中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)鄭州8月21日訊 北汽集團(tuán)董事長徐和誼今日在“2016中國電動汽車百人會夏季論壇”上表示，在國家政策助推之下，新能源汽車延續(xù)良好的增長態(tài)勢。但其中的安全問題也日益凸顯，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)需要從戰(zhàn)略高度破除安全問題，進(jìn)而使得全行業(yè)能健全、有序地發(fā)展。

北汽集團(tuán)董事長徐和誼

    1-6月，新能源汽車實現(xiàn)銷量17萬輛，同比增長126.9%。其中純電動實現(xiàn)銷量12.6萬輛。尤其是北京市場新能源汽車銷售更為火爆，預(yù)計到8月底，全年6萬個新能源指標(biāo)就將用盡。北汽新能源公司前7個月銷售純電動汽車1.9萬輛，同比增長170%，持續(xù)保持國內(nèi)純電動乘用車市場銷量第一的位置。

　　但隨著新能源汽車銷量猛增，其安全問題也逐步凸顯。僅今年上半年，與新能源車相關(guān)的起火事件就有11起，事故原因涉及到電池、材料、動力電池系統(tǒng)以及充電保護(hù)不足等各個方面。不但給事故車主造成了嚴(yán)重的生命、財產(chǎn)損失，也加大了消費(fèi)者對新能源汽車安全性的懷疑與擔(dān)憂，極其不利于新能源汽車的推廣。

　　徐和誼認(rèn)為，新能源汽車行業(yè)作為當(dāng)前高新技術(shù)與供給側(cè)改革的重要領(lǐng)域，從蓄勢待發(fā)到爆發(fā)式增長經(jīng)歷了一個新興行業(yè)初創(chuàng)期的突飛猛進(jìn)，在蓄積了一定的市場規(guī)模之后，到達(dá)一個新的平臺期，開始面臨許多問題。而新能源這一平臺期的核心矛盾就是安全問題。

　　首先，安全問題的出現(xiàn)暴露出新能源技術(shù)和行業(yè)規(guī)范等方面還存在不足。

　　新能源安全問題中，有一部分是技術(shù)問題，如單體電池安全風(fēng)險,電池系統(tǒng)的整體設(shè)計尚不夠完善等。但更多的是行業(yè)規(guī)范問題，由于新能源汽車市場發(fā)展太快，行業(yè)法規(guī)建設(shè)相對滯后，安全法規(guī)不夠健全，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)缺失，再加上消費(fèi)者安全意識不足，充電樁等領(lǐng)域的從業(yè)者專業(yè)性缺乏等等，共同導(dǎo)致了一些安全問題的出現(xiàn)。作為一個新興行業(yè)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)還遠(yuǎn)沒有形成從法律法規(guī)、到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)再到生產(chǎn)與消費(fèi)的體系性安全保障方案等一整套管理制度，這是新能源事故頻發(fā)的原因，也是新能源發(fā)展到當(dāng)前階段，必須著手解決的問題。

　　其次，安全問題是消費(fèi)者關(guān)注的基礎(chǔ)痛點，必須全力以赴加以解決。

　　J.D.Power亞太公司一項中國新車購買意向調(diào)查顯示，車輛的安全性和質(zhì)量是中國意向購車者的首要標(biāo)準(zhǔn)，超過66%的高檔車意向購車者和超過72%的非高檔車意向購車者選擇車型時首先考慮的因素是安全。里程焦慮是新能源汽車的核心痛點，但沒有安全這一基礎(chǔ)，里程的遠(yuǎn)近本身也就沒有意義。新能源推廣幾年來，市場上對安全的質(zhì)疑之聲始終不斷，說明消費(fèi)者除了里程焦慮，還普遍存在著安全焦慮。新能源汽車的安全問題已經(jīng)成為了橫亙在行業(yè)發(fā)展面前的第一道關(guān)卡。所以新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)絕不可忽視安全問題，必須將安全問題放在首位。

　　最后，安全問題是新能源邁向未來的必經(jīng)之路，也是發(fā)展的動力源。

　　目前，整車制造商投入無人駕駛汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研究，很大一部分原因是希望從主動防范的角度給汽車安全帶來保障。新能源汽車作為面向未來的產(chǎn)品，在安全領(lǐng)域必將經(jīng)過層層打磨和不斷改變，這也是促使新能源技術(shù)不斷向前的基礎(chǔ)動力。

　　究其本質(zhì)，新能源汽車的核心問題在于安全。破除安全問題，新能源可獲得成熟的技術(shù)路線，并使新能源就走向行業(yè)規(guī)范。同時，新能源汽車才能獲得消費(fèi)者的認(rèn)可。而圍繞安全問題不斷攻堅克難，新能源產(chǎn)品和發(fā)展模式將不斷創(chuàng)新，不斷創(chuàng)造社會價值。