，功能覆蓋高速及城區(qū)道路，實(shí)現(xiàn)全場景、點(diǎn)到點(diǎn)的領(lǐng)航輔助駕駛，這一系統(tǒng)基于AI大模型驅(qū)動(dòng)的“感知—規(guī)劃—控制”一體化架構(gòu)，能夠像人類駕駛員一樣理解復(fù)雜路況并做出決策，具備自我學(xué)習(xí)和進(jìn)化能力。

駕控調(diào)教方面，針對(duì)中國典型路況與駕駛偏好，寶馬工程團(tuán)隊(duì)對(duì)底盤與懸架系統(tǒng)進(jìn)行了專屬調(diào)校優(yōu)化。舒適性方面，軸距加長超100mm，后排腿部空間顯著提升，專屬后排座椅由上海團(tuán)隊(duì)精心開發(fā)，座墊加厚加長，確保長途乘坐舒適性。

值得一提的是，寶馬攜手寧德時(shí)代、億緯鋰能等中國電池供應(yīng)商，已于2024年底在沈陽生產(chǎn)基地啟動(dòng)大圓柱電池包試生產(chǎn)。大圓柱電池包的搭載讓新世代BMW iX3國產(chǎn)版本可實(shí)現(xiàn)10分鐘補(bǔ)能超400公里，CLTC續(xù)航超過900公里。也預(yù)示著，中國用戶將在全球范圍內(nèi)率先體驗(yàn)到超長續(xù)航、高效充電與極致駕駛樂趣的全新電動(dòng)出行體驗(yàn)。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者郭躍）