合資股比再起波瀾 專家:推進(jìn)混合所有制
合資股比起波瀾 專家建議推進(jìn)混合所有制
合資股比放開并不可怕，也不會(huì)是災(zāi)難，在當(dāng)前已經(jīng)處于“紅�！备�(jìng)爭(zhēng)的汽車市場(chǎng)，外方的壓力同樣很大。 建議積極推進(jìn)混合所有制經(jīng)濟(jì)發(fā)展，合資公司引入民營(yíng)資本... 詳細(xì)>>
激辯合資股比：自主不畏懼 合資優(yōu)勝劣汰
激辯合資股比：自主不畏懼 合資優(yōu)勝劣汰
廣汽、吉利等自主品牌表示：重視合資股比50比50可能放開的產(chǎn)業(yè)政策變化，并認(rèn)為“自主品牌正在用實(shí)際行動(dòng)尋求成長(zhǎng)和突破，有信心在市場(chǎng)層面與合資品牌開展競(jìng)... 詳細(xì)>>
專家再談合資股比:沒有承諾 就不必放開
專家再談合資股比:"沒有承諾 就不必放開"
汽車行業(yè)專家杜芳慈在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)采訪時(shí)指出：“是否放開，何時(shí)放開，中國(guó)政府并沒有做過(guò)承諾。沒有做過(guò)承諾，就沒有必要放開，放開對(duì)中國(guó)企業(yè)沒有好處”... 詳細(xì)>>
股比一旦放開 通用或PSA會(huì)另起爐灶嗎
股比一旦放開 通用或PSA會(huì)“另起爐灶“嗎
從已經(jīng)查閱到的各合資企業(yè)合資期限來(lái)看，只有上汽通用、神龍汽車分別接近“到期”，且尚未傳出續(xù)簽的消息。那么，合資股比一旦放開，通用汽車或PSA集團(tuán)會(huì)“另... 詳細(xì)>>
外媒：中國(guó)或取消汽車行業(yè)外資持股上限
外媒：中國(guó)或取消汽車行業(yè)合資企業(yè)外資持股上限
北京時(shí)間27日彭博報(bào)道，中國(guó)政府正在考慮取消外國(guó)汽車制造商在中外合資企業(yè)中的持股上限，一項(xiàng)旨在保護(hù)本土國(guó)企免受競(jìng)爭(zhēng)沖擊并大力發(fā)展自有品牌的政策有可能... 詳細(xì)>>
合資股比再升溫 主管部門有考慮無(wú)時(shí)間表
"汽車合資股比"討論再升溫 主管部門有考慮但無(wú)時(shí)間表
相關(guān)部門消息人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，目前并沒有明確消息表明政府會(huì)取消汽車領(lǐng)域外資持股上限，但相關(guān)部門確實(shí)在對(duì)此方案進(jìn)行考慮。 詳細(xì)>>
重點(diǎn)策劃回顧
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