H8的問(wèn)題，不是質(zhì)量問(wèn)題，不是知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題，是技術(shù)問(wèn)題，已經(jīng)請(qǐng)了7撥專家，但仍不能解決，時(shí)間不好說(shuō)，也許快，也許很慢。魏總態(tài)度，不解決，不上市。現(xiàn)在訂車踴躍，不敢接受預(yù)訂。H9不存在這個(gè)問(wèn)題。

　　H8將是一款銷量、利潤(rùn)都可觀的車型，不是用來(lái)做品牌的，是用來(lái)賺錢的車型。

　　魏建軍也說(shuō)不會(huì)增持股票，他的精力放在產(chǎn)業(yè)上，他目標(biāo)是做強(qiáng)，不是大，對(duì)于汽車行業(yè)的趨勢(shì)判斷都是正確的，眼光很棒。

哈弗H8

　　一周來(lái)，長(zhǎng)城汽車H8再次延遲上市引發(fā)震動(dòng)。受各種利害關(guān)系的驅(qū)使，外界嘈雜一片，莫衷一是。但整個(gè)事件的策源地——長(zhǎng)城汽車卻一如既往的寧?kù)o、淡定，波瀾不驚，如若事不關(guān)己——地道的“魏氏風(fēng)格”。

　　然而，昨晚某網(wǎng)站的一則：《長(zhǎng)城汽車股東大會(huì)：不知H8何時(shí)上市2014年長(zhǎng)城股東大會(huì)簡(jiǎn)單既（原文如此）要》，從一個(gè)股東的角度，給外界提供了觀察此次事件“震中”的機(jī)會(huì)，特別是哈弗H8再次延遲上市的真正原因，讓人們讀到長(zhǎng)城汽車掌門人——魏建軍的態(tài)度。中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車特轉(zhuǎn)載如下：

　　第一感覺(jué)：2014年參加了長(zhǎng)城股東大會(huì)，這是我第二次參加股東大會(huì)，前一次是樂(lè)視網(wǎng)。

　　長(zhǎng)城公司的第一感覺(jué)，人：感覺(jué)不錯(cuò)，都是誠(chéng)實(shí)，善良。(老大啥樣，公司基本下屬是啥樣，圈子就是這樣的，所以從下看也能看出上頭怎么樣。)。廠區(qū)：三人長(zhǎng)行，兩人成排，真是沒(méi)自由(公司主要考慮效率，對(duì)于非研發(fā)人員，可以這樣要求)。食堂：整潔、干凈、有效率。(由一門進(jìn)，另一門出，也是出于效率的考慮)伙食尚可，員工2元錢即可吃一餐。股東大會(huì) 9:00準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行，事先已經(jīng)安排好座位，井井有條。

　　樂(lè)視網(wǎng)的股東大會(huì)有300人參加，長(zhǎng)城汽車僅100人參加，與地理位置有關(guān)，也與散戶參與度有關(guān)。

　　魏建軍對(duì)于股票的態(tài)度：股票是看不見(jiàn)摸不著的。我想他明白，但并不重視二級(jí)市場(chǎng)，他也說(shuō)不會(huì)增持股票，他的精力放在產(chǎn)業(yè)上，他目標(biāo)是做強(qiáng)，不是大，對(duì)于汽車行業(yè)的趨勢(shì)判斷都是正確的，眼光很棒。(精英都是少數(shù)的，你認(rèn)為錯(cuò)，那是你不行)比較摳門，所以單車?yán)麧?rùn)比較高，呵呵。喜歡車，自己試車，玩的非常溜！

　　對(duì)于H8的定義：H8將是一款銷量、利潤(rùn)都可觀的車型，不是用來(lái)做品牌的，是用來(lái)賺錢的車型。

　　H8、H9除個(gè)人消費(fèi)者外，同時(shí)瞄準(zhǔn)政府公務(wù)用車，軍隊(duì)用車，這是市場(chǎng)空白，將是長(zhǎng)城的優(yōu)勢(shì)。(軍方、政府未來(lái)不能采購(gòu)?fù)鈬?guó)車)

　　H8的問(wèn)題，不是質(zhì)量問(wèn)題，不是知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題，是技術(shù)問(wèn)題，已經(jīng)請(qǐng)了7撥專家，但仍不能解決，時(shí)間不好說(shuō)，也許快，也許很慢。魏總態(tài)度，不解決，不上市�，F(xiàn)在訂車踴躍，不敢接受預(yù)訂。H9不存在這個(gè)問(wèn)題。

　　關(guān)于長(zhǎng)城廣告投放，堅(jiān)持不做電視廣告，多做網(wǎng)絡(luò)廣告。長(zhǎng)城非常關(guān)注網(wǎng)絡(luò)的關(guān)注度，對(duì)網(wǎng)上的數(shù)據(jù)非常清晰。魏總認(rèn)為，長(zhǎng)城不走向高端，很快就會(huì)死。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)自主基本上有銷量沒(méi)利潤(rùn)，而外資企業(yè)一直計(jì)劃進(jìn)入低價(jià)格市場(chǎng)。目前中國(guó)市場(chǎng)是全球利潤(rùn)最高的市場(chǎng)，現(xiàn)在有空間向上走，未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)加劇，也許沒(méi)有這么好的機(jī)會(huì)向上走。

　　長(zhǎng)城未來(lái)會(huì)有一批新車入市，cope c 定價(jià)15萬(wàn)內(nèi)汽車，看起來(lái)很時(shí)尚，沒(méi)想到定價(jià)很低。另外有人提起，長(zhǎng)城標(biāo)志度不高的問(wèn)題，魏建軍很在意。

　　參觀徐水車間，徐水一期二期產(chǎn)能50萬(wàn)輛，三期、四期50萬(wàn)輛，總共100萬(wàn)輛。

　　最后說(shuō)一下，很多人吐槽的利潤(rùn)率問(wèn)題，都說(shuō)長(zhǎng)城汽車?yán)麧?rùn)率是世界第一的，能不能保持，我敢說(shuō)未來(lái)還會(huì)高！你看到的數(shù)據(jù)，是因?yàn)槠渌�車企是全球平均，假如只看中�?guó)的，你會(huì)發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)城根本排不上第一。你看看大眾在中國(guó)賣多少輛車(1/4嗎？)，而在集團(tuán)占多少利潤(rùn)：50%吧。而雷諾去年在中國(guó)銷量只有1.5萬(wàn)輛，不到其全球銷量的1%，但貢獻(xiàn)的利潤(rùn)卻接近7%！(2011). 數(shù)據(jù)不找了，自己查！長(zhǎng)城的利潤(rùn)來(lái)自于垂直整合，內(nèi)飾啥的都自己做，軍事化管理，營(yíng)運(yùn)效率高，能不賺錢嗎？

　　關(guān)于技術(shù)，魏總說(shuō)寶馬也沒(méi)有自動(dòng)變速箱技術(shù)，我是門外漢，也許他的資訊是正確的。越是豪華車，越是沒(méi)技術(shù)，動(dòng)輒幾百萬(wàn)的豪車可能連發(fā)動(dòng)機(jī)都無(wú)法造……（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車 專題報(bào)道組）