第十二屆廣州車(chē)展正在如火如荼地舉辦，國(guó)內(nèi)外各大汽車(chē)品牌已經(jīng)在媒體日完成了亮相。相比在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)深耕多年的“老面孔”，一些“新面孔”在今年內(nèi)嶄露頭角。無(wú)論是主力車(chē)型，展臺(tái)搭建，還是觀展感受，各不相同，“后來(lái)者”姿態(tài)各異卻不一定讀懂了中國(guó)市場(chǎng)。

　　最不接地氣的品牌——林肯

　　廣州車(chē)展的林肯展臺(tái)上，排隊(duì)參觀是一個(gè)獨(dú)特的風(fēng)景，還安排了不同時(shí)間段的“導(dǎo)覽期”，對(duì)“導(dǎo)覽”的一般理解，似乎應(yīng)該有企業(yè)或經(jīng)銷(xiāo)商專(zhuān)員引導(dǎo)講解之意，但實(shí)際情況確是媒體排隊(duì)參觀，“導(dǎo)覽”一詞不免讓人一頭霧水。

　　明眼人看得出來(lái)，林肯是把自己的“排場(chǎng)和架子”端起來(lái)，效仿保時(shí)捷、賓利等豪華品牌的做派，但事實(shí)上林肯的品牌力真的如此么？有調(diào)查資料顯示，目前林肯車(chē)主在國(guó)外的平均年齡為65歲左右，這與中國(guó)車(chē)主日趨年輕化的發(fā)展趨勢(shì)并不相符。偏偏把展臺(tái)圍起來(lái)，這樣做的結(jié)果恐怕只會(huì)落得東施效顰。

　　林肯在美國(guó)也是一個(gè)日薄西山的品牌，支撐其增長(zhǎng)的北美市場(chǎng)也進(jìn)入銷(xiāo)量下滑期。據(jù)福特汽車(chē)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2011年林肯品牌在美銷(xiāo)量同比下降0.2%至8.56萬(wàn)輛，2012年進(jìn)一步下滑至8.21萬(wàn)輛，在剛過(guò)去的2013年，林肯在美累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到8.17萬(wàn)輛，較2012年仍小幅下滑0.5%。

　　另外，廣州車(chē)展前，林肯的兩款產(chǎn)品均已發(fā)布，MKZ及MKC車(chē)型。MKC與翼虎車(chē)型同平臺(tái)，但官方售價(jià)與翼虎車(chē)型相差15萬(wàn)元；MKZ與蒙迪歐同屬福特中級(jí)車(chē)平臺(tái)，在這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，MKZ的主要競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型更是十分強(qiáng)大。對(duì)于已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)消失近6年的品牌，仍然如此孤芳自賞，實(shí)在難以理解。

　　喧賓奪主的品牌——DS和雷諾

　　筆者還記得，去年底東風(fēng)雷諾成立儀式前，在采訪時(shí)任雷諾中國(guó)總裁陳國(guó)章的時(shí)候，他強(qiáng)調(diào)：東風(fēng)雷諾合資公司的很多進(jìn)程和細(xì)節(jié)仍在討論中，法方對(duì)東風(fēng)公司的未來(lái)規(guī)劃視作“過(guò)于激進(jìn)”，無(wú)論是車(chē)型導(dǎo)入還是國(guó)產(chǎn)化。站在媒體的角度來(lái)看，PSA與東風(fēng)合作一直備受技術(shù)升級(jí)和產(chǎn)品導(dǎo)入過(guò)慢的詬病，雷諾必須盡快國(guó)產(chǎn)更符合中國(guó)市場(chǎng)的邏輯。

　　本次廣州車(chē)展上，雷諾攜全系車(chē)型亮相，算是在為快速融入中國(guó)市場(chǎng)打氣。據(jù)了解，在東風(fēng)雷諾第一期工廠建設(shè)的工地上，年產(chǎn)能15萬(wàn)的工廠正在拔地而起，并將于2015年正式竣工。相比之下，雷諾首款最可能?chē)?guó)產(chǎn)的車(chē)型——科雷傲，卻并沒(méi)有成為車(chē)展的主角，反而是對(duì)雷諾旗下四款電動(dòng)車(chē)首次集體亮相廣州車(chē)展新能源展館，做了更大篇幅的宣傳和推介�？紤]到新能源汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的接受程度，如此推介電動(dòng)車(chē)，是否有喧賓奪主之嫌？

　　與雷諾的布展策略頗為相似的當(dāng)屬DS品牌，法國(guó)人仍然堅(jiān)持自己的浪漫性格。也許是出于強(qiáng)調(diào)品牌傳播的策略，DS廣州車(chē)展的主角落到神韻概念車(chē)身上。這個(gè)9月剛剛在巴黎首發(fā)，首次在亞洲車(chē)展亮相的前衛(wèi)車(chē)型，奪取了DS量產(chǎn)車(chē)的眼球。

　　此外，DS展臺(tái)另一端展示的是傳奇座駕DS 19，這是從品牌歷史和文化角度展開(kāi)攻勢(shì)：1962年，作為戴高樂(lè)總統(tǒng)御用座駕的DS 19，在一次刺殺事件中憑借領(lǐng)先的技術(shù)和強(qiáng)勁的安全性能，保護(hù)了總統(tǒng)的生命。

　　最火力集中的品牌——英菲尼迪

　　看得出來(lái)，為了避開(kāi)廣州車(chē)展鋪天蓋地的消息，英菲尼迪特地選擇在之前的半個(gè)月內(nèi)，先后消化掉首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型Q50L的下線和上市，并特地選在廣州車(chē)展媒體日前兩天，在深圳展開(kāi)Q50L上市活動(dòng)。

　　不僅如此，在廣州車(chē)展期間，東風(fēng)英菲尼迪的首款國(guó)產(chǎn)SUV QX50全球首發(fā)，剛剛上市的高科技豪華運(yùn)動(dòng)轎車(chē)Q50L也同臺(tái)亮相。東風(fēng)英菲尼迪汽車(chē)有限公司的正式成立和兩款國(guó)產(chǎn)車(chē)型的相繼問(wèn)世，標(biāo)志著英菲尼迪國(guó)產(chǎn)化全面展開(kāi)。

　　英菲尼迪品牌在廣州車(chē)展期間集中火力，強(qiáng)調(diào)“雙星同臺(tái)挑戰(zhàn)國(guó)產(chǎn)豪車(chē)”，并以此為延展，總結(jié)了2014年，英菲尼迪繼續(xù)在產(chǎn)品攻勢(shì)上的發(fā)力，推出包括高科技豪華運(yùn)動(dòng)轎車(chē)Q50系列，混合動(dòng)力版QX60，和緊湊型豪華運(yùn)動(dòng)SUV ESQ在內(nèi)的一系列新產(chǎn)品。

　　1-10月份，英菲尼迪實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷(xiāo)量23,682臺(tái)，同比增長(zhǎng)85%，成為今年增長(zhǎng)最快的豪華汽車(chē)品牌。伴隨著英菲尼迪經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量的不斷提升，JD Power調(diào)研顯示，英菲尼迪的銷(xiāo)售滿意度（CSI）和售后服務(wù)滿意度（SSI）已經(jīng)位于豪華汽車(chē)品牌前三甲。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 黃春棉）