施泰德認(rèn)為，在近130年的汽車工業(yè)史中，變革從未像今天這樣迅速和徹底過，造車方式、車輛展示方式、目標(biāo)市場、汽車用戶自身及合作伙伴都發(fā)生了很大改變。

　　5月24日晚，在2015年亞洲消費(fèi)電子展開幕前夜，奧迪公司管理董事會(huì)主席施泰德教授成為主辦方唯一主題演講嘉賓。他認(rèn)為，在近130年的汽車工業(yè)史中，變革從未像今天這樣迅速和徹底過，且變革幾乎無處不在，“我們正在經(jīng)歷一場聲勢浩大的數(shù)字革命，其影響力要比150年前歐洲工業(yè)革命更加迅猛”。

奧迪亮相首屆亞洲消費(fèi)電子展（ces asia），向觀眾呈現(xiàn)最全面、最領(lǐng)先的創(chuàng)新科技

　　那么，施泰德所說的變革到底何在呢？

　　首先是造車方式發(fā)生了很大改變。

　　施泰德說，目前，奧迪正在智能工廠中引入新的生產(chǎn)技術(shù)，包括全數(shù)字化的工作流程，某些零部件的3D打印，以及帶有擴(kuò)展人機(jī)交互界面（HMI）的新機(jī)器人。我們希望客戶能夠配置他們自己的個(gè)性化車型，而智能工廠能夠讓每一輛汽車都變得獨(dú)一無二。

5月24日，奧迪在2015年首屆亞洲消費(fèi)電子展上發(fā)表演講，奧迪是主辦方唯一邀約發(fā)表主題演講的品牌

　　其次是車輛展示的方式也在改變和優(yōu)化。

　　施泰德回顧了兩個(gè)具有紀(jì)念意義的事件。2010年，奧迪首次嘗試以網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)發(fā)布會(huì)的形式進(jìn)行新車發(fā)布，成為全球第一個(gè)在互聯(lián)網(wǎng)上首發(fā)新車的汽車品牌，讓所有國際媒體能夠在同一時(shí)間看到我們的時(shí)尚都市小車——奧迪A1的互動(dòng)演示。

奧迪與百度、華為等本土企業(yè)合作，并在奧迪車型車上裝備百度carlife系統(tǒng)，為中國用戶帶來更加安全、舒適的駕駛體驗(yàn)和未來汽車生活

　　2013年，我們?cè)诒本┙�立了奧迪數(shù)字城市展廳Audi City。在這里，奧迪車型并非以陳列的方式展出，而是通過數(shù)字化手段呈現(xiàn)，人們可以在大屏幕上欣賞到他們的夢(mèng)想之車。

　　第三是目標(biāo)市場發(fā)生了改變。

　　施泰德認(rèn)為，在品牌優(yōu)勝劣汰的過程中，奧迪的國際化取得了巨大的成功。20年前，只有占比十分之一的奧迪車銷往歐洲以外的市場，如今，這個(gè)比例增加到了五分之三。如果不是身處于數(shù)字化時(shí)代，要在如此廣闊的市場中進(jìn)行全球商業(yè)運(yùn)作幾乎是不可能的。

奧迪展現(xiàn)其創(chuàng)新的“照明科技”

　　第四是汽車用戶自身正在改變。

　　他說，如今，崇尚現(xiàn)代生活方式的人們需要的已經(jīng)不僅僅是一輛汽車，而是一個(gè)解決方案。

　　最后是合作伙伴也在發(fā)生變化。

　　施泰德談到，汽車公司正面對(duì)來自數(shù)字領(lǐng)域的新成員，包括一夜之間就能提出新概念車創(chuàng)意的科技企業(yè)，移動(dòng)端搜索引擎供應(yīng)商，以及數(shù)字地圖、APP、新移動(dòng)服務(wù)供應(yīng)商等大數(shù)據(jù)擁有者。他們中的部分公司將會(huì)成為我們新的合作伙伴，當(dāng)然還有一部分將成為競爭對(duì)手。

　　他說，如果有人問我這個(gè)變革階段會(huì)持續(xù)多久，我的答案很簡單：這種變革不會(huì)停止，而是將成為未來的新常態(tài)。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 張宇星）