一汽-大眾一直是以質(zhì)量至上，來(lái)德國(guó)大眾在質(zhì)量方面精益求精的工匠精神在一汽-大眾體系沉淀下來(lái)，兩個(gè)股東的工程師文化得到了很好的傳承。

　　在SUV車型總市場(chǎng)比例快速提升，對(duì)此準(zhǔn)備是不足的。對(duì)新能源、互聯(lián)網(wǎng)+等方面，我們的起步也比較晚……

　　9月8日，一汽-大眾汽車有限公司隆重慶祝成立25周年。此前一天，在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)等媒體采訪時(shí)，一汽-大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理張丕杰談了企業(yè)25年來(lái)的收獲和感悟。

一汽-大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理張丕杰

　　張丕杰說(shuō)，一汽-大眾25周年整個(gè)過程中取得所有積累與成就，是大家共同努力奮斗所得出來(lái)的結(jié)果。從前輩講起，當(dāng)年一汽的老領(lǐng)導(dǎo)耿昭杰以及林敢為，還有陸林奎等等的領(lǐng)導(dǎo)，正是由于這些領(lǐng)導(dǎo)辛勤的努力和具有前瞻性這樣的戰(zhàn)略決策，才使得一汽-大眾能夠取得今天這樣的成果。

　　25年來(lái)，一汽-大眾所取得的發(fā)展、所實(shí)現(xiàn)的貢獻(xiàn)和經(jīng)驗(yàn)到底有哪些？張丕杰將其總結(jié)為以下幾個(gè)方面。

　　首先，一汽-大眾是中國(guó)汽車時(shí)代重要的推動(dòng)力量。

　　25年來(lái)，一汽-大眾累計(jì)產(chǎn)銷整車超過了1250萬(wàn)輛，上繳稅金3700億元。從一個(gè)品牌一款產(chǎn)品到擁有大眾、奧迪兩大品牌12大系列產(chǎn)品。25年來(lái)，一汽-大眾也帶動(dòng)了中國(guó)汽車工業(yè)零部件水平與裝備制造水平的提升，帶動(dòng)了中國(guó)汽車工業(yè)質(zhì)量意識(shí)的提升。

　　第二，一汽-大眾25年的發(fā)展過程中積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

　　首先，在一汽-大眾的發(fā)展得益于體系支撐。一汽-大眾的體系是25年來(lái)一汽-大眾員工利用2個(gè)母公司先進(jìn)的文化和技術(shù)一點(diǎn)一點(diǎn)搭建起來(lái)的。一個(gè)在市場(chǎng)上能夠取得穩(wěn)定進(jìn)步的企業(yè)一定沒有太明顯的短板。

　　第二，一汽-大眾擁有一套完整、標(biāo)準(zhǔn)的制度和流程的有力保證。在一汽-大眾，無(wú)論是一級(jí)流程還是二級(jí)流程是比較清晰的，出現(xiàn)問題時(shí)習(xí)慣先問流程出現(xiàn)什么錯(cuò)誤，哪些人沒有按照流程做事。

　　第三，一汽-大眾始終堅(jiān)持以質(zhì)量至上作為企業(yè)經(jīng)營(yíng)方針，在經(jīng)營(yíng)發(fā)展過程中有很多難題需要解決，有很多矛盾需要平衡，它在做這樣的平衡過程當(dāng)中什么是它的基準(zhǔn)，什么是它的底線，那就是質(zhì)量。一汽-大眾一直是以質(zhì)量至上，來(lái)德國(guó)大眾在質(zhì)量方面精益求精的工匠精神在一汽-大眾體系沉淀下來(lái)，兩個(gè)股東的工程師文化得到了很好的傳承。

　　第四，高品質(zhì)的人才，具有工匠精神的員工。在一汽-大眾的人才隊(duì)伍除了專業(yè)能力是高品質(zhì)、傳承的文化也是高品質(zhì)，得到的技能訓(xùn)練也是高品質(zhì)。擁有和我們企業(yè)共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的合作伙伴，無(wú)論是過去、現(xiàn)在還是將來(lái)都是這樣，無(wú)論順境逆境都與一汽-大眾緊緊聯(lián)系在一起。一汽-大眾做任何事情都是考慮到整個(gè)供應(yīng)鏈的協(xié)同發(fā)展，我們也會(huì)在整個(gè)價(jià)值鏈會(huì)有高品質(zhì)的要求。

　　第五，一汽-大眾在努力踐行企業(yè)社會(huì)責(zé)任。在系統(tǒng)的有戰(zhàn)略的踐行社會(huì)企業(yè)責(zé)任的時(shí)候，一汽-大眾也得到了社會(huì)各界對(duì)企業(yè)的尊重和支持。

　　第三，對(duì)未來(lái)的思考和展望。

　　站在25周年的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，既要總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和收獲，更重要的還是要反思一下在成長(zhǎng)的過程當(dāng)中有什么樣的教訓(xùn)、走了哪些彎路，下一步應(yīng)該去避免什么。

　　如果說(shuō)到過去的不足，在SUV車型總市場(chǎng)比例快速提升，對(duì)此準(zhǔn)備是不足的。對(duì)新能源、互聯(lián)網(wǎng)+等方面，我們的起步也比較晚……這些短板正在引起高度的關(guān)注，不僅經(jīng)管會(huì)關(guān)注，董事會(huì)也在關(guān)注這些短板如何去克服。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 張宇星）

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