上半年汽車(chē)向好,新能源達(dá)3千萬(wàn)輛里程碑
上半年汽車(chē)市場(chǎng)向好，新能源達(dá)3000萬(wàn)輛里程碑
上半年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1389.1萬(wàn)輛和1404.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)4.9%和6.1%。陳士華表示，伴隨汽車(chē)以舊換新活動(dòng)持續(xù)開(kāi)展，地方配套政策陸續(xù)出臺(tái)，企業(yè)新... 詳細(xì)>>
上半年乘用車(chē)增長(zhǎng)3.3%,全年有望2200萬(wàn)輛
上半年乘用車(chē)零售增長(zhǎng)3.3%，全年有望突破2200萬(wàn)輛
上半年，國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)、批發(fā)、零售皆實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，其中，生產(chǎn)和批發(fā)雙雙突破千萬(wàn)輛大關(guān)；累計(jì)零售達(dá)到984.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.3%。若以2023上半年完成... 詳細(xì)>>
6月乘用車(chē)銷(xiāo)量175萬(wàn)輛,二手車(chē)走出低谷
流通協(xié)會(huì)：6月乘用車(chē)銷(xiāo)量約175萬(wàn)輛，二手車(chē)正走出低谷
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，6月乘用車(chē)新車(chē)終端銷(xiāo)量與上月相比將小幅上漲，約為175萬(wàn)輛。值得注意的是，盡管6月車(chē)市銷(xiāo)量環(huán)比將略有上升，但經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)狀況仍不理想... 詳細(xì)>>
量?jī)r(jià)齊跌，進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)延續(xù)去庫(kù)存周期
量?jī)r(jià)齊跌，進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)延續(xù)去庫(kù)存周期
1-5月，我國(guó)累計(jì)進(jìn)口汽車(chē)27.1萬(wàn)輛，同比下降4.5%；進(jìn)口金額1072.4億元，同比下降13.4%。銷(xiāo)量方面，今年1-5月，我國(guó)進(jìn)口車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售27.0萬(wàn)輛，同比下滑9.8%。 詳細(xì)>>
上半年召回乘用車(chē)超407萬(wàn)輛，特斯拉量大
上半年召回乘用車(chē)超407萬(wàn)輛，特斯拉量大、奔馳高頻
上半年，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)召回市場(chǎng)形成“高位開(kāi)局、逐級(jí)下降”的走勢(shì)，涉及32個(gè)品牌、66批次的4077203輛乘用車(chē)被召回，同比增長(zhǎng)64.77%。 詳細(xì)>>
比亞迪最高、賽力斯最快,傳統(tǒng)新能源突破
濤濤不絕：比亞迪最高、賽力斯最快，傳統(tǒng)新能源再突破
8家入榜的傳統(tǒng)新能源乘用車(chē)廠商，6月合計(jì)銷(xiāo)量再度實(shí)現(xiàn)突破，達(dá)到55.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.3%，市場(chǎng)份額超過(guò)六成。上半年，8家傳統(tǒng)新能源乘用車(chē)廠商合計(jì)銷(xiāo)量為2... 詳細(xì)>>
極狐6月領(lǐng)先、嵐圖半程奪冠,六小龍分化?
極狐6月領(lǐng)先、嵐圖半程奪冠,六小龍開(kāi)始分化?
近兩個(gè)月來(lái)，極狐汽車(chē)駛?cè)朐鲩L(zhǎng)快速道，6月更是問(wèn)鼎“六小龍”榜首。隨著產(chǎn)品陣容的持續(xù)完善，極狐有望在今年下半年進(jìn)一步開(kāi)啟上量空間，但這也預(yù)示著“六小龍... 詳細(xì)>>
比亞迪領(lǐng)跑 東風(fēng)加速,“自主五虎”松動(dòng)
躍躍御市：比亞迪領(lǐng)跑 東風(fēng)加速,“自主五虎”格局松動(dòng)
在市場(chǎng)極度內(nèi)卷和“價(jià)格戰(zhàn)”四起的背景下，“自主五虎”在今年上半場(chǎng)以階梯狀序列繼續(xù)保持領(lǐng)先；其中，比亞迪一馬當(dāng)先，并與第二梯隊(duì)拉開(kāi)了近50萬(wàn)輛的差距；... 詳細(xì)>>
新勢(shì)力銷(xiāo)量差距拉大,問(wèn)界、小米謙虛了?
躍躍御市:新勢(shì)力銷(xiāo)量差距拉大,問(wèn)界、小米“謙虛”了?
問(wèn)界和小米6月在市場(chǎng)上的表現(xiàn)確實(shí)沒(méi)有辜負(fù)余承東和雷軍期望，但在公布銷(xiāo)量時(shí)，要么沒(méi)有具體銷(xiāo)量數(shù)字，要么沒(méi)有細(xì)化到哪家品牌，顯得有些過(guò)于“謙虛”了。相比... 詳細(xì)>>
“四小花旦”上半年滑落,日系車(chē)能否反彈
“四小花旦”上半年持續(xù)滑落，日系車(chē)能否觸底反彈
上半年，“四小花旦”繼續(xù)交出暗淡的成績(jī)單。其中，兩家豐田合資公司維持在30萬(wàn)輛規(guī)模上方，但同比跌幅不小。廣汽豐田售出336000輛，銷(xiāo)量領(lǐng)跑，同比下滑25.80... 詳細(xì)>>
A級(jí)車(chē)半年考:自主掌握定價(jià)權(quán),合資守份額
A級(jí)車(chē)半年考：自主掌握定價(jià)權(quán)，合資降價(jià)守份額
上半年，自主品牌6款車(chē)型入圍A級(jí)車(chē)銷(xiāo)量前十榜單，其中秦PLUS以超過(guò)20萬(wàn)輛的成績(jī)獨(dú)占鰲頭。業(yè)內(nèi)人士表示，依托在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，自主品牌重塑了A級(jí)... 詳細(xì)>>
B級(jí)車(chē)半年考:帕薩特領(lǐng)跑,BBA退出價(jià)格戰(zhàn)
合資B級(jí)車(chē)半年考：帕薩特領(lǐng)跑，BBA退出“價(jià)格戰(zhàn)”？
今年上半年，帕薩特的銷(xiāo)量率先突破十萬(wàn)輛，并借此成為合資B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍。位居亞軍的邁騰，迎來(lái)了全新一代產(chǎn)品，再加上眾享款等車(chē)型，下半年的市場(chǎng)表現(xiàn)... 詳細(xì)>>
漢問(wèn)鼎上半程冠軍，奔馳E級(jí)奮起直追
比亞迪漢問(wèn)鼎上半程冠軍，奔馳E級(jí)奮起直追
在國(guó)產(chǎn)C級(jí)車(chē)市場(chǎng)，燃油車(chē)與新能源車(chē)所占的市場(chǎng)份額接近對(duì)半開(kāi)，自主品牌和合資品牌劃“電”而治。今年上半年，7款合資車(chē)型在C級(jí)燃油車(chē)板塊占據(jù)著近98%的份額... 詳細(xì)>>
上半年SUV“電進(jìn)油退”,問(wèn)界成最大黑馬
上半年SUV加速“電進(jìn)油退”,問(wèn)界成最大黑馬
上半年，SUV車(chē)型共銷(xiāo)售488.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.6%，以一己之力帶動(dòng)整體乘用車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。聚焦頭部陣營(yíng)表現(xiàn)，“電進(jìn)油退”趨勢(shì)明顯。上半年，新能源車(chē)型包... 詳細(xì)>>
上半年MPV加速新能源轉(zhuǎn)型，騰勢(shì)D9奪冠
上半年MPV加速新能源轉(zhuǎn)型，騰勢(shì)D9半程奪冠
今年上半年，我國(guó)MPV車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量為48.4萬(wàn)輛，同比下降8.1%。MPV市場(chǎng)頭部效應(yīng)明顯，銷(xiāo)量前十車(chē)型占比達(dá)到55.99%。就品牌而言，豐田有賽那、格瑞維亞兩款車(chē)型... 詳細(xì)>>
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