中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)第一時(shí)間分別聯(lián)系了上汽集團(tuán)、大眾中國(guó)、一汽大眾奧迪等相關(guān)方，以及部分經(jīng)銷(xiāo)商提供的線索。整體來(lái)看，奧迪參照斯柯達(dá)與上汽大眾的合作模式，繞開(kāi)了政策限制，國(guó)產(chǎn)車(chē)型有望于明年上海車(chē)展期間亮相。

　　奧迪“另尋”新歡的傳聞浮出水面，德國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月11日，上汽大眾與奧迪正式簽署合作協(xié)議，與上汽方面將成立合資銷(xiāo)售公司，國(guó)產(chǎn)車(chē)型將由上汽大眾代工生產(chǎn)。

　　中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)第一時(shí)間分別聯(lián)系了上汽集團(tuán)、大眾中國(guó)、一汽大眾奧迪等相關(guān)方，以及部分經(jīng)銷(xiāo)商提供的線索。整體來(lái)看，奧迪參照斯柯達(dá)與上汽大眾的合作模式，繞開(kāi)了政策限制，國(guó)產(chǎn)車(chē)型有望于明年上海車(chē)展期間亮相。

　　圍繞奧迪與上汽大眾的合作傳聞，中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)此前密切關(guān)注，并連續(xù)發(fā)表評(píng)論報(bào)道，也為奧迪品牌未來(lái)的發(fā)展和境遇做出了推斷，目前來(lái)看，仍有兩個(gè)懸疑進(jìn)一步待解。

　　一汽集團(tuán)作何表態(tài)？

　　奧迪此前在國(guó)內(nèi)的唯一合作伙伴——一汽大眾，以及中方的母公司一汽集團(tuán)，對(duì)此事的態(tài)度如何？據(jù)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)了解的信息：一汽大眾對(duì)此事“有所耳聞”，但確實(shí)沒(méi)想到“進(jìn)展這么快”，目前一汽大眾奧迪的相關(guān)人士在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)采訪時(shí)都表示“靜默”。

　　來(lái)自一位奧迪經(jīng)銷(xiāo)商的消息多少可以佐證:今年初就曾有上汽大眾奧迪項(xiàng)目“啟動(dòng)”的傳聞，但因?yàn)樯婕疤�多“相關(guān)方”，以及奧迪在國(guó)內(nèi)的發(fā)展“慣性”，很少有人愿意相信這一傳聞。

　　中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)從上汽集團(tuán)內(nèi)部了解到:在上汽大眾奧迪合作項(xiàng)目上，上汽集團(tuán)一直“很積極”，并希望借此尋求產(chǎn)品高端化的發(fā)展之路，“一汽大眾，以及一汽集團(tuán)，對(duì)上汽大眾奧迪合作項(xiàng)目的信息，甚至都不了解”。

　　奧迪，以及大眾集團(tuán)，是否“繞開(kāi)”，或者“屏蔽”與一汽集團(tuán)的交流，而強(qiáng)勢(shì)拓展與上汽的合作？對(duì)于這個(gè)猜測(cè)，仍是一個(gè)謎團(tuán)。

　　固有渠道利益如何保障？

　　大眾中國(guó)方面在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)采訪時(shí)表示：對(duì)于奧迪與上汽大眾的合作，詳細(xì)信息將于下周一（11月14日）公布，因?yàn)槭菉W迪品牌的合作內(nèi)容，大眾中國(guó)方面目前尚不能給出具體信息和評(píng)論。

　　一旦奧迪與上汽大眾合作，最受關(guān)注的恐怕是“一汽大眾奧迪經(jīng)銷(xiāo)商利益何以保障”的話題。就在兩天前（11月10日），“2016中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)年會(huì)”在珠海召開(kāi)，奧迪經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)合會(huì)向奧迪（中國(guó)）發(fā)出公開(kāi)信，并公開(kāi)指責(zé)“庫(kù)存壓力大，經(jīng)營(yíng)壓力大”的困境。

　　公開(kāi)信提出：“目前，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展的新常態(tài)，豪華車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。寶馬、奔馳、捷豹、路虎等品牌增長(zhǎng)迅猛，而奧迪品牌增長(zhǎng)乏力”。甚至直接指出“由于奧迪在中國(guó)的銷(xiāo)售目標(biāo)未根據(jù)市場(chǎng)變化進(jìn)行調(diào)整，導(dǎo)致一些經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存周期長(zhǎng)達(dá)2個(gè)月之久，企業(yè)正常經(jīng)營(yíng)面臨很大壓力。”

　　目前據(jù)推測(cè)，上汽大眾奧迪的國(guó)產(chǎn)車(chē)型，可能是A5、Q2、A7等產(chǎn)品，都不上“走量”的產(chǎn)品，這又將如何支撐起新的銷(xiāo)售渠道?或者繼續(xù)參照“一車(chē)兩用”，即目前量產(chǎn)車(chē)在一汽大眾和上汽大眾共同國(guó)產(chǎn)的套路？

　　凡此種種，目前確實(shí)頗多猜疑，只是奧迪此次“覓得新歡”，能否為品牌和銷(xiāo)量的發(fā)展做出正向貢獻(xiàn)，還尚不明確，更多信息，我們也將持續(xù)關(guān)注。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車(chē) 原創(chuàng)報(bào)道組）

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