全程87公里,歷經(jīng)城鎮(zhèn)、郊區(qū)、高速等各種道路,平均油耗每百公里2.5升……這是1月25日,中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者在海南萬(wàn)寧試駕華晨寶馬新BMW 5系插電式混合動(dòng)力車的成績(jī)。當(dāng)然,這還并不是同期試駕媒體中最低的,另有一組車窗緊閉且關(guān)掉空調(diào)的同仁成了真正的“老濕”,平均油耗每百公里2.3升。

華晨寶馬汽車有限公司銷售副總裁朱彤

華晨寶馬新BMW 5系插電式混合動(dòng)力車 

　　新BMW 5系插電式混合動(dòng)力車剛剛上市,再次引領(lǐng)高檔商務(wù)轎車細(xì)分市場(chǎng),而此次試駕體驗(yàn)活動(dòng),通過(guò)精心設(shè)計(jì)的體驗(yàn)科目,更好地詮釋了這款車在節(jié)能環(huán)保與尊貴升級(jí)上的突出優(yōu)勢(shì),展示了高檔轎車發(fā)展的趨勢(shì)。 

　　試駕中,中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者從石梅灣出發(fā),沿途經(jīng)過(guò)高速公路和國(guó)道,抵達(dá)神州半島高爾夫球會(huì)所,根據(jù)實(shí)際需求選擇適當(dāng)?shù)鸟{駛模式,充分體驗(yàn)了BMW eDrive技術(shù)。 

華晨寶馬新BMW 5系插電式混合動(dòng)力車

　　新BMW 5系插電式混合動(dòng)力車采用的BMW eDrive科技,充分利用BMW內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)兩者的優(yōu)勢(shì),既能實(shí)現(xiàn)大幅低于內(nèi)燃機(jī)車型的油耗與排放,又可以進(jìn)行長(zhǎng)距離旅行。 

　　在車輛點(diǎn)火按鍵下方,可以通過(guò)eDrive按鈕將車輛的駕駛模式切換至MAX eDrive純電駕駛模式。在MAX eDrive純電駕駛模式下,車輛完全以電力驅(qū)動(dòng),最高時(shí)速可達(dá)120公里/小時(shí),無(wú)論是高速公路還是市內(nèi)道路,都可以體驗(yàn)電力驅(qū)動(dòng)特有的駕駛感受。 

MAX eDRIVE純電駕駛模式

　　新BMW 5系插電式混合動(dòng)力車擁有5種駕駛體驗(yàn)?zāi)Ｊ?“ECO PRO”、“舒適”、“舒適+”、“運(yùn)動(dòng)”及“運(yùn)動(dòng)+”。即便是在純電驅(qū)動(dòng)下,新BMW 5系插電式混合動(dòng)力仍將帶來(lái)豐富的駕駛體驗(yàn),車輛將混合動(dòng)力系統(tǒng)與駕駛體驗(yàn)?zāi)Ｊ酵昝澜Y(jié)合,提供出眾的電動(dòng)駕駛樂(lè)趣,滿足不同的駕駛需求。 

華晨寶馬新BMW 5系插電式混合動(dòng)力車

　　據(jù)介紹,BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)包含三大主要技術(shù):同步電機(jī)、高壓鋰離子電池和智能能量管理系統(tǒng)。以BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)為基礎(chǔ)的混合動(dòng)力系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)兩種工作模式,Auto eDrive模式和MAX eDrive純電駕駛模式。車輛啟動(dòng)后,自動(dòng)進(jìn)入默認(rèn)的Auto eDrive模式。當(dāng)車輛時(shí)速在80公里/小時(shí)以下時(shí),車輛以純電力驅(qū)動(dòng)為主,可以輕松應(yīng)對(duì)城市相對(duì)擁堵的路況。當(dāng)車輛行駛在高速公路或其他路況較好路段,駕駛者將車速提高至80公里/小時(shí)以上時(shí),或者駕駛者在大力加油或者將駕駛體驗(yàn)?zāi)Ｊ睫D(zhuǎn)換為“運(yùn)動(dòng)”及“運(yùn)動(dòng)+”模式時(shí),內(nèi)燃機(jī)會(huì)根據(jù)需要自動(dòng)介入工作,更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出賦予駕駛者隨心所欲的駕駛樂(lè)趣。同時(shí),車輛可以通過(guò)制動(dòng)能量回收系統(tǒng)以及內(nèi)燃機(jī)本身的工作進(jìn)行電量補(bǔ)充和儲(chǔ)備。

華晨寶馬新BMW 5系插電式混合動(dòng)力車

　　在試駕過(guò)程中,中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者充分體驗(yàn)了車輛在Auto eDrive和MAX eDrive純電駕駛模式下的性能和舒適性表現(xiàn),在以上兩種模式下,“ECO PRO”、“舒適+”和“運(yùn)動(dòng)+”三種極具代表性的駕駛體驗(yàn)?zāi)Ｊ綄?span lang="DE">BMW在經(jīng)濟(jì)性、舒適性和動(dòng)態(tài)駕駛方面的特性得以充分發(fā)揮。先進(jìn)的能量管理系統(tǒng)的工作狀態(tài)通過(guò)中央顯示屏顯示出來(lái),車輛電動(dòng)和混動(dòng)的驅(qū)動(dòng)狀態(tài)以及能量流的轉(zhuǎn)換和電池狀態(tài)讓人一目了然。

華晨寶馬新BMW 5系插電式混合動(dòng)力車

　　據(jù)悉,作為創(chuàng)新車型的一大亮點(diǎn),新BMW 5系插電式混合動(dòng)力車還可以智能地管理車輛的電量。在Auto eDrive模式下,當(dāng)車輛的電量介于5%-99%之間時(shí),駕駛者可以激活SOC HOLD(電量保持)功能,保持現(xiàn)有的電池電量,用于后續(xù)的電動(dòng)模式,以實(shí)現(xiàn)更加高效的電能利用。例如,駕駛者的出行計(jì)劃中既包括高速公路行駛,也有市區(qū)道路時(shí),便可以在高速公路中駕駛時(shí),激活SOC HOLD(電量保持)功能,車輛就會(huì)轉(zhuǎn)以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為主要驅(qū)動(dòng)單元,將電量蓄積起來(lái)用于后續(xù)在市區(qū)擁擠道路時(shí)的緩慢行駛。 

華晨寶馬新BMW 5系插電式混合動(dòng)力車

　　數(shù)據(jù)方面,新BMW 5系插電式混合動(dòng)力車具有一臺(tái)2.0升雙渦管單渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī),以及性能良好的高壓鋰離子電池,配合同級(jí)唯一的8速手自一體變速箱。2.0升渦輪增壓汽油機(jī)擁有160千瓦、310牛米的動(dòng)力輸出,同步電機(jī)的獨(dú)立動(dòng)力輸出為70千瓦、250牛米,在混合動(dòng)力系統(tǒng)的統(tǒng)一管理下,整套系統(tǒng)可以擁有210千瓦的總功率輸出,最大扭矩則達(dá)到了500牛米,整車零至一百公里加速僅需7.1秒,最高時(shí)速每小時(shí)233公里。在純電動(dòng)模式下,最高時(shí)速也能達(dá)到120公里,完全能夠滿足城市駕車的需求。 

　　經(jīng)過(guò)在海南萬(wàn)寧石梅灣的試駕體驗(yàn),新BMW 5系插電式混合動(dòng)力車憑借創(chuàng)新技術(shù),彰顯出眾性能、舒適性和豪華特質(zhì),也印證了BMW的高效動(dòng)力與環(huán)保責(zé)任。(中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 張宇星)