“我們的目標(biāo)就是寶馬的i系列、特斯拉的Model3系列，以及大眾、奔馳將來(lái)要出電動(dòng)車(chē)品牌�！编崉傊毖裕珹RCFOX品牌的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是合資品牌和跨國(guó)公司的純電動(dòng)車(chē)品牌。為此，ARCFOX品牌的產(chǎn)品布局也將按照汽車(chē)行業(yè)的普遍規(guī)律，進(jìn)行全系列化、平臺(tái)化布局，包括A級(jí)以下、A級(jí)以上、SUV和MPV等。

　　過(guò)去3年，北汽新能源創(chuàng)造了純電動(dòng)汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)中國(guó)市場(chǎng)占有率第一、全球第四的佳績(jī)。2016廣州車(chē)展，北汽新能源ARCFOX量產(chǎn)車(chē)型概念版正式亮相，也進(jìn)一步宣告北汽新能源雙品牌戰(zhàn)略的升級(jí)。

　　北京新能源汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理鄭剛在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪，一方面表達(dá)了對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的信心和重視；另一方面，從ARCFOX品牌的誕生原因談到品牌定位，“我們的目標(biāo)就是寶馬的i系列、特斯拉的Model3系列，以及大眾、奔馳將來(lái)要出電動(dòng)車(chē)品牌。”

北京新能源汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理鄭剛（中）接受采訪

　　不受補(bǔ)貼退坡影響 北汽新能源看好未來(lái)市場(chǎng)前景

　　受“騙補(bǔ)事件”影響，新能源車(chē)銷(xiāo)量增速大幅放緩。數(shù)據(jù)顯示，2015年中國(guó)市場(chǎng)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到33萬(wàn)多輛，同比增長(zhǎng)3.4倍。今年1-10月的銷(xiāo)量為33.7萬(wàn)輛，同比增幅為82.2%，其中10月份銷(xiāo)售4.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.1%，同比增幅從連續(xù)幾年的三位數(shù)回落到兩位數(shù)甚至個(gè)位數(shù)。在業(yè)內(nèi)專(zhuān)家看來(lái)，這其中有基數(shù)變大的原因，但更重要的是補(bǔ)貼政策退坡的原因。

　　對(duì)此，鄭剛表示，政府以直接的財(cái)稅補(bǔ)貼來(lái)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方式，會(huì)逐漸讓步于財(cái)稅補(bǔ)貼、加消費(fèi)政策、加產(chǎn)業(yè)扶植政策、加一些財(cái)稅政策，通過(guò)多種工具的使用來(lái)共同推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展。

　　“北汽新能源并沒(méi)有完全依靠政策支持，對(duì)于市場(chǎng)的判斷和對(duì)未來(lái)的發(fā)展做了充分的準(zhǔn)備�！编崉偼嘎�，補(bǔ)貼政策退出之后，北汽新能源將從兩方面著手來(lái)保證消費(fèi)者仍然有興趣和意愿購(gòu)買(mǎi)及使用純電動(dòng)車(chē)。

　　據(jù)鄭剛介紹，北京新能源一方面通過(guò)規(guī)�；�生產(chǎn)，降低制造成本；通過(guò)技術(shù)的進(jìn)步和創(chuàng)新，降低供應(yīng)鏈的采購(gòu)成本；通過(guò)商業(yè)模式的創(chuàng)新，降低消費(fèi)者的使用成本。另一方面，未來(lái)新能源汽車(chē)的市場(chǎng)將從北、上、廣、深及東南沿海的主要發(fā)達(dá)城市，逐步向二、三線城市轉(zhuǎn)移；而北汽新能源正向開(kāi)發(fā)的小型純電動(dòng)車(chē)EC180在經(jīng)濟(jì)性上有大幅度地提升，這與三四線消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)力匹配得很好。目前，EC180已經(jīng)下線，計(jì)劃于明年一季度投放市場(chǎng)。“所以我們對(duì)未來(lái)的市場(chǎng)前景非常樂(lè)觀，也充滿(mǎn)信心�！编崉傉f(shuō)。

　　布局全線產(chǎn)品 ARCFOX品牌劍指高端

　　在鄭剛看來(lái)，全新平臺(tái)正向開(kāi)發(fā)面對(duì)90后、00后的年輕人，他們的生活價(jià)值觀、出行方式和消費(fèi)理念與上一代人完全不同，這些新的趨勢(shì)需要呼一個(gè)全新的品牌，能夠與新一代們進(jìn)行溝通、互動(dòng)，表達(dá)他們的思想，展示他們的獨(dú)特個(gè)性和文化，這就是ARCFOX品牌誕生的外部環(huán)境。

　　與此同時(shí)，北汽新能源發(fā)布ARCFOX品牌也有內(nèi)部原因。北汽新能源目前已經(jīng)形成了兩大技術(shù)平臺(tái)：一個(gè)業(yè)務(wù)平臺(tái)就是與北汽集團(tuán)內(nèi)的自主品牌共平臺(tái)的技術(shù)平臺(tái)，其中EV系列、EX系列、EU系列等都是產(chǎn)自該技術(shù)平臺(tái)；另一個(gè)業(yè)務(wù)平臺(tái)是基于超級(jí)輕量化和超級(jí)電驅(qū)系統(tǒng)構(gòu)成的技術(shù)平臺(tái)，在這個(gè)平臺(tái)上形成全新品牌ARCFOX。

　　“內(nèi)外部因素的結(jié)合，使得ARCFOX品牌應(yīng)運(yùn)而生�！编崉偙硎�，北汽新能源希望通過(guò)ARCFOX品牌在新能源汽車(chē)領(lǐng)域蹚出一條新的品牌發(fā)展的道路。

　　“我們的目標(biāo)就是寶馬的i系列、特斯拉的Model3系列，以及大眾、奔馳將來(lái)要出電動(dòng)車(chē)品牌�！编崉傊毖裕珹RCFOX品牌的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是合資品牌和跨國(guó)公司的純電動(dòng)車(chē)品牌。為此，ARCFOX品牌的產(chǎn)品布局也將按照汽車(chē)行業(yè)的普遍規(guī)律，進(jìn)行全系列化、平臺(tái)化布局，包括A級(jí)以下、A級(jí)以上、SUV和MPV等。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者王躍躍）

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