1923年，寶馬的第一輛摩托車——傳奇的R32，徹底革新了摩托車產(chǎn)業(yè)。不同于其他生產(chǎn)商，把發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在自行車上，我們創(chuàng)新設(shè)計(jì)了R32摩托車。它是以發(fā)動(dòng)機(jī)為中心進(jìn)行車型設(shè)計(jì)的。

　　到2013年，歷史重演，寶馬推出BMW i3，成為市場(chǎng)上第一個(gè)圍繞電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)汽車的制造商。

　　本周，汽車業(yè)界內(nèi)外最大的一件事，莫過于全球高檔車企業(yè)領(lǐng)跑者——寶馬，迎來(lái)自己的100周年華誕，并在德國(guó)慕尼黑總部舉行了隆重?zé)崃�、激情澎湃的紀(jì)念盛典。有人說，“在當(dāng)今快節(jié)奏的世界里，有100年歷史的公司非常特別”。

　　那么，具有百年歷史的寶馬，其非常在何處？又特別在哪里？在過去的兩天時(shí)間里，中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者在慕尼黑有機(jī)會(huì)采訪或聆聽了上任不久的寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)科魯格的即席演講，從中整理出些許“頭緒”，愿意與大家一道分享。

寶馬的第一輛摩托車——傳奇的R32

　　究竟是什么原因，令寶馬集團(tuán)在業(yè)界脫穎而出？

　　科魯格認(rèn)為，首先，是人——是那些塑造了這個(gè)公司，并為其帶來(lái)了活力的人們。他依次提到：“我們的客戶、員工、投資者、供應(yīng)商、經(jīng)銷商和許多其他的合作伙伴。

　　其次，以上“每個(gè)個(gè)體在一起創(chuàng)造了多樣性，使我們的公司如此特別”。

　　經(jīng)過百年歷練，寶馬到底有著怎樣的特質(zhì)？

　　科魯格談到，我個(gè)人認(rèn)為，寶馬集團(tuán)擁有三點(diǎn)特質(zhì)：第一是我們的學(xué)習(xí)和適應(yīng)能力；第二是我們的技術(shù)創(chuàng)新能力；第三是我們的公司對(duì)社會(huì)的責(zé)任和承諾。

　　他說，縱觀歷史，已多次展示過，我們能夠高效學(xué)習(xí)，勇往直前。而這一切都?xì)w功于我們的員工。在寶馬集團(tuán)，一群愿意分享交通出行樂趣和精彩生活的人，組成了我們杰出的團(tuán)隊(duì)。

　　作為高檔車市場(chǎng)的領(lǐng)先者，寶馬有著怎樣的DNA？

　　科魯格說，不斷尋求更好的解決方案是我們的DNA。這種精神也體現(xiàn)在我們的合作方式上，它貫穿于我們的企業(yè)和管理文化。

　　同為汽車制造商，寶馬集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)到底在哪里？

　　科魯格分析到，在過去整整100年中，我們做過許多勇敢的決定，這顯示了寶馬集團(tuán)堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)，不斷發(fā)展新的優(yōu)勢(shì)。

　　他舉例說，隨著1923年摩托車投入生產(chǎn)，巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)工廠從發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商發(fā)展為車輛制造商；五年后，我們又收購(gòu)了埃森納赫（Eisenach）汽車制造廠，寶馬更進(jìn)一步發(fā)展為汽車制造商。

　　1990年， “寶馬集團(tuán)研發(fā)與創(chuàng)新中心（FIZ）”創(chuàng)建”。在汽車研發(fā)項(xiàng)目中，寶馬優(yōu)化項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)，“促進(jìn)交流”。這就使FIZ成為了創(chuàng)新的搖籃，并將我們的創(chuàng)新能力提升到一個(gè)全新的水平。我們對(duì)FIZ 的創(chuàng)新靈感有充分的信心。至今，我們還在不斷拓展 FIZ，并將在今年推出“FIZ-未來(lái)”。

BMW i3

　　回顧過去，展望未來(lái)，寶馬有什么樣的傳統(tǒng)？

　　科魯格認(rèn)為，在未來(lái)，我們?nèi)砸�一如既往，成為�?chuàng)新的推動(dòng)力。因?yàn)�，這是我們的傳統(tǒng)。

　　為此，他還特別分析到，1923年，寶馬的第一輛摩托車——傳奇的R32，徹底革新了摩托車產(chǎn)業(yè)。不同于其他生產(chǎn)商，把發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在自行車上，我們創(chuàng)新設(shè)計(jì)了R32摩托車。它是以發(fā)動(dòng)機(jī)為中心進(jìn)行車型設(shè)計(jì)的。

　　到2013年，歷史重演，寶馬推出BMW i3，成為市場(chǎng)上第一個(gè)圍繞電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)汽車的制造商。

　　科魯格還談到，寶馬的歷史表明：我們可以一次又一次地發(fā)明創(chuàng)造，我們也可以塑造未來(lái)。同時(shí)：我們反思自己的行為，并承擔(dān)責(zé)任。畢竟，在公司的歷史中，有過艱難的時(shí)刻，至今我們對(duì)此深感遺憾。1983年，寶馬集團(tuán)出版了一本名為《寶馬——一部德國(guó)歷史》的書，寶馬也因此成為第一個(gè)對(duì)這段歷史進(jìn)行公開討論的德國(guó)工業(yè)集團(tuán)。

　　此外，科魯格還說，“自上世紀(jì)90年代以來(lái)，我們推出不同項(xiàng)目，促進(jìn)跨文化溝通。目前寶馬已經(jīng)資助了遍布42個(gè)國(guó)家的100多個(gè)環(huán)境和社會(huì)項(xiàng)目”。因此，我們將自己視為社會(huì)的一部分。

　　為了強(qiáng)調(diào)這一點(diǎn)，據(jù)悉，寶馬集團(tuán)的兩個(gè)企業(yè)基金會(huì)將在未來(lái)合并為寶馬Herbert Quandt基金會(huì)�；�金會(huì)的資產(chǎn)從5千萬(wàn)歐元增加至1億歐元。該基金會(huì)每年還收到來(lái)自寶馬集團(tuán)的捐贈(zèng)：2016年寶馬集團(tuán)還將捐贈(zèng)5百萬(wàn)歐元。

　　此外，Stefan Quandt和Susanne Klatten還為基金會(huì)投入3千萬(wàn)歐元的項(xiàng)目資金。另外，該基金會(huì)將建立Eberhard von Kuenheim基金，增加“創(chuàng)效投資”（impact investing），鼓勵(lì)和扶持小微企業(yè)的發(fā)展。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 張宇星）

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