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導(dǎo)讀

由中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道舉辦，經(jīng)過(guò)三個(gè)階段的公正、公開、民主推薦和評(píng)選，“中國(guó)汽車2021年度人物/企業(yè)/品牌/車型”最終推介結(jié)果揭曉。本次活動(dòng)推選出人物類、企業(yè)類、品牌類、車型類等四大類別共12項(xiàng)推介，其中SUV和新能源乘用車分別有兩款車型入選。

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中國(guó)汽車2021年度領(lǐng)袖人物——魏建軍

“長(zhǎng)城汽車挺得過(guò)明年嗎？”2020年長(zhǎng)城汽車成立三十周年之際，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍曾提出這樣的問(wèn)題。事實(shí)證明，長(zhǎng)城汽車不僅挺過(guò)來(lái)了，而且活得更好。在魏建軍的帶領(lǐng)下，長(zhǎng)城汽車在2021年克服“缺芯”帶來(lái)的困難，全年累計(jì)銷售超128萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.2%；營(yíng)收1363.17億元，同比增長(zhǎng)31.95%。長(zhǎng)城汽車之所以能夠獲得如此成績(jī)，與魏建軍多年來(lái)堅(jiān)持自主創(chuàng)新、大力投入技術(shù)研發(fā)的戰(zhàn)略定力密不可分。2021年以來(lái)，長(zhǎng)城汽車在高效燃油、混合動(dòng)力、純電、氫能等領(lǐng)域不斷精進(jìn)，并加速智能駕駛、智能座艙、智能服務(wù)“三智合一”，為產(chǎn)品煥新提供突破性核心技術(shù)基礎(chǔ)。

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中國(guó)汽車2021年度經(jīng)理人——高樂(lè)

四年前（2018年3月），高樂(lè)正式出任寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官，上任第一年，便通過(guò)卓有成效的排兵布陣，助力寶馬刷新在華銷量紀(jì)錄。隔年（2019年），高樂(lè)治下的寶馬不斷深化中國(guó)戰(zhàn)略，在全新“第一戰(zhàn)略”指導(dǎo)下，穩(wěn)步踐行“2+4”戰(zhàn)略性舉措。在由“X之年”、“運(yùn)動(dòng)之年”與“大型豪華車之年”的“產(chǎn)品大年”中，寶馬不負(fù)眾望摘取中國(guó)市場(chǎng)豪華車銷量冠軍。2021年，在新冠疫情陰霾猶在，“缺芯”挑戰(zhàn)持續(xù)沖擊、原材料價(jià)格居高不下等不確定因素下，寶馬不僅第三次斬獲國(guó)內(nèi)高檔車市場(chǎng)銷量冠軍的殊榮，更以“大比分”優(yōu)勢(shì)與競(jìng)品拉開了近15萬(wàn)輛的差距。

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中國(guó)汽車2021年度新人——馬振山

汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷百年未遇之大變革，“新四化”與“新消費(fèi)”兩大浪潮的疊加，讓國(guó)內(nèi)乃至全球汽車市場(chǎng)格局正在發(fā)生翻天覆地的變化。捷豹路虎通過(guò)發(fā)布多款產(chǎn)品、一系列精心打造的傳播及市場(chǎng)活動(dòng)深度傳遞獨(dú)特的品牌魅力，以及高品質(zhì)、專業(yè)化、數(shù)字化的服務(wù)等方面實(shí)現(xiàn)突破。作為捷豹路虎中國(guó)與IMSS，主導(dǎo)品牌建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理的常務(wù)副總裁，馬振山推動(dòng)捷豹路虎堅(jiān)持“守正”和“出新”，以產(chǎn)品和服務(wù)為切入點(diǎn)，通過(guò)優(yōu)化數(shù)字化工具和系統(tǒng)，賦能消費(fèi)者購(gòu)車、養(yǎng)車和用車體驗(yàn)，助力其銷量持續(xù)增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2021年，捷豹路虎在華銷售10.39萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9%。

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中國(guó)汽車2021年度企業(yè)——一汽-大眾

2021年，面對(duì)疫情、“缺芯”、原材料價(jià)格高企等困難與挑戰(zhàn)，“三十而立”的一汽-大眾聚焦用戶需求，全體系搶資源、保生產(chǎn)，多方協(xié)調(diào)保障芯片供應(yīng)，實(shí)時(shí)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，以10777臺(tái)的整車單日產(chǎn)量峰值再創(chuàng)歷史新高，最終實(shí)現(xiàn)全年生產(chǎn)整車突破170萬(wàn)輛，全年向用戶交付新車185.8萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量蟬聯(lián)行業(yè)冠軍，行業(yè)壓艙石作用展露無(wú)遺。在接下來(lái)的2022年，一汽-大眾開啟“眾志”之年，意在以矢志向新的態(tài)度，走出舒適區(qū)，眾心同行、迎難而上、乘勢(shì)勇為、志在必得。這一年，一汽-大眾將在三個(gè)維度加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，布局面向未來(lái)的前瞻能力。

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中國(guó)汽車2021年度社會(huì)責(zé)任企業(yè)——梅賽德斯-奔馳

2021年是奔馳在華公益之旅的第14年，在這期間，奔馳及其經(jīng)銷商合作伙伴攜手中國(guó)青少年發(fā)展基金會(huì)設(shè)立“梅賽德斯-奔馳星愿基金”，圍繞環(huán)境保護(hù)、駕駛文化、教育支持、文化藝術(shù)以及社會(huì)關(guān)愛(ài)等五大領(lǐng)域，持續(xù)深耕“人文之道”和“自然之道”，實(shí)踐“可持續(xù)的責(zé)任之道”。在環(huán)境保護(hù)領(lǐng)域，奔馳與聯(lián)合國(guó)教科文組織，共同開啟以碳中和為核心的可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)新行動(dòng)。在文化弘揚(yáng)方面，奔馳星愿基金繼續(xù)深化與故宮博物院和敦煌研究院的公益戰(zhàn)略合作。

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中國(guó)汽車2021年度品牌——寶馬

芯片供應(yīng)短缺、疫情散點(diǎn)爆發(fā)……多重承壓之下，2021年汽車市場(chǎng)充滿挑戰(zhàn)。同樣是在2021年，寶馬卻再度創(chuàng)下銷量新高，并斬獲全球及中國(guó)市場(chǎng)的“雙料冠軍”，給豪華車市帶來(lái)諸多驚喜。2021年，寶馬在中國(guó)累計(jì)交付84.62萬(wàn)輛BMW和MINI汽車，同比增長(zhǎng)8.9%，這離不開其完善的產(chǎn)品供應(yīng)鏈，以及全系車型的共同發(fā)力。自2022年2月11日起，寶馬對(duì)在華合資公司——華晨寶馬的持股比例提升至75%，其與中方合作伙伴的合資合作有效期限也延長(zhǎng)至了2040年。此舉充分體現(xiàn)出，寶馬對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期看好的信心，以及以中國(guó)為家、與中國(guó)攜手共進(jìn)的長(zhǎng)期承諾。

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中國(guó)汽車2021年度轎車——本田雅閣

得益于車機(jī)系統(tǒng)、電子電器架構(gòu)等方面全新技術(shù)和配置的應(yīng)用，廣汽本田全新雅閣在上市后便深受年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)。2021年，全新雅閣以全年銷售超過(guò)20萬(wàn)輛的成績(jī)，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)B級(jí)車市場(chǎng)前列�；仡櫄v史，歷經(jīng)十代進(jìn)化，作為本田名副其實(shí)的旗艦車型，雅閣始終承載著本田最強(qiáng)技術(shù)，具備媲美高端車實(shí)力，代表本田發(fā)展的標(biāo)桿形象。自1976年誕生至今，從智能動(dòng)力、智能安全再到智導(dǎo)互聯(lián)，雅閣的進(jìn)化升級(jí)史。在中國(guó)市場(chǎng)，雅閣的表現(xiàn)同樣十分驚艷，目前累計(jì)銷量超280萬(wàn)輛。第十代雅閣更以壓倒性的銷量表現(xiàn)蟬聯(lián)2019年、2020年國(guó)內(nèi)B級(jí)車市年度銷量冠軍。

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中國(guó)汽車2021年度SUV——皇冠陸放、林肯航海家

將年度SUV車型同時(shí)授予一汽豐田皇冠陸放和林肯航海家，是對(duì)二者在提升品牌美譽(yù)度方面做出的肯定。作為林肯品牌第三款國(guó)產(chǎn)車型，航海家攜豪華、科技、駕駛?cè)笊?jí)，以及相對(duì)親民的價(jià)格，深受消費(fèi)者青睞。在航海家的助力下，林肯2021年銷量達(dá)到91621輛，同比增長(zhǎng)48%，再次突破歷史成就，同時(shí)在華銷量首次超美國(guó)。皇冠陸放是一汽豐田皇冠品牌旗下首款旗艦SUV車型，補(bǔ)齊了一汽豐田在高端產(chǎn)品上的戰(zhàn)略布局。一汽豐田對(duì)于皇冠陸放的到來(lái)寄予厚望，期望為“到2022年，成為年銷百萬(wàn)量、客戶超千萬(wàn)的汽車企業(yè)”的“二次創(chuàng)業(yè)”目標(biāo)提供支撐。

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中國(guó)汽車2021年度MPV——北京現(xiàn)代庫(kù)斯途

在北京現(xiàn)代的產(chǎn)品譜系中，轎車、SUV在各細(xì)分市場(chǎng)均未缺席，唯一的遺憾當(dāng)屬M(fèi)PV。庫(kù)斯途的上市在填補(bǔ)這一缺憾的同時(shí)，定位“家用MPV普及者”，希望以高性價(jià)比，引領(lǐng)潛力無(wú)限的家用MPV市場(chǎng)。事實(shí)上，庫(kù)斯途的表現(xiàn)也沒(méi)讓北京現(xiàn)代失望。自去年9月上市以來(lái)，庫(kù)斯途經(jīng)過(guò)兩個(gè)月適應(yīng)市場(chǎng)，11月開始嶄露頭角，12月便以2714輛的成績(jī)殺入MPV銷量榜單前十，展現(xiàn)出“黑馬”之姿，這也印證了其“洞察中國(guó)消費(fèi)者的家庭出行需求，讓家庭高品質(zhì)出行真正普及落地”的初心。

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中國(guó)汽車2021年度新能源乘用車——奧迪e-tron、天際ME5

作為奧迪品牌全面開啟電動(dòng)化戰(zhàn)略布局的首款先導(dǎo)作品，奧迪e-tron堪稱奧迪品牌百年豪華底蘊(yùn)，以及一汽-大眾強(qiáng)大體系實(shí)力的集大成者。自上市以來(lái)，奧迪e-tron銷量雖有所起伏，但全年仍實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)�！耙黄�-大眾奧迪用電動(dòng)將豪華全面升維、重新定義�；谶@一理念打造的奧迪e-tron，不再屬于豪華車的電動(dòng)時(shí)代，而是一款電動(dòng)時(shí)代的豪華車，”一汽-大眾方面表示。天際ME5是天際汽車旗下第二款車型，新車以1012km的超長(zhǎng)續(xù)航、德系品質(zhì)、較高性價(jià)比等優(yōu)勢(shì)，成為增程式新能源車中的新晉之星，自去年11月啟動(dòng)交付以來(lái)口碑持續(xù)攀升，銷量環(huán)比增長(zhǎng)486%。