XC90在名聲鵲起之后,未能及時(shí)推出更有說(shuō)服力的產(chǎn)品,幾次改款小打小鬧,收效甚微。尤其是2011年至2013年間，XC90在動(dòng)力配置上可謂是一成不變。缺乏新意換來(lái)的是銷量的大幅下跌。如今距吉利收購(gòu)沃爾沃已達(dá)5年之久，沃爾沃也在一定程度上適應(yīng)了新的定位以及國(guó)際環(huán)境。正值中國(guó)車市產(chǎn)銷下滑之際，XC90能否挽救于危難?

　　作為沃爾沃的旗艦產(chǎn)品，新一代XC90的面世讓中國(guó)消費(fèi)者等待了花謝花開13載。2015年7月，懸念終于揭開。毫無(wú)預(yù)期地，新XC90擋不住悠悠眾口，自推出后“槽點(diǎn)”不斷。

　　有過(guò)不俗表現(xiàn)的XC90,確實(shí)取得過(guò)一定成績(jī):自2002年全球推出后先后獲得世界幾十個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。但隨著時(shí)間的推移，XC90終究熬不過(guò)歲月的侵蝕，其影響力逐漸下滑。如今品牌意義勝過(guò)銷量意義的XC90談不上舉步維艱，也可謂是困難重重。

　　十三載風(fēng)吹雨打“傷痕累累”

　　XC90的歷史可以追朔到13年前。試圖繼續(xù)以上個(gè)年代的產(chǎn)品挑戰(zhàn)新時(shí)代，必將黯然離場(chǎng)：老款XC90的銷量逐年下滑，在2012、2013和2014年，全球分別賣出2.98萬(wàn)輛、2.36萬(wàn)輛和1.35萬(wàn)輛。消費(fèi)者覺得索然無(wú)味，銷量低了，廠商急了，新一代XC90才姍姍來(lái)遲。

　　相比于同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，XC90老態(tài)盡顯。奧迪Q7自2006年推出后不斷更新改款。BMW X5 于1999年在美國(guó)上市，如今在售車型已經(jīng)是第三代產(chǎn)品。而沃爾沃全新XC90僅僅是繼2002年推出該產(chǎn)品以來(lái)第一次真正意義上的換代，而老款車型依舊在銷售。“爺爺輩”的產(chǎn)品依舊出現(xiàn)在“運(yùn)動(dòng)場(chǎng)”上，胳膊腿還經(jīng)得起折騰嗎？

　　老款XC90新時(shí)代缺新意

　　從車型配置方面來(lái)講，XC90的12年可謂是虛度光陰。尤其是2011年至2013年間，XC90在動(dòng)力配置上可謂是一成不變。缺乏新意換來(lái)的是銷量的大幅下跌。

　　2015款換代車型首先在動(dòng)力性方面做了很大改動(dòng)。尤其是2.0T 的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。單從表面來(lái)看，很容易讓消費(fèi)者大跌眼鏡。超過(guò)80萬(wàn)元的價(jià)格才配備一個(gè)4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，不禁有點(diǎn)“坑爹”的感覺。

　　對(duì)比數(shù)據(jù)來(lái)看，320馬力和235KW的最大功率相比之前的車型來(lái)講，確實(shí)得到提升，但也獲得了“前戲太長(zhǎng)、后勁不足”試駕點(diǎn)評(píng)，從消費(fèi)者層面來(lái)講，在既想得到“面子”又想得到“里子”，2.0T 4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的配置難以被廣泛認(rèn)可。

全部年款		2004款 2.9L T6		2005款 4.4L V8		2006款2.5T L5		2007款 2.5T AWD		2008款
廠商指導(dǎo)價(jià)（萬(wàn)）		75.80		99.00		66.80		70.80		113.80
發(fā)動(dòng)機(jī)		2.9T L6 272馬力		4.4L V8  311馬力		2.5T L5  210馬力		2.5T L5  210馬力		4.4L V8  315馬力
變速箱		4擋自動(dòng)		6擋自動(dòng)		5擋自動(dòng)		5擋自動(dòng)		6擋自動(dòng)
最高車速（km/h）		210		230		210		210		210
最大功率		200		277		154		154		232
0-100km加速時(shí)間（s）		9.3		—		9.9		9.9		7.3
綜合油耗		—		—		—		—		—
全部年款	2009款 2.5T AWD		2010款 2.5T AWD		2011款 2.5T 北歐豪華版		2012款 2.5T  北歐豪華版		2013款2.5T豪華版		2015款2.0T T6 智逸版
廠商指導(dǎo)價(jià)（萬(wàn)）	63.80		73.80		59.80		59.80		59.89		79.80
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.5T L5  210馬力		2.5T L5  210馬力		2.5T L5  210馬力		2.5T L5  210馬力		2.5T L5  210馬力		2.0T L4  320馬力
變速箱	5擋自動(dòng)		5擋自動(dòng)		5擋自動(dòng)		5擋自動(dòng)		5擋自動(dòng)		8擋自動(dòng)
最高車速（km/h）	210		210		—		—		—		230
最大功率	154		154		154		154		154		235
0-100加速時(shí)間（s）	9.9		9.9		—		—		9.9		6.5
綜合油耗	11.8		11.8		—		—		—		8.5

　　收購(gòu)計(jì)劃或影響XC90“換新衣”

　　XC90換代計(jì)劃或多或少地受到吉利收購(gòu)沃爾沃的影響。2010年8月12日，吉利控股集團(tuán)正式完成對(duì)福特汽車公司旗下沃爾沃轎車公司的全部股權(quán)收購(gòu)。這一變化對(duì)沃爾沃汽車來(lái)說(shuō)，需要一些時(shí)間進(jìn)行戰(zhàn)略梳理，恐怕也影響到XC90更新?lián)Q代的腳步。如今距吉利收購(gòu)沃爾沃已達(dá)5年之久，沃爾沃也在一定程度上適應(yīng)了新的定位以及國(guó)際環(huán)境。但老款XC90仍先以國(guó)產(chǎn)車的姿態(tài)復(fù)活，多少讓人感覺“缺乏誠(chéng)意”。

　　上一代XC90 的光環(huán)已經(jīng)消散，相比新車來(lái)說(shuō)，除了價(jià)格略低，其他方面毫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈的中國(guó)市場(chǎng)，新XC90的壓力也隨之倍增。在中國(guó)上市時(shí)公布的官方指導(dǎo)價(jià)，與奔馳、寶馬和奧迪等一線高檔車品牌競(jìng)品相比，沒有留出應(yīng)有空間。難怪有評(píng)論說(shuō)：“這是為日后的10-20萬(wàn)降價(jià)留空間”。

　　用“出師未捷身先死”的形容有些嚴(yán)重，但肩承復(fù)興使命的XC90面臨的競(jìng)爭(zhēng)空前激烈，能否殺出一條血路，結(jié)局更加撲朔迷離。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者謝源）

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