寫(xiě)在前面:近一年時(shí)間,長(zhǎng)城汽車(chē)由于其出色的業(yè)績(jī),以及發(fā)展中出現(xiàn)的些許狀況或問(wèn)題,在業(yè)內(nèi)引起極大關(guān)注,褒貶毀譽(yù),不一而足。 

　　為此,中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)試圖從公眾最關(guān)心的幾個(gè)方面入手,對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)進(jìn)行一番探討。不求達(dá)成共識(shí),只為探求真相。 

　　無(wú)論怎樣看,長(zhǎng)城汽車(chē)都是低調(diào)。似乎由此,具有“神秘氣質(zhì)”的長(zhǎng)城汽車(chē)反而備受輿論關(guān)注,稍微風(fēng)吹草動(dòng),連篇報(bào)道便見(jiàn)諸報(bào)端。 　　

　　剛剛上市不久的哈弗H2

　　2014年上半年,長(zhǎng)城轎車(chē)共銷(xiāo)售約5.7萬(wàn)輛,同比下滑49.9%。一時(shí)間,“銷(xiāo)量腰斬”、“長(zhǎng)城不重視轎車(chē)”等質(zhì)疑聲不斷。 

　　但是,相比轎車(chē)業(yè)務(wù),堅(jiān)持聚焦SUV戰(zhàn)略的長(zhǎng)城,上半年繼續(xù)領(lǐng)跑?chē)?guó)內(nèi)該細(xì)分市場(chǎng),主力車(chē)型哈弗H6共計(jì)銷(xiāo)售14.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)61%�？梢哉f(shuō),自去年獨(dú)立運(yùn)營(yíng)一年半之際,長(zhǎng)城哈弗品牌正朝著世界前三SUV品牌的目標(biāo)大步邁進(jìn)。 

　　對(duì)此,有消息人士稱(chēng),轎車(chē)下滑或許是長(zhǎng)城在深受產(chǎn)能不足掣肘下的“無(wú)奈之舉”。源于產(chǎn)能受限,與哈弗H6同產(chǎn)于長(zhǎng)城天津工廠的轎車(chē)C50或?qū)�產(chǎn)能讓位于哈弗H6,以保證其市場(chǎng)供應(yīng)。未來(lái),轎車(chē)業(yè)務(wù)也可能會(huì)進(jìn)一步收縮,采取“維持”策略。 

　　雖然長(zhǎng)城一再表示不會(huì)放棄轎車(chē)業(yè)務(wù),但在中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者看來(lái),已成為中國(guó)第一,并致力打造世界級(jí)SUV品牌的長(zhǎng)城,思考旗下不同業(yè)務(wù)發(fā)展策劃理應(yīng)從集團(tuán)高度著眼,在目前并不一定“兩條腿都要硬”,真無(wú)需也將轎車(chē)做到NO.1。 

　　“長(zhǎng)城經(jīng)營(yíng)并無(wú)問(wèn)題”,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)就撰文力挺長(zhǎng)城汽車(chē),指出一般而言,只有局內(nèi)人才最清楚各方脈絡(luò)。他更進(jìn)一步回憶掌舵北汽時(shí)的經(jīng)歷,表示初時(shí)自己總愛(ài)提意見(jiàn),但最后卻奉行少說(shuō)多看,因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)除了特定專(zhuān)家、特定問(wèn)題外,只有當(dāng)事人才最了解真實(shí)情況,雖說(shuō)旁觀者清,但外人似乎很難吃透問(wèn)題全貌。 

　　回首本世紀(jì)初,SUV在國(guó)內(nèi)正處于萌芽階段,來(lái)自美國(guó)、日本的進(jìn)口車(chē)動(dòng)輒四十萬(wàn)元的高身價(jià),還難以進(jìn)入尋常百姓家。而此時(shí)的長(zhǎng)城,通過(guò)皮卡領(lǐng)域的長(zhǎng)期積累,已蓄勢(shì)待發(fā)準(zhǔn)備攻入乘用車(chē)市場(chǎng)。 

　　2002年,售價(jià)8萬(wàn)元的長(zhǎng)城首款SUV“賽弗”問(wèn)世,成功開(kāi)辟經(jīng)濟(jì)型SUV細(xì)分市場(chǎng),銷(xiāo)量持續(xù)走高。時(shí)至今日,堅(jiān)守聚焦SUV戰(zhàn)略的長(zhǎng)城,已走過(guò)十余個(gè)春秋。 

　　其實(shí)像長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)標(biāo)的榜樣,同樣專(zhuān)注SUV的捷豹路虎和克萊斯勒,轎車(chē)比重也并不高。捷豹路虎2013年共計(jì)銷(xiāo)售42.5萬(wàn)輛,旗下SUV品牌路虎銷(xiāo)售約35萬(wàn)輛,占集團(tuán)總銷(xiāo)量的82%。坐擁同為全球著名SUV品牌Jeep的克萊斯勒,SUV銷(xiāo)量也占據(jù)極大比重。 

　　再看長(zhǎng)城,轎車(chē)銷(xiāo)量雖有所下降,但仍占據(jù)上半年乘用車(chē)總量的20%,此數(shù)據(jù)實(shí)與捷豹路虎一般。 

　　同時(shí),源于盈利能力較強(qiáng)的SUV車(chē)型銷(xiāo)量大幅提升,上半年長(zhǎng)城汽車(chē)單車(chē)?yán)麧?rùn)比2013年上漲約500元,也表明長(zhǎng)城產(chǎn)品結(jié)構(gòu)健康、合理。 

　　對(duì)此,董揚(yáng)也表示認(rèn)同。他指出,轎車(chē)本就不是長(zhǎng)城汽車(chē)強(qiáng)項(xiàng),旗下主打且賺錢(qián)的SUV產(chǎn)品大幅增長(zhǎng)不是挺好。 　　

　　近期銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑的長(zhǎng)城轎車(chē)C50

　　當(dāng)前本土企業(yè)都高喊要提升品牌認(rèn)知度,但若論成效,在汽車(chē)專(zhuān)家趙巖看來(lái),卻鮮有能及長(zhǎng)城哈弗者�！捌放埔�有性格,要在消費(fèi)者心中存有烙印。選購(gòu)經(jīng)濟(jì)型SUV,就會(huì)想到長(zhǎng)城哈弗,這就是品牌的力量。” 

　　未來(lái),長(zhǎng)城仍將進(jìn)一步拓展SUV業(yè)務(wù),現(xiàn)已擬斥資34.44億元擴(kuò)充徐水工廠。該項(xiàng)目總占地面積約為116萬(wàn)平方米,年產(chǎn)能25萬(wàn)輛,預(yù)計(jì)建設(shè)期約為2.5年,將主要生產(chǎn)哈弗系列未來(lái)推出的全新車(chē)型。(中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者劉燁)