“面對(duì)目前困難的局面,我們需要在盈利能力和雇員人數(shù)上做出新決定。”　

　　歐洲管理機(jī)構(gòu)限大眾汽車集團(tuán)10天內(nèi)提供在歐洲銷售的80萬(wàn)輛汽車碳排放違規(guī)的細(xì)節(jié)。　　　

　　中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)綜合外電報(bào)道 大眾集團(tuán)將針對(duì)投資方案和支出的節(jié)省與工會(huì)主席進(jìn)行商談,以此降低集團(tuán)因排放丑聞帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失。公司高管將在10天內(nèi)與監(jiān)事會(huì)成員、工會(huì)主席貝納德?奧斯特羅(Bernd　Osterloh)商談�！�

　　本周一,大眾在德國(guó)沃爾夫斯堡集團(tuán)總部召開(kāi)了董事會(huì),商討裁員和排放問(wèn)題的進(jìn)一步調(diào)查。自上周集團(tuán)披露有超過(guò)1100萬(wàn)輛柴油車涉及二氧化碳排放違規(guī)后,這些問(wèn)題的討論及實(shí)施顯得尤為緊迫�！�

　　大眾新的管理層正在努力解決問(wèn)題。“面對(duì)目前困難的局面,我們需要在盈利能力和雇員人數(shù)上做出新決定�！贝蟊娂瘓F(tuán)首席執(zhí)行官穆勒周一發(fā)表聲明說(shuō),“而集團(tuán)新架構(gòu)將使這個(gè)任務(wù)面臨巨大的挑戰(zhàn)。”　

　　奧斯特羅表達(dá)了與穆勒類似的觀點(diǎn),同時(shí)還補(bǔ)充說(shuō)道:“所有員工都是公司的后盾,只要我們?cè)谕顿Y、節(jié)省支出及未來(lái)規(guī)劃三者之間的平衡上達(dá)成共識(shí)�！薄�

　　此外,穆勒已答應(yīng)暫停不必要的投資,并在公司內(nèi)包括12個(gè)品牌、超過(guò)300種產(chǎn)品上尋找切入點(diǎn)。在11月20日即將舉行的會(huì)議上,董事會(huì)應(yīng)該批準(zhǔn)在工廠、設(shè)備和技術(shù)的支出計(jì)劃�！�

　　奧斯特羅上周五表示,大眾乘用車品牌首席執(zhí)行官赫伯特迪斯上個(gè)月削減了部門10億歐元(合10.8億美元)的支出�！　�

　　華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)道,歐洲管理機(jī)構(gòu)限大眾汽車集團(tuán)10天內(nèi)提供在歐洲銷售的80萬(wàn)輛汽車碳排放違規(guī)的細(xì)節(jié)。　

　　大眾汽車上周表示,我們低估了二氧化碳排放量造假帶來(lái)的影響,在承認(rèn)安裝可以騙過(guò)污染物測(cè)試的“欺騙”軟件后,集團(tuán)危機(jī)開(kāi)始不斷擴(kuò)大�！�

　　二氧化碳排放造假被披露后所帶來(lái)的影響比氮氧化物造假更為嚴(yán)重。因?yàn)橐恍�歐洲國(guó)家,包括德國(guó)、法國(guó)和英國(guó)的道路都會(huì)對(duì)二氧化碳排放征稅。歐盟還為整車制造商設(shè)定二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)。如果大眾碳排放造假在該標(biāo)準(zhǔn)之上,公司可能會(huì)面臨歐盟的處罰�！�

　　報(bào)道稱,歐盟氣候與能源專員米格爾·阿里亞斯·卡涅特(Miguel　Arias　Canete)已致函大眾首席執(zhí)行官穆勒,查問(wèn)不合規(guī)的車型和最近登記的數(shù)量。同時(shí),卡涅特還要求大眾在10天內(nèi)告知?dú)W盟校正車輛二氧化碳排放量的預(yù)計(jì)時(shí)間�！�

　　大眾汽車表示將為由于碳排放造假帶來(lái)的額外稅收買單,其金融風(fēng)險(xiǎn)增加近20億歐元。大眾已撥出67億歐元資金用于三季度登記的柴油車排放造假產(chǎn)品的維修升級(jí)。這些費(fèi)用不包含在規(guī)定的訴訟罰款內(nèi)。分析師表示,大眾最終的賬單包括罰款和訴訟費(fèi)用在內(nèi)將達(dá)到350億歐元以上�！�

　　在美國(guó),大眾為2.0L裝有違規(guī)軟件的柴油車車主提供1000美元補(bǔ)償。且大眾汽車表示該補(bǔ)償僅針對(duì)美國(guó)的消費(fèi)者。(中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)　謝源編譯)