中國(guó)市場(chǎng)是大眾汽車集團(tuán)最為重要的市場(chǎng)，是決定我們?cè)谖磥?lái)競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展中所處地位的至關(guān)重要的市場(chǎng)。我們繼續(xù)對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)保持樂(lè)觀，并且為之進(jìn)行投資。

　　大眾集團(tuán)在中國(guó)汽車市場(chǎng)感到巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，一部分壓力是來(lái)自中國(guó)本土的汽車企業(yè)，他們?cè)诟?jìng)爭(zhēng)中展現(xiàn)出了強(qiáng)大的能力和勇氣。

　　昨天（6月7日）上午，在北京東三環(huán)的一家酒店，德國(guó)大眾汽車集團(tuán)CEO及管理董事會(huì)主席穆倫（Matthias Müller），接受了中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者的采訪。這也是他上任近9個(gè)月，第一次正式接受中國(guó)記者的采訪。

德國(guó)大眾汽車集團(tuán)CEO及管理董事會(huì)主席穆倫（Matthias Müller）（攝影：張宇星）

　　穆倫感謝記者來(lái)和他見(jiàn)面，并進(jìn)行交流。他特別提到，很遺憾，兩個(gè)月前的北京車展，因?yàn)槠渌�重要事�?wù)我沒(méi)能來(lái)參加，錯(cuò)過(guò)了跟記者見(jiàn)面的機(jī)會(huì)。這次來(lái)北京，我特意要求：一定安排我和媒體朋友見(jiàn)面。

　　他說(shuō)，很高興這次能來(lái)中國(guó)訪問(wèn)。昨天，我去了上汽和上汽大眾；今天到北京，明天還將到長(zhǎng)春訪問(wèn)一汽和一汽-大眾。下一次是6月12日的那個(gè)周末，我將再次來(lái)中國(guó)，是陪同默克爾總理訪問(wèn)中國(guó)。

　　中國(guó)市場(chǎng)決定大眾集團(tuán)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展的地位

　　“我想強(qiáng)調(diào)的是：中國(guó)市場(chǎng)是大眾汽車集團(tuán)最為重要的市場(chǎng)，是決定我們?cè)谖磥?lái)競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展中所處地位的至關(guān)重要的市場(chǎng)”，穆倫說(shuō)。

　　談到中國(guó)汽車市場(chǎng)對(duì)于大眾集團(tuán)的重要性，中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者問(wèn)到，穆倫先生談到中國(guó)市場(chǎng)的重要性。那么，您一定注意到前段時(shí)間，中國(guó)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)比較遲緩的增長(zhǎng)；而在過(guò)去一年，大眾在華合資公司也出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)。在這一背景下，大眾集團(tuán)兩大合資企業(yè)投資建廠并沒(méi)有縮減的跡象，為什么？穆倫先生怎么看待中國(guó)汽車市場(chǎng)未來(lái)的走向？

　　穆倫回答，根據(jù)綜合判斷，我們認(rèn)為，中國(guó)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)盡管在放緩，但仍然保持增長(zhǎng)趨勢(shì)。為此，需要讓我們的生產(chǎn)能力適應(yīng)中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)一步的發(fā)展。

　　基于這樣一個(gè)判斷：我們建設(shè)的新工廠產(chǎn)能，將來(lái)能夠得到充分的利用。同時(shí)，建設(shè)新廠也是為了保持我們?cè)谑袌?chǎng)上的靈活性，能夠充分應(yīng)對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)可能出現(xiàn)的各種變化。

　　穆倫強(qiáng)調(diào)，我們繼續(xù)對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)保持樂(lè)觀，并且為之進(jìn)行投資。今年，大眾集團(tuán)計(jì)劃在中國(guó)投資40億歐元。當(dāng)然，我們?cè)谥袊?guó)汽車市場(chǎng)感到巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，這些壓力不僅僅來(lái)自我們傳統(tǒng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)伙伴如德國(guó)、美國(guó)、日本這些汽車企業(yè)；另外一部分壓力則來(lái)自中國(guó)本土的汽車企業(yè)，他們?cè)诟?jìng)爭(zhēng)中展現(xiàn)出了強(qiáng)大的能力和勇氣。為此，我們正在制定新的計(jì)劃，就是大眾汽車集團(tuán)2025戰(zhàn)略。

　　他介紹，“大眾集團(tuán)2025戰(zhàn)略”一個(gè)重要的內(nèi)容就是：希望我們的12個(gè)品牌通過(guò)“去中心化”措施，變得更加強(qiáng)大。同時(shí)，希望我們?cè)趨^(qū)域和本土的管理層，能有更多的決策權(quán)和自主性，以便讓我們的員工和經(jīng)理更好地理解包括中國(guó)汽車市場(chǎng)在內(nèi)的巨大市場(chǎng)，理解他們的客戶，提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)。

　　德諺：走向未來(lái)，需要了解歷史，更要明晰當(dāng)下

　　中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者繼續(xù)問(wèn)到，大眾在中國(guó)市場(chǎng)的成功，幾代大眾集團(tuán)掌門人做出不懈努力，如哈恩博士、皮耶希先生和文德恩教授等。現(xiàn)在坐在這個(gè)席位上的是穆倫先生，那么，您是否總結(jié)過(guò)前任如何在中國(guó)市場(chǎng)和中國(guó)政府打交道，與合作伙伴打交道，包括與供應(yīng)商、經(jīng)銷商打交道，他們最成功做法是什么？你怎樣發(fā)揚(yáng)光大或者還有更好的想法？

　　穆倫回答說(shuō)，首先，你剛才提到的幾位老領(lǐng)導(dǎo)，我對(duì)他們都充滿敬意。他們不僅把大眾汽車集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)做得很成功，而且把大眾汽車集團(tuán)在全球都變成一個(gè)令人尊敬的企業(yè)。對(duì)我來(lái)說(shuō)，傳承他們好的傳統(tǒng)，完成他們未競(jìng)的任務(wù)是很大的一個(gè)負(fù)擔(dān)，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。但是，我很樂(lè)于接受這幅重?fù)?dān)。德國(guó)有一句諺語(yǔ)：“走向未來(lái)，需要了解歷史，更要明晰當(dāng)下”。作為在大眾汽車集團(tuán)供職超過(guò)40年的員工，我想我對(duì)大眾汽車的歷史和當(dāng)下還是有一些認(rèn)識(shí)的�；�于對(duì)歷史和當(dāng)下的了解，我希望讓我們的眼光更多的聚焦未來(lái)，大家共同努力，通過(guò)“大眾集團(tuán)2025戰(zhàn)略”能夠?yàn)榇蟊娖�車的未�?lái)找到新的方向，新的發(fā)展路徑。具體來(lái)說(shuō)，一方面我們我們要繼續(xù)保持和拓展大眾汽車過(guò)去傳統(tǒng)的、非常強(qiáng)的技術(shù)能力；另一方面也要把這種唯技術(shù)化的一些負(fù)面的影響盡量消除。

　　“另外，所有的企業(yè)成功不是取決于CEO一個(gè)人。同樣，我們目前的工作也不是我一個(gè)人就能應(yīng)付得了的。所幸的是，我有一個(gè)非常好的團(tuán)隊(duì)，特別是在集團(tuán)董事會(huì)層面有一個(gè)非常好的團(tuán)隊(duì)。前任領(lǐng)導(dǎo)們?yōu)榇蟊娖�車的發(fā)展打一個(gè)非常堅(jiān)固的基礎(chǔ)，在這樣堅(jiān)固的基礎(chǔ)上，我們有信心創(chuàng)造一個(gè)更加美好的未來(lái)”，穆倫說(shuō)。

　　一段插曲：采訪中，感到穆倫先生略顯疲憊，在被問(wèn)到：“臉上的皺紋是不是因此增加了幾條”？穆倫以德國(guó)人特有的認(rèn)真回答：“今天，我臉上皺紋多是因?yàn)樽蛲碇凰�了三個(gè)小時(shí)。昨天晚上北京下大雨，我的航班凌晨三點(diǎn)才到，臉上的皺紋是因?yàn)樗�的少“�?/p>

　　有大眾工作人員透露，當(dāng)時(shí)，由于北京雷雨天氣，很多航班被迫取消。盡管有同行的人勸說(shuō)，但穆倫堅(jiān)持不回酒店休息，即使睡覺(jué)也要在自己的專機(jī)上等候……最后，專機(jī)等到了機(jī)會(huì)，穆倫抵京后稍事休息就坐到中國(guó)記者面前。這件“小事”似乎透射出穆倫的堅(jiān)持與執(zhí)著，不知作為掌門人的這種特質(zhì)會(huì)不會(huì)給大眾集團(tuán)帶來(lái)更多的機(jī)遇。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者張宇星）

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