提要：馬自達(dá)3昂克賽拉采用了和CX-5一樣的“魂動(dòng)”外觀和創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。也許是一汽馬自達(dá)6阿特茲的降價(jià)刺激，又或許是長(zhǎng)安馬自達(dá)立志借昂克賽拉大翻身，總之，遠(yuǎn)低于預(yù)期的價(jià)格給昂克賽拉帶來(lái)了很大的吸引力。 

　　中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車北京5月22日訊（記者 楊昕艷）5月21日，“我的智美伙伴”Mazda3 Axela昂克賽拉全國(guó)上市發(fā)布會(huì)在北京79 Tank舉行。新車的售價(jià)區(qū)間為11.49—15.99萬(wàn)元，低于預(yù)售價(jià)的12—17萬(wàn)元。也許是一汽馬自達(dá)6阿特茲的降價(jià)刺激，又或許是長(zhǎng)安馬自達(dá)立志借昂克賽拉大翻身，總之，遠(yuǎn)低于預(yù)期的價(jià)格給昂克賽拉帶來(lái)了很大的吸引力。

馬自達(dá)3昂克賽拉北京·愛(ài)情故事上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者 楊昕艷 攝） 

　　與全新馬自達(dá)6阿特茲一樣，昂克賽拉外形采用家族最新“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言打造，在整車線條上與老款的星騁相比更加具有動(dòng)感元素。為了追求原汁原味盡可能的向進(jìn)口車靠攏，馬自達(dá)3昂克賽拉這次可謂是全力以赴。

　　自2013年長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5上市后，CX-5一度拯救奄奄一息的長(zhǎng)安馬自達(dá)于危難，但是今年以來(lái)，CX-5的銷量已經(jīng)趨于平穩(wěn)，難以延續(xù)去年的形勢(shì)，此時(shí)此刻的長(zhǎng)安馬自達(dá)急需要一款打出名氣，改變現(xiàn)狀的車型，馬自達(dá)3昂克賽拉正是在這樣的形勢(shì)下誕生的。

　　“魂動(dòng)”外觀和創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，模仿到家 

馬自達(dá)3昂克賽拉震撼發(fā)售（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者 楊昕艷 攝） 

　　馬自達(dá)國(guó)產(chǎn)的兩個(gè)對(duì)象，長(zhǎng)安馬自達(dá)的勢(shì)頭遠(yuǎn)遠(yuǎn)弱于一汽馬自達(dá)。但是從長(zhǎng)安福特馬自達(dá)到長(zhǎng)安馬自達(dá)，我們看到了長(zhǎng)安正在愈發(fā)重視馬自達(dá)，長(zhǎng)安馬自達(dá)很想迎頭趕上一汽馬自達(dá)的速度。

　　馬自達(dá)自從發(fā)布“魂動(dòng)”這個(gè)家族設(shè)計(jì)理念之后，在此基礎(chǔ)上推出的產(chǎn)品都很引人注目，長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5便是其中之一。而昂克賽拉為了原汁原味，沒(méi)有在造型設(shè)計(jì)上進(jìn)行太多本土化的改進(jìn)，保留了“魂動(dòng)”的特點(diǎn)，不管兩廂，還是三廂，外觀絕對(duì)是該車的心機(jī)之一。

　　馬自達(dá)CX-5搭載2.0L SKYACTIV-G和2.5L SKYACTIV-G“創(chuàng)馳藍(lán)天”高壓縮比汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，昂克賽拉提供了1.5L和2.0L兩款創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比高、油耗低是該技術(shù)的特點(diǎn)，長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5口口相傳的燃油經(jīng)濟(jì)性，絕對(duì)是昂克賽拉免費(fèi)的活廣告。

　　低價(jià)高配，老馬3為昂克賽拉讓路 

馬自達(dá)3昂克賽拉 （中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者 楊昕艷 攝）

　　4月20日，北京國(guó)際車展上，長(zhǎng)安馬自達(dá)宣布馬自達(dá)3昂克賽拉預(yù)計(jì)售價(jià)為12萬(wàn)元-17萬(wàn)元。 但是眼看著阿特茲上市降價(jià)，馬自達(dá)3昂克賽拉有點(diǎn)著急了�；叵腴L(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5上市時(shí)，SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，但是CX-5憑借降價(jià)不降配的策略俘獲了不少消費(fèi)者的心，畢竟家庭用車首先考慮的就是性價(jià)比。自CX-5銷量平穩(wěn)以后，長(zhǎng)安馬自達(dá)把所有的注意力都放在了昂克賽拉上，自然不怕“賠本賺吆喝”。

　　但昂科塞拉在配置上可是一點(diǎn)也不含糊，全系車型標(biāo)配電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道起步輔助、前排雙安全氣囊和側(cè)氣囊、發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng)等功能，高配的人機(jī)交互系統(tǒng)更是讓人不敢相信這是一款15萬(wàn)就能買下的車。

　　不同于馬自達(dá)6，馬自達(dá)3不會(huì)三代同堂。為什么要幾代同堂？很多的時(shí)候都是由于車企對(duì)于新車型的信心不足，想借助老款穩(wěn)住總銷量，但往往會(huì)影響新款的定位和銷量。昂克賽拉上市后，老馬3將會(huì)停產(chǎn)，長(zhǎng)安馬自達(dá)為昂克賽拉掃清各種障礙。

馬自達(dá)馬自達(dá)3昂克賽拉發(fā)布會(huì)領(lǐng)導(dǎo)合影（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者 楊昕艷 攝）

　　長(zhǎng)安馬自達(dá)這次在昂克賽拉上投入很大，我們也從各方面感受到了昂克賽拉的優(yōu)勢(shì)。但是CX-5挽救長(zhǎng)安馬自達(dá)于危難的銷量是在特定的時(shí)間和情況下發(fā)生的，我們目前尚無(wú)法預(yù)知昂克賽拉究竟能不能有這樣的運(yùn)氣。單就產(chǎn)品而言，昂克賽拉真的是款讓人興奮的車，會(huì)不會(huì)有讓人興奮的結(jié)果，我們拭目以待。