編者的話：
過(guò)去的一年，中國(guó)汽車市場(chǎng)跌宕起伏，置身其中的汽車經(jīng)理人也隨之沉浮。大到一汽、東風(fēng)集團(tuán)掌門人的更迭，或跨國(guó)公司中國(guó)“老大”的離職；小到一些邊緣化品牌負(fù)責(zé)人被免職，或一些互聯(lián)網(wǎng)公司“合伙人”的黯然出走……
過(guò)去的一年，被認(rèn)為是中國(guó)汽車職業(yè)經(jīng)理人變動(dòng)層級(jí)最高、規(guī)模最大，也是涉及人員最多的一年。但是，一些杰出或知名職業(yè)經(jīng)理人在中國(guó)市場(chǎng)的努力，以及他們的各種言行，并不因?yàn)槠潆x開而被忘記。
從今天起，中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道就與您一起盤點(diǎn)一下，過(guò)去一年“謝幕”的汽車經(jīng)理人。所謂“謝幕”，既有在中國(guó)汽車業(yè)界的徹底離開，也有在現(xiàn)任職務(wù)的出走，且大多前景并不明朗。
安格任職盡管不足三年時(shí)間，但寶馬在中國(guó)不斷拓寬二、三、四線城市的銷售渠道，建立與經(jīng)銷商合作共贏的關(guān)系，銷售環(huán)節(jié)從專注產(chǎn)品到專注客戶的轉(zhuǎn)移，經(jīng)銷商的盈利能力得到大幅度提升。
在品牌建設(shè)上，安格提出了新的品牌主張“悅創(chuàng)造奇跡”。在電動(dòng)車戰(zhàn)略的落實(shí)上，安格的貢獻(xiàn)尤為突出，從充電樁投建到BMW i3、BMW i8登陸中國(guó)市場(chǎng)，他都是親力親為。
安格在全新BMW7系上市發(fā)布會(huì)上致辭
2015年10月24日，被寄予厚望的全新一代BMW 7系在中國(guó)上市，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官安格，與其他寶馬高管一樣身著藏青色立領(lǐng)中山裝，登臺(tái)作了振奮人心的演講。但僅僅過(guò)了半個(gè)月，坊間傳出：“安格即將離職，或由華晨寶馬康思遠(yuǎn)接任”的消息，一時(shí)驚動(dòng)了高檔車業(yè)界內(nèi)外，畢竟當(dāng)時(shí)距其3年的任期屆滿不足兩個(gè)月，反應(yīng)出寶馬集團(tuán)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)急不可待的心情。
有人認(rèn)為，安格的“去職與寶馬中國(guó)銷售業(yè)績(jī)以及今年年初對(duì)經(jīng)銷商51億元補(bǔ)貼有關(guān)”；也有人將安格的離開解讀為“中場(chǎng)退賽”。但是，自1985年加入寶馬集團(tuán)，2012年底被調(diào)到中國(guó)市場(chǎng)并正式接替史登科擔(dān)任寶馬集團(tuán)大中華區(qū)“一把手”的安格，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的理解和努力，并不能因?yàn)樗耐蝗弧氨浑x開”而抹殺。
安格接手寶馬中國(guó)的時(shí)間點(diǎn)，正值國(guó)內(nèi)高檔車市場(chǎng)由超高速增長(zhǎng)回歸到溫和增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)的過(guò)渡時(shí)期。2013年，寶馬在華銷量達(dá)40萬(wàn)輛，同比攀升近兩成；2014年，這一數(shù)字達(dá)45.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.7%；2015年，盡管寶馬中國(guó)市場(chǎng)增速放緩，但是最終銷量也達(dá)到46.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.7%。
之所以常常有人將安格的業(yè)績(jī)拿來(lái)與其前任相比，是因?yàn)樵趯汃R中國(guó)前任掌門人史登科的帶領(lǐng)下，寶馬在中國(guó)市場(chǎng)銷量由2004年的區(qū)區(qū)15480輛，飆升至2012年的326444輛，而這樣的基數(shù)和增幅，特別是在整體市場(chǎng)不振的背景下，也實(shí)在難以競(jìng)相比較。
高位接盤，安格并沒(méi)有因此感受到壓力或者挫敗，他在接受媒體采訪時(shí)曾經(jīng)提到，“我接手的是一家管理的非常良好的公司，但并不存在壓力，而是一種愉悅”。
安格任職盡管不足三年時(shí)間，但寶馬在中國(guó)不斷拓寬二、三、四線城市的銷售渠道，建立與經(jīng)銷商合作共贏的關(guān)系，銷售環(huán)節(jié)從專注產(chǎn)品到專注客戶的轉(zhuǎn)移，經(jīng)銷商的盈利能力得到大幅度提升。
在品牌建設(shè)上，安格提出了新的品牌主張“悅創(chuàng)造奇跡”。在電動(dòng)車戰(zhàn)略的落實(shí)上，安格的貢獻(xiàn)尤為突出，從充電樁投建到BMW i3、BMW i8登陸中國(guó)市場(chǎng)，他都是親力親為。
安格先生平時(shí)愛(ài)好馬拉松運(yùn)動(dòng)，且有著不錯(cuò)的成績(jī)。其溫和、儒雅、謙遜以及做任何事情都胸有成竹的性格和姿態(tài)，也成為人們對(duì)他的最深印象。我的一位中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者同事還記得，去年6月，在全新一代BMW 7系的全球首發(fā)儀式上，安格不但在現(xiàn)場(chǎng)多個(gè)場(chǎng)合認(rèn)真傾聽(tīng)中國(guó)記者的看法，還在回北京前特別約請(qǐng)幾位中國(guó)記者專門談BMW 7系的市場(chǎng)和未來(lái)，并不斷提問(wèn)、認(rèn)真做筆記。大家笑稱，這是寶馬中國(guó)區(qū)老總專門“采訪”記者。
做事穩(wěn)健的安格，也令寶馬中國(guó)在他的執(zhí)掌之下實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)健、扎實(shí)的前行。在中國(guó)農(nóng)歷新年到來(lái)之際，讓我們預(yù)祝已經(jīng)回到寶馬集團(tuán)的安格先生猴年好運(yùn)�。ㄖ袊�(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 朱津津）
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