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    昨天，湖北省物價局召開規(guī)范汽車銷售中的價格行為提醒告誡會，通報了武漢4家寶馬[微博]4S店協(xié)商統(tǒng)一收取PDI檢測費(fèi)(俗稱新車檢測費(fèi))構(gòu)成價格壟斷協(xié)議的違法行為，并依據(jù)《反壟斷法》對4家寶馬經(jīng)銷商給予行政處罰，罰款總金額達(dá)162.67萬元。這是今年汽車行業(yè)反壟斷調(diào)查以來，對汽車經(jīng)銷企業(yè)開出的第一張罰單。

　　在告誡會上湖北物價局表示，本次處罰的4家寶馬經(jīng)銷4S店為武漢市鄂寶、中達(dá)江寶、漢德寶和寶澤。處罰的原因是PDI檢測作為售前檢測，本應(yīng)是汽車生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷企業(yè)在向消費(fèi)者銷售完全合格的汽車產(chǎn)品之前，應(yīng)該履行的義務(wù)和責(zé)任。但這4家寶馬4S店卻協(xié)商統(tǒng)一收取PDI檢測費(fèi)，構(gòu)成價格壟斷協(xié)議的違法行為，分別處以93.79萬元、34.16萬元、19.72萬元和15萬元的罰款。

    據(jù)悉,8日,一汽-大眾汽車有限公司總經(jīng)理張丕杰攜一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理薄石、執(zhí)行副總經(jīng)理葛樹文,以及相關(guān)區(qū)域市場負(fù)責(zé)人,赴國家發(fā)改委價格監(jiān)督檢查與反壟斷局,就有關(guān)情況做了匯報。

　　就在剛過去的7月底,一汽-大眾奧迪宣布,主動下調(diào)國產(chǎn)車型的原裝備件價格�！傲悴考�價格之和與整車銷售價格的比值”(以下簡稱“零整比”)也隨之降低,以國產(chǎn)奧迪A 6L為例,該車型的“零整比”從411%降至291%,用戶在使用和維修中付出的費(fèi)用也將相應(yīng)減少。

    8月6日,國家發(fā)展改革委(下稱“發(fā)改委”)召開“加快發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè),促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級”新聞發(fā)布會。發(fā)布會上,國家發(fā)改委秘書長李樸民表示,發(fā)改委已經(jīng)完成了對日本12家企業(yè)實(shí)施汽車零部件和軸承價格壟斷案的調(diào)查工作,并將依法進(jìn)行處罰。

　　近來,汽車行業(yè)反壟斷調(diào)查成為行業(yè)和社會熱點(diǎn)話題。據(jù)《中國經(jīng)濟(jì)周刊》不完全統(tǒng)計,已經(jīng)有至少10家汽車企業(yè)被發(fā)改委調(diào)查、約談。

　　中國汽車流通協(xié)會曾協(xié)助發(fā)改委等部門進(jìn)行調(diào)研。該協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長沈進(jìn)軍告訴《中國經(jīng)濟(jì)周刊》,汽車行業(yè)的確存在諸多涉嫌違反《反壟斷法》的行為,“各主機(jī)廠制定的政策有諸多涉嫌違法的行為和現(xiàn)象;在售后服務(wù)渠道方面,也涉嫌壟斷問題�！�

    昨晚，有消息稱，主管部門已確定克萊斯勒、奧迪存有壟斷行為，兩家企業(yè)或?qū)ⅰ胺窒怼敝袊�汽車流通領(lǐng)域的首張罰單。

　　至此，已持續(xù)發(fā)酵許久的汽車反壟斷調(diào)查有望迎來一個高潮。中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者注意到，在此次調(diào)查中，處罰哪些企業(yè)固然重要，企業(yè)紛紛降價也不應(yīng)是為應(yīng)付反壟斷調(diào)查，而如何使得消費(fèi)者享有更合理的商品價格，才是整個反壟斷調(diào)查的關(guān)鍵所在。

　　昨日，克萊斯勒宣布將旗下Jeep大切諾基SRT8價格下調(diào)6.5萬元，大切諾基5.7L旗艦尊悅版價格下調(diào)4.5萬元人民幣。那么，市場上到底怎么看？中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者隨即走訪了相關(guān)的克萊斯勒4S店。

    　昨天，媒體紛紛爆出：8月4日，國家發(fā)改委反壟斷調(diào)查小組突擊查訪梅賽德斯-奔馳上海辦事處，檢查內(nèi)容直指“整車價格和最低限價的經(jīng)銷商政策“。此舉一方面掀起了反壟斷調(diào)查的高潮，另一方面表明，國家關(guān)于汽車行業(yè)反壟斷調(diào)查已經(jīng)深入汽車廠商的“要害”。

　　據(jù)中國廣播網(wǎng)報道，“發(fā)改委對奔馳的調(diào)查力量主要是來自上海、江蘇的物價和反壟斷部門。奔馳是否存在壟斷行為，目前正在調(diào)查取證過程中�！薄鞍l(fā)改委突擊查訪奔馳上海辦事處顯然是正常執(zhí)法行為，一定是奔馳的整車價格等嚴(yán)重觸犯了反壟斷法”，中國汽車流通協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長沈進(jìn)軍接受中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車采訪時表示。

    　從今年5月份以來，國家發(fā)改委價格監(jiān)督檢查與反壟斷局開啟了對汽車品牌反壟斷調(diào)查。此前有傳聞稱，隨著捷豹路虎、奔馳和奧迪快速應(yīng)對反壟斷之后，克萊斯勒將成為“眾矢之的”，并很有可能成為“反壟斷板子打下去”的目標(biāo)。

　　克萊斯勒在國內(nèi)多次經(jīng)歷政府相關(guān)部門的“調(diào)查”，2009年和2011年，商務(wù)部曾兩次發(fā)起“反傾銷和反補(bǔ)貼調(diào)查”，目標(biāo)針對排氣量在2,5升以上進(jìn)口小轎車和越野車。由于進(jìn)口車是克萊斯勒維持在華業(yè)務(wù)的主要方式，“雙反”調(diào)查致使克萊斯勒旗下三大品牌9款進(jìn)口車型悉數(shù)上榜，成為反傾銷和反補(bǔ)貼調(diào)查影響最大的美國汽車企業(yè)。

　面對本次反壟斷風(fēng)暴，據(jù)了解，克萊斯勒一直參與配合反壟斷調(diào)查，但擬回應(yīng)的降價方案一直沒能得到“官方”認(rèn)同，也造成了克萊斯勒遲遲無法公開回應(yīng)。中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)致電克萊斯勒公關(guān)部，多位員工不予接聽電話，克萊斯勒公關(guān)公司的兩位員工手機(jī)一直處于關(guān)機(jī)中。

    以品牌授權(quán)為核心的汽車零售體系，漸漸拉開改革的大幕。8月1日，《工商總局關(guān)于停止實(shí)施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作的公告》（以下簡稱“公告”）出臺，根據(jù)工商總局公布的備案名單文件，已將營業(yè)執(zhí)照經(jīng)營范圍登記為“××品牌汽車銷售”的汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商，可以申請變更登記為“汽車銷售”，備受詬病的廠家主導(dǎo)汽車渠道壟斷，正在迎來變革。

　　最近兩周，捷豹路虎、奧迪、奔馳等豪華汽車品牌，要么“官降”20萬元，要么調(diào)低售后服務(wù)和配件價格，以應(yīng)對國家發(fā)改委價格監(jiān)督檢查與反壟斷局對國內(nèi)汽車行業(yè)的反壟斷調(diào)查。

　　中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道連續(xù)關(guān)注事態(tài)進(jìn)展，并在《頂層設(shè)計缺失 “反壟斷”到底該聽誰的》指出“癥結(jié)所在”，即《反壟斷法》與《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》（以下簡稱“辦法”）在整車廠主導(dǎo)權(quán)管理上，存在明顯“矛盾”，從獨(dú)家授權(quán)、渠道掌控到配件壟斷，每一個環(huán)節(jié)都因?yàn)椤绊攲釉O(shè)計”而面臨改革掣肘。

    8月3日，奔馳中國宣布下調(diào)部分維修配件價格，平均降幅約15%，這已是繼7月降低維修保養(yǎng)價格后，奔馳短期內(nèi)二次調(diào)低售后價格。當(dāng)前，國內(nèi)汽車業(yè)所刮起的反壟斷旋風(fēng)越演越烈，流通領(lǐng)域的反壟斷罰單也有望于近期正式公布。短時間里接連兩次降低維修保養(yǎng)價格，奔馳中國用積極的態(tài)度迎合國家反壟斷調(diào)查。

較高的保養(yǎng)費(fèi)用一直令奔馳備受質(zhì)疑，最突出之處便在于零配件價格。北京奔馳W204為例，零整比竟高達(dá)1273%，也就是說車身全部零配件拆分拿來單賣的價格總和，可買12輛原車。本次調(diào)價，已是奔馳繼7月降低維修保養(yǎng)價格后，短期內(nèi)再次下調(diào)售后價格。此前，包括smart在內(nèi)，奔馳旗下主力車型基礎(chǔ)A、B保養(yǎng)和配件更換價格平均優(yōu)惠幅度約為20%�！�

    “要知道,價格不是某一項(xiàng)法律能決定的,而是由市場和供求關(guān)系決定。當(dāng)然,價格虛高或者價格過高從而形成暴利,國家會依法查處,但這并不代表價格就會有所降低。真正形成合理價格機(jī)制,還是要發(fā)揮市場調(diào)節(jié)作用�！敝袊�汽車流通協(xié)會常務(wù)副會長沈進(jìn)軍對中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車表示。　

日前,由國家發(fā)改委牽頭,針對中國汽車市場潛在壟斷行為的審查正在進(jìn)行中。奔馳、奧迪和捷豹路虎三大高檔車品牌“聞訊”分別調(diào)低售后、零部件和整車價格,“接下來陸續(xù)還會有若干品牌做出降價回應(yīng)”,沈進(jìn)軍透露�！�

　但有媒體分析稱,部分品牌的降價或只是試探性降價,亦或是簡單回應(yīng)國家部門的反壟斷調(diào)查。盡管進(jìn)口汽車進(jìn)入中國,須要交納關(guān)稅、增值稅、消費(fèi)稅等較高額度稅款,但調(diào)整之后的汽車價格依然高于國外水平。　

    品牌獨(dú)家代理、整車廠掌握定價權(quán)、4S店模式和零配件獨(dú)家,都是頂層設(shè)計中的缺陷�，F(xiàn)在反過來用這些現(xiàn)象去批評企業(yè),多少有些令其“啞巴吃黃連”�！�

　　上周末,為了回應(yīng)國家發(fā)改委價格監(jiān)督檢查與反壟斷局的調(diào)查,陸續(xù)有高檔汽車品牌給出“解決方案”。其中,捷豹路虎率先宣布對旗下3款車型的廠商指導(dǎo)價格進(jìn)行調(diào)整,平均降價20萬元;而一汽-大眾奧迪也宣布下調(diào)國產(chǎn)車型的原裝備件價格,降低消費(fèi)者養(yǎng)護(hù)成本�！�

　　一位曾在政府主管部門任職并參與汽車產(chǎn)業(yè)工作的前官員,在接受中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)采訪時透露:對高檔車的反壟斷調(diào)查,從年初就已經(jīng)開始,由發(fā)改委、商務(wù)部和國家工商總局共同牽頭開展工作。據(jù)介紹,對反壟斷的界定,曾因?yàn)椤镀�車銷售實(shí)施管理辦法》(以下簡稱“辦法”)與《反壟斷法》的矛盾,而受到拖延,“行業(yè)規(guī)定和通行法律的掣肘,導(dǎo)致頂層設(shè)計的缺失”�！�

    在國家反壟斷部門即將出手開出罰單之前,捷豹路虎便積極采取了舉措，并給出迅速回應(yīng),不是抗議,不是抱怨,也并未針對整個過程，做過分細(xì)節(jié)的“解釋”，而是對旗下3款車型廠商指導(dǎo)價進(jìn)行調(diào)整�！�

　　看來,國家發(fā)改委價格監(jiān)督檢查與發(fā)壟斷局此招起到了初步的效應(yīng)。捷豹路虎中國表示,從8月1日起,對包括“路虎攬勝加長版5.0V8”、“路虎攬勝運(yùn)動版5.0 V8”,以及“捷豹F-TYPE敞篷版”全系車型的廠商指導(dǎo)價平均下調(diào)人民幣20萬元�！�

一石激起千層浪,有人預(yù)言,多米諾骨牌即將倒塌……奧迪緊隨其后，宣布于8月1日起下調(diào)國產(chǎn)車型的原裝備件價格。加上此前奔馳宣布調(diào)整售后服務(wù)價格，高檔車紛紛出臺緩解壓力的商務(wù)政策。