燁問車市:智能汽車想象空間 滿足誰的胃口
燁問車市:智能汽車想象空間 滿足誰的胃口
不可否認(rèn)，自動(dòng)駕駛等技術(shù)對汽車行業(yè)無異于一場工業(yè)革命，但究竟是誰在推動(dòng)革命，以及滿足怎樣的市場需求？ 風(fēng)口之上，一切皆有可能，就像百年前誰... 詳細(xì)>>
觀CES亞洲展，聽奧迪CEO談車業(yè)5大變革
觀CES亞洲展，聽奧迪CEO談車業(yè)5大變革
施泰德認(rèn)為，在近130年的汽車工業(yè)史中，變革從未像今天這樣迅速和徹底過，造車方式、車輛展示方式、目標(biāo)市場、汽車用戶自身及合作伙伴都發(fā)生了很大改變。 ... 詳細(xì)>>
F015難量產(chǎn) 奔馳坦承高增長源自基數(shù)低
自動(dòng)駕駛短期難量產(chǎn) 奔馳坦承高增長源自基數(shù)低
中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車5月25日上海訊（記者 劉燁）昨日，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司銷售與市場營銷執(zhí)行副總裁段建軍在接受中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，今年前... 詳細(xì)>>
掙脫束縛 智能與互聯(lián)的汽車大放異彩
掙脫束縛 智能與互聯(lián)的汽車大放異彩
2015年5月25日，創(chuàng)展于1967年的CES國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會終于在業(yè)內(nèi)外的翹首以盼下，漂洋過海登陸中國上海。開展第一天便如火如荼，與其說亞洲的第一屆CES... 詳細(xì)>>
缺席CES展 日韓車企對中國觀眾愛答不理？
集體缺席CES展 日韓車企對中國觀眾愛答不理？
僅以地理距離而言，上海也許是距日本、韓國最近的國際化大都市；若以心里距離來說，日韓車企對中國消費(fèi)者或許仍需邁過傲慢與偏見這道無形的“門檻”。 ... 詳細(xì)>>
2015年亞洲CES展 自動(dòng)駕駛成展會亮點(diǎn)
2015年亞洲CES展 自動(dòng)駕駛成展會亮點(diǎn)
CES展最早始于1967年，從最初的全球各大電子廠商發(fā)布產(chǎn)品信息、展示技術(shù)實(shí)力及倡導(dǎo)未來生活方式的用途，到如今以汽車為主體，越來越多的新技術(shù)和產(chǎn)品被汽車電... 詳細(xì)>>
CES入華對自主品牌汽車科技帶動(dòng)有限
CES入華對自主品牌汽車科技帶動(dòng)有限
5月25日-27日，2015首屆亞洲消費(fèi)電子展(CES ASIA)在上海舉辦。而針對這次實(shí)質(zhì)以汽車和電子為主角的展會，有媒體朋友向我問了這樣一個(gè)問題：CES入華會對自主品... 詳細(xì)>>
重點(diǎn)策劃回顧
