2014年,中國汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)新高,但亮麗數(shù)字的背后,卻是廠家商家的八仙過海、輾轉(zhuǎn)騰挪……表現(xiàn)在新車上市時,一些企業(yè)“不走尋常路”,竟也搏出一片天。 

　　上周起,中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車與您一道,回味了幾個“任性”的上市案例。而2014新車上市“任性”系列報道之四,則關(guān)注為更接地氣,順應(yīng)消費(fèi)者需求,讓經(jīng)銷商主導(dǎo)上市的寶駿730“雙網(wǎng)齊飛”發(fā)布活動。 

　　對于寶駿730所取得的突出業(yè)績,上汽通用五菱“雙網(wǎng)齊飛”的上市營銷策略多有裨益。由于五菱補(bǔ)貼了舉辦上市會的經(jīng)銷商一定費(fèi)用,因此總體花費(fèi)不比單場大型發(fā)布會少。但真正讓更多消費(fèi)者參與其中,才是五菱的初衷。 

　　寶駿730 

　　“對于這款車,特別是我們的目標(biāo)客戶來說,傳統(tǒng)的上市發(fā)布會對銷售本身并沒有明顯幫助,因?yàn)橄�費(fèi)者看不到,更感受不到。為更接地氣,寶駿730選擇‘網(wǎng)絡(luò)’上市�！弊蛱�,在回顧一炮走紅的寶駿730上市過程時,上汽通用五菱市場與網(wǎng)絡(luò)總監(jiān)薛海濤對中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者表示。 

　　薛海濤所指的網(wǎng)絡(luò),并不僅僅是互聯(lián)網(wǎng),還包括一張由經(jīng)銷商組成的銷售網(wǎng)絡(luò)。 

　　2014年7月30日,上汽通用五菱旗下寶駿品牌第一款MPV車型——寶駿730上市。企業(yè)先是在移動端和PC端網(wǎng)絡(luò)發(fā)布寶駿730上市新聞,同時在全國近百個城市,分別由各地經(jīng)銷商開展線下上市活動。 

　　“經(jīng)銷商在媒體邀約、營銷模式、活動安排等方面皆有自主權(quán),可根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況自行決定�！毖�海濤補(bǔ)充到。 

　　雖然打破常規(guī),沒有召開傳統(tǒng)的大型新車發(fā)布會,卻絲毫未能影響寶駿730的快速躥紅。任性、不拘一格、不講排場的寶駿730上市后,由于較強(qiáng)的產(chǎn)品力、厚道的價格、方便的購車與服務(wù),銷售業(yè)績一鳴驚人。上市第一個完整月份,銷售過萬輛;次月翻番為2萬輛;第三個月達(dá)到3萬輛……8-12月,共計(jì)售出12萬輛,僅用5個月時間一舉沖到MPV市場車型排名的第4位,與第三名的差距僅有幾千輛。 

　　今年1月,寶駿730的單月銷量依然保持在3萬輛的高位,排名僅次于出自同門的五菱宏光。 

　　2014年MPV車型排名 

　　對于寶駿730所取得的突出業(yè)績,有市場營銷人士認(rèn)為,上汽通用五菱“雙網(wǎng)”齊飛的上市營銷策略多有裨益�！坝捎谖辶庋a(bǔ)貼了舉辦上市會的經(jīng)銷商一定費(fèi)用,因此總體花費(fèi)不比單場大型發(fā)布會少。但真正讓更多消費(fèi)者參與其中,才是五菱的初衷。從實(shí)際效果看,各經(jīng)銷商皆組織了大批新老用戶到場觀車,并通過試乘試駕等方式與消費(fèi)者積極互動,讓寶駿730獲得了更廣泛的社會影響力�！� 

　　有針對性地選擇營銷策略,寶駿730的成功也并不等于寶駿甚至五菱未來新品上市將徹底掘棄傳統(tǒng)方式�！盃I銷要因地制宜。例如今年寶駿將上市一款SUV,此車型恐便不適宜采用同樣的‘雙網(wǎng)’上市”,一位接近五菱的人士分析。 

　　2014年,上汽通用五菱累計(jì)銷量超180萬輛,依然保持單一企業(yè)產(chǎn)銷冠軍。其中,MPV和寶駿等乘用車產(chǎn)品的銷量占52%,傳統(tǒng)的微型客車和微型貨車銷量只占48%。今年,上汽通用五菱的銷售目標(biāo)已直指200萬輛。 

　　“作為國內(nèi)首款前置后驅(qū)微客車型,五菱宏光V將引領(lǐng)‘新微客’變革。在寶駿MPV產(chǎn)品持續(xù)熱銷下,未來“MPV+寶駿”的份額也有望進(jìn)一步提升。對于200萬輛目標(biāo),上汽通用五菱非常有信心�！鄙掀�通用五菱副總經(jīng)理袁智軍表示。(中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 劉燁)