寫在前面

大眾汽車在北美市場排放造假的丑聞一出，業(yè)界內(nèi)外一片嘩然。就在人們從震驚之中醒來，意欲探根求源、一尋究竟之時(shí)，一篇奇文《李稻葵：德國大眾“尾氣門”事件對中國國企改革的啟示》，于國慶節(jié)前夕在網(wǎng)絡(luò)上迅速傳播。詳細(xì)>>

與李稻葵博士商榷:大眾事件咋成體制之弊

文章將大眾定義為“準(zhǔn)國有”企業(yè)，根據(jù)其高層都有“很強(qiáng)的進(jìn)取心”，且“內(nèi)部管理等級森嚴(yán)”，以及下級“兢兢業(yè)業(yè)”，就“最合理的推斷”——大眾“為完成銷... 詳細(xì)>>

與李稻葵博士再商榷:寶馬代表德國什么

不是在講“代表德國模式”嗎？可接連出現(xiàn)的“德國制造的代表”、“代表著德國制造和德國企業(yè)精神”，以及小標(biāo)題的“樣板”等，再加上其后的“德國企業(yè)的典型... 詳細(xì)>>

與李稻葵博士商榷(續(xù)):客觀公允地評價(jià)企業(yè)

三年前，還認(rèn)為地方政府直接干預(yù)企業(yè)：“對于德國經(jīng)濟(jì)的影響不見得是壞事，對德國企業(yè)的發(fā)展也未必是壞事”——至少是中性的評價(jià)；如今“大眾事件”爆發(fā)，就... 詳細(xì)>>

“排放門”與國家投資借鑒何干？

大眾“排放門”事件曝出后，清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授、中國與世界經(jīng)濟(jì)研究中心主任李稻葵先生在假期發(fā)表博文《從大眾尾氣門看中國國企改革》，放假期間仍筆... 詳細(xì)>>

德國大眾尾氣門事件對中國國企改革的啟示

德國大眾汽車的丑聞，問題出在體制上。大眾汽車作為一家準(zhǔn)國企，盡管其高管具有很強(qiáng)的進(jìn)取心，但其管理類似政府部門，下級為完成任務(wù)必須兢兢業(yè)業(yè)，甚至可能... 詳細(xì)>>

重點(diǎn)策劃回顧

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