未來五到十年汽車市場所發(fā)生的變化，將會比我們過去五十年甚至一百年的變化還要更多。更為重要的是，放眼全球，驅(qū)動這些變化的地方就是中國。這正是捷豹路虎邀請大學生參加“創(chuàng)意設(shè)計挑戰(zhàn)賽”活動的初衷。

　　12月11日，以“未來的互聯(lián)汽車”為主題的“捷豹路虎創(chuàng)意設(shè)計挑戰(zhàn)賽”在上海虹橋落幕。經(jīng)過36小時的激烈角逐，來自同濟大學的“Auto Innovators”脫穎而出，最終奪得本次“捷豹路虎創(chuàng)意設(shè)計挑戰(zhàn)賽”的勝利。

　　捷豹路虎中國戰(zhàn)略執(zhí)行副總裁睿僑森

　　捷豹路虎中國戰(zhàn)略執(zhí)行副總裁睿僑森表示，今后的五到十年，汽車市場將發(fā)生前所未有的變化。未來，將出現(xiàn)很多我們現(xiàn)在無法預見的汽車產(chǎn)品和服務(wù)�？梢哉f，未來五到十年汽車市場所發(fā)生的變化，將會比我們過去五十年甚至一百年的變化還要更多。更為重要的是，放眼全球，驅(qū)動這些變化的地方就是中國。這正是捷豹路虎邀請大學生參加“創(chuàng)意設(shè)計挑戰(zhàn)賽”活動的初衷。

　　捷豹路虎中國人力資源執(zhí)行副總裁潘孟濤介紹說，作為企業(yè)，捷豹路虎非常看重年輕人的培養(yǎng)。在全球，捷豹路虎共有2500名管理培訓生。過去三年，我們在中國也培養(yǎng)了30多位管培生。此外，捷豹路虎在中國的卓越培訓中心也已拓展至第10家，每年可為汽車行業(yè)及授權(quán)經(jīng)銷商輸送約400名汽車技術(shù)人才。

　　在賽后的媒體分享會上，兩位獲獎學生代表分享了各自想法，及在比賽中的收獲。同時，睿僑森、潘孟濤也圍繞捷豹路虎未來出行及人才培養(yǎng)回答了記者提問。

　　問：捷豹路虎為本次活動提供了導師，請問這些導師來自哪里？本次挑戰(zhàn)賽的參賽學生大致都來自于哪些專業(yè)？捷豹路虎在中國的工程和研發(fā)部門是否也擁有這些專業(yè)的一些相應(yīng)職位？請學生們簡單介紹一下自己的作品，獲勝的原因是什么？

　　睿僑森：我們?yōu)槊恐�參賽隊伍提供兩位導師。一位是捷豹路虎�?nèi)部導師，他將提供來自捷豹路虎內(nèi)部的支持以及經(jīng)驗，包括對行業(yè)發(fā)展的認知、想法和計劃；而外部導師將提供外部信息、視角和指導。這兩位導師全程和學生團隊合作，提供專業(yè)意見，幫助他們?nèi)〉米詈玫某煽儭?/p>

　　潘孟濤：捷豹路虎對畢業(yè)生提供了很多機會，包括今天的學生，將來都有機會進入到我們工程團隊。捷豹路虎工程團隊有很多管培生的名額，可以來到捷豹路虎學習和發(fā)展。希望同學們了解自己的愛好和熱情在哪里，再加上扎實的專業(yè)和技能，肯定能夠在捷豹路虎找到屬于你的機會。

　　睿僑森：作為公司的管理者，我們非�？粗貙嵙暽�，我自己也會手把手教給他們工作的經(jīng)驗。不管是本科在校生還是畢業(yè)生，都能給我們帶來新鮮的血液、新鮮的想法。

　　同濟大學袁旭：首先，我覺得捷豹路虎是一家很有未來愿景的汽車品牌，而我們這次探討的就是未來的夢想之行。

　　我們都來自同濟大學汽車學院，團隊成員有兩個來自汽車工程方向、一個汽車營銷方向、一個汽車設(shè)計方向。我們這次設(shè)計就是選擇了一個年輕母親的角度和需求，圍繞“以人為本”，挑戰(zhàn)的是都市環(huán)境里的出行壓力。

　　我們的想法與捷豹路虎的工程師、設(shè)計師也有很多共鳴，通過一系列調(diào)整，最后有了這樣一個以人為本、體驗為先的方案。我覺得，將以人為本作為方案設(shè)計主旨是我們能夠取得勝利的主要原因。

　　捷豹路虎中國人力資源執(zhí)行副總裁潘孟濤

　　問：目前，捷豹路虎對于未來的人才儲備方面有何計劃？

　　潘孟濤：我們會對人才數(shù)量進行評估和擬定，這個數(shù)字也是基于企業(yè)未來發(fā)展及經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的擴展情況決定的。隨著經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的增加，捷豹路虎方面為他們提供支持的人也會越來越多，他們可以幫助經(jīng)銷商獲得足夠的培訓經(jīng)驗和技能，從而滿足未來消費者的要求。這些內(nèi)容息息相關(guān)，并且不僅是著眼于眼下，更是放眼未來。比如，針對剛剛提到的電動汽車戰(zhàn)略，就要確保未來有足夠的專業(yè)工程師儲備，因此，我們時刻準備著，并只選擇最優(yōu)秀最合適的人才進入公司。

　　問：在創(chuàng)新領(lǐng)域，包括未來汽車科技領(lǐng)域，捷豹路虎有怎樣的系統(tǒng)部署？

　　睿僑森：首先，作為一個公司，我們在研發(fā)領(lǐng)域有諸多投入，而且很多的投入都非常具有前瞻性。比如說，我們在英國的華威大學有前瞻的研發(fā)團隊，他們會跳出現(xiàn)有的框架做很多創(chuàng)新實驗。

　　其次，我們想要通過產(chǎn)品和服務(wù)，把先進技術(shù)帶給我們的消費者，因此我們的工程團隊、研發(fā)團隊必須時刻關(guān)注消費者需求，做到一切產(chǎn)出符合相關(guān)性、可實踐性原則。此外，我們每年投入約350億人民幣，用于車輛技術(shù)的研發(fā)和投產(chǎn)。

　　我們還于今年7月宣布：在未來四年，我們將會在英國投入100輛無人駕駛測試車輛，幫助我們更好地了解駕乘者的使用習慣與反饋。通過測試所收集的數(shù)據(jù)將幫助我們更好地研究無人駕駛技術(shù)，并在未來應(yīng)用到車輛技術(shù)當中。

　　今年早些時候，捷豹路虎還啟動了全新科技業(yè)務(wù)InMotion，通過應(yīng)用軟件及按需服務(wù)的開發(fā)與提供，解決消費者在出行中遇到的難題。

　　與此同時，我們在美國俄勒岡州波特蘭地區(qū)還設(shè)有創(chuàng)新孵化器，旨在為專注于小型新興創(chuàng)業(yè)公司提供運營投資、辦公空間、工程與用戶體驗研發(fā)及內(nèi)外部指導等相關(guān)支持。

　　問：請具體介紹一下InMotion。對于整個汽車市場的趨勢，比如電動汽車技術(shù)，捷豹路虎是否有著自己的見解？

　　睿僑森：InMotion專注于為潛在交通問題提供解決方案。我們希望將來可以將它推廣到美國、歐洲以及我們非常關(guān)注的中國市場。而各大市場收集到的信息也會反饋給捷豹路虎總部，由研發(fā)團隊進行分析。包括這次“創(chuàng)意設(shè)計挑戰(zhàn)賽”的好點子，我們也會分享給總部。

　　關(guān)于電動汽車技術(shù)，在洛杉磯車展前夕，捷豹路虎發(fā)布了電動概念車I-PACE。中國是目前最大的電動車市場，并且有引領(lǐng)行業(yè)變化的趨勢。我的團隊也在關(guān)注電動車以及新能源汽車在中國的發(fā)展以及趨勢，確保第一時間響應(yīng)本土市場的需求。捷豹I-PACE量產(chǎn)車型將于明年亮相，并于2018年正式上市，希望大家多多關(guān)注。

　　同濟大學“Auto Innovators”學生代表袁旭

　　問：關(guān)于未來互聯(lián)網(wǎng)汽車，捷豹路虎有哪些基本的認識，哪些內(nèi)容在未來一定會用于滿足消費者需求？

　　睿僑森：目前，互聯(lián)網(wǎng)汽車是汽車行業(yè)里所有領(lǐng)域中發(fā)展最快的方向之一，它的發(fā)展甚至可以打破現(xiàn)有的、傳統(tǒng)的汽車開發(fā)邏輯與循環(huán)。

　　針對這個話題，我有兩點和大家分享：第一點，未來所有的車輛都將實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)化，現(xiàn)在能夠透露的是，接下來我們?nèi)�新推出的產(chǎn)品，都將實現(xiàn)車輛與互聯(lián)網(wǎng)的實時連接；第二點，我們和中國的高科技企業(yè)保持著緊密的合作。比如說，InControl智能馭領(lǐng)尊享觸控與擁有頂尖技術(shù)的高德導航體系深度合作，使用他們的UI界面和地圖。類似這樣的合作，能夠為捷豹路虎的市場表現(xiàn)增添強勁動力。（中國經(jīng)濟網(wǎng)）