自2012年起，上海大眾帕薩特和一汽-大眾邁騰壟斷了中高級(jí)車（B級(jí)車）市場(chǎng)冠亞軍地位。進(jìn)入2015年，“邁帕”的銷量神話開(kāi)始動(dòng)搖，單月銷量冠亞軍頻頻被取代，市場(chǎng)份額下降。2014年1-7月，“邁帕”總銷量在B級(jí)車市場(chǎng)份額約占22.96%，2015年同期則滑落至18.3%，下降幅度接近百分之五。

　　“邁帕”組合究竟怎么了？是何原因撼動(dòng)了大眾在B級(jí)車市場(chǎng)的霸主地位？中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車“津津樂(lè)道”試圖從多方面、多角度找尋個(gè)中緣由。

　　之前兩篇，“津津樂(lè)道”詳細(xì)闡述了消費(fèi)升級(jí)是“邁帕”銷量下降的首要原因。今天，再讓我們看一看近年來(lái)所出現(xiàn)的汽車消費(fèi)年輕化、個(gè)性化，是怎樣助推“邁帕”向下的。

　　“父輩喜歡邁騰或帕薩特穩(wěn)重、大氣的形象，但我們年輕人，則更熱衷于時(shí)尚、個(gè)性的車型，因此我購(gòu)車不太傾向于邁騰或帕薩特”，一位80后年輕消費(fèi)者簡(jiǎn)單的話語(yǔ)，道破了邁騰和帕薩特（以下簡(jiǎn)稱“邁帕”）在市場(chǎng)上所面臨的嚴(yán)峻問(wèn)題。

2015款邁騰

　　據(jù)一項(xiàng)不完全統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)，80后、90后在購(gòu)車人群中的占比已約為50%，成為市場(chǎng)當(dāng)之無(wú)愧的主力軍。主力軍中的部分人不大偏愛(ài)“邁帕”，則一定程度影響著“邁帕”的銷量走勢(shì)。

　　選車網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月，帕薩特累計(jì)銷售125930輛，較2014年同期下降15%；邁騰累計(jì)銷量為87074輛，同比下降幅度高達(dá)31%。

　　為了迎合年輕人購(gòu)車需求，不少汽車企業(yè)在營(yíng)銷宣傳上“費(fèi)盡心機(jī)”。某知名高檔品牌甚至提出“85后”概念，認(rèn)為未來(lái)中國(guó)豪車品牌消費(fèi)的中堅(jiān)力量將是“85后”，“他們對(duì)于西方文化不陌生，對(duì)于品牌有著更加深刻的認(rèn)識(shí)和了解；他們的消費(fèi)將更加理性和實(shí)用；他們將更加親睞高科技、智能的產(chǎn)品和技術(shù)”。

　　其實(shí)，無(wú)論是邁騰還是帕薩特，都擁有著寬大、舒適的車內(nèi)空間，產(chǎn)品性能也經(jīng)歷多次升級(jí)。但是，兩者帶給消費(fèi)者的印象多是低于奧迪A6L的“官車”、“政府采購(gòu)用車”，開(kāi)出去商務(wù)洽談會(huì)很得體、也“很有面子”，但對(duì)于80后來(lái)說(shuō)卻“難彰顯個(gè)性”。

　　某機(jī)構(gòu)的一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果顯示，在80后購(gòu)車原因中，選擇“出行需求”的占54%，選擇“工作原因買(mǎi)車”的占22%，而因?yàn)椤吧矸菹笳鳌钡膬H占到10%，“想買(mǎi)就買(mǎi)，沒(méi)有特別原因”的占據(jù)14%�？梢�(jiàn)，80后購(gòu)車的隨意與任性，令“邁帕”這樣的“中規(guī)中矩”車型難成為他們的首要選擇。

　　形成對(duì)照的是，與“邁帕”在同一級(jí)別的高檔品牌車型，如奧迪A4L、寶馬3系等憑借時(shí)尚的外觀、較強(qiáng)的品牌價(jià)值，越來(lái)越贏得年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)。去年上市的奔馳新C，造型設(shè)計(jì)更為前衛(wèi)、動(dòng)感，獲得了超高的人氣。選車網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，1-7月，奔馳新C 的銷量為40024輛，比上年同期增長(zhǎng)約百分之五十。

2015款帕薩特

　　此外，在價(jià)格上遜于“邁帕”的B級(jí)車中，同樣不乏因個(gè)性、時(shí)髦而受80后推崇的車型，如外形酷似阿斯頓﹒馬丁的福特新蒙迪歐等。選車網(wǎng)數(shù)據(jù)還顯示，在2015年7月B級(jí)車銷量排行中，現(xiàn)代名圖和蒙迪歐甚至取代了“邁帕”常年堅(jiān)守的冠亞軍地位。

　　一位網(wǎng)友在某汽車論壇中坦言，“對(duì)于30歲以下的人，邁騰或者帕薩特都太顯老氣了”；也有網(wǎng)友表示：“邁騰帕薩特是老人的最愛(ài)，如果不啃老的話建議買(mǎi)別的，否則還是聽(tīng)老人話吧”、“個(gè)人感覺(jué)帕薩特和邁騰太嚴(yán)肅，大眾品牌建議CC ，動(dòng)感十足”。

　　“年輕人購(gòu)買(mǎi)能力越來(lái)越強(qiáng)，一定程度影響了‘邁帕’所在的中高級(jí)B級(jí)車市場(chǎng)的銷量”，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者表示。

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊也認(rèn)為，“如今汽車市場(chǎng)特點(diǎn)不是以中高級(jí)車為驅(qū)動(dòng)力，而是以入門(mén)級(jí)SUV以及相對(duì)低端的A級(jí)車為主要拉動(dòng)的”。顯然，這部分消費(fèi)人群是以年輕人為主。但羅磊同時(shí)強(qiáng)調(diào)：“B級(jí)車市場(chǎng)表現(xiàn)均欠佳，‘邁帕’銷量下跌明顯是因?yàn)樗麄兊氖袌?chǎng)占有率大”。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 朱津津）

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